Beiträge von Selenium

Zitat von Off

Solche Folien werden immer „nass und nass“ angebracht und damit hat man dann ausreichend Zeit, sie korrekt zu platzieren.

Er redete von Klebepads; vermutlich von einem starren Ladekantenschutz. Die werden tatsächlich trocken geklebt.

Ansonsten... ich hab bei meinem Enyaq Folien für Heck und Einstiege fertig zugeschnitten gekauft und selber verklebt... mit der erwähnten Nass-Mehhode. Das ist so Popel einfach, da muss ich wirklich sagen: wer da 130€ für ausgibt... nun ja. Letztlich kann ja jeder selbst entscheiden, wofür er das Geld ausgibt.

Zitat von jabe2709

Was mich auch noch interessieren würde, wenn man carsystems.eu jetzt so einen Satz inkl Steuergerät kauft ist der ja anscheinend bereits passend parametriert, warum muss man dann damit (laut Website) nochmal zum Händler? Geht es da nur um die Codierung (die ich mit ODIS oder OBD Eleven selbst erledigen würde) oder geht es um Aufhebung des GeKo?

Das Infotainment muss noch freigeschaltet werden, damit z.B. die Hilfslinien eingeblendet werden. Und der Parklenkassistent muss freigeschaltet werden (sofern vorhanden), damit das Rangieren mit dem Hänger funktioniert. Beide Funktionen sind aber meines Wissens nach nicht per GeKo abgesichert. Lediglich SFD muss deaktiviert werden.

Zitat von Chris74h

Hier mal aktuelle Zahlen. Ist zwar eine Windschutzscheibe mit HUD und Scheibenheizung, aber ist bin fast umgefallen als ich die Rechnung gesehen habe. Zum Glück muss ich nur die 150€ Selbstbeteiligung bezahlen.

Irgendetwas läuft in unserem Land ziemlich schief....

Das ist doch ein kompletter Rip-Off. Ich habe im Oktober 2025 meine Frontscheibe bei Carglass tauschen lassen. Ich habe auch die Scheibe mit HUD und Heizung und IR Beschichtung, also die teuerste Scheibe im Programm.

Die Scheibe hat 960€ gekostet, bei Skoda 1430€. Das Wechseln der Scheibe hat weniger als 2 Stunden gedauert. Lediglich das aushärten des Klebers dauert 2 Tage. Aber diese Wartezeit wurde mir nicht in Rechnung gestellt. 😅

Das HUD muss nicht kalibriert oder eingestellt werden. Die Einbauposition des HUD ändert sich nämlich nicht und die der Scheibe auch nicht.

Insgesamt waren die Montagekosten (Arbeitszeit) 320€. Und die Assistenzsysteme wieder einzustellen kostete 130€. Alles zusammen, inklusive MwSt. kam auf 1800€. Da sind die 3400€ bei Skoda mal eben das doppelte.

Kein Wunder, dass die Versicherungen solche Tarife mit Werkstattbindung anbieten.

Als Blickschutz hab ich mir aus schwarzem Pannesamt passende Fenstereinsätze genäht. Die sind magnetisch und können einfach in den Rahmen der Fenster reingeclickt werden. Die sind für die vorderen und hinteren Seitenfenster. Für die Front- und Heckscheibe hab ich noch keinen guten Mechanismus gefunden.

Durch das schwarze Samt schlucken die alles Licht. Von außen sieht das aus, als würde man in ein schwarzes Loch gucken. 🤭

Der elektronische Schlüssel (Keyfob) kostet etwa 270€... Material.

Der mechanische Schlüssel kommt dazu... was der kostet, weiss ich nicht.

Das Anlernen kostet etwa 200€.

Zum Anlernen eines neuen Schlüssel sollten alle Schlüssel vorliegen, die Schliessberechtigung haben sollen. Der Grund ist: da man den verloren gegangenen Schlüssel nicht einzeln löschen kann, löschen die Werkstätten normalerweise den gesamten Schlüsselspeicher. Und dann müssen alle legitimen Schlüssel neu angelernt werden.

Ein neuer Schlüssel muss mit einer Online-Verbindung zum GeKo Server angelernt werden. Gebrauchte Schlüssel lassen sich zwar anlernen, aber... da die Werkstätten mit GeKo Zugang in der Regel Vertragswerkstätten sind, werden sie sich bestimmt weigern einen gebrauchten Schlüssel anzulernen.

Bei mir ist das von der Tagesform des Autos abhängig. Meistens funktioniert die Handerkennung, manchmal muss ich ausprobieren, an welcher Stelle man das Lenkrad heute anfassen muss. Und gelegentlich ist die Erkennung so stur, dass nichtmal mit beiden Händen ins Lenkrad gekrallt diese erkannt werden... egal an welcher Position, egal mit wievielen Fingern, egal mit wieviel Kraft. In dem Fall hilft dann manchmal das wahllose ein- und ausschalten der Lenkradheizung. Und manchmal hilft gar nichts. Da muss der TA dann ausgeschaltet werden.

Und genau in diesem Fall wünsche ich mir ein technisches Gadget, um die Handerkennung auszutricksen... egal was eine Versicherung oder ein Wachtmeister dazu sagt.

Zitat von Karl

DEKRA Meissen106€ per Telefon angefragt

Immerhin nicht 165€ wie beim Verbrenner.

Wie ein Vorredner bereits sagte ist der 85er etwas leistungsstärker aber auch effizienter. Die 20-30km mehr, die man beim 85er aus dem Akku lutscht, entsprechen etwa 5% bessere Effizienz.

DasbInfotainment hat etwas schwächere Hardware verbaut. Beim Start des Infotainment Systems, wenn es direkt in die Navigation geht, ist das auch ohne direkten Vergleich spürbar. Allerdings ist das auch nicht so, dass man damit nicht arbeiten könnte. Navigation ist trotzdem flüssig animiert. Mir persönlich hat da noch nichts gefehlt.

Die Updates stecken beim 80er vermutlich bei der 3.8er Version fest. Mich persönlich stört das nicht. Beim Auto bevorzuge ich längere Updatezyklen.

Es kommt darauf an, welcher Typ man ist. Ich bin da eher gelassen: ein Auto ist ein Auto - zum fahren, nicht um ständig Updates zu installieren.

Trotzdem ist meine Empfehlung: schaue zuerst auf einen 85er, wenn es das Budget hergibt. Ansonsten auf den 80er.

Ich fahre einen iV80, MJ23 mit Software 3.8. Auch wenn ich mit meinem 80er sehr zufrieden bin und keinerlei Probleme habe, würde ich auch empfehlen auf einen 85er Vor-Facelift zu schauen.

Das von dir bevorzugte Design, bei etwas mehr Motorleistung und vor allem sind erste Kinderkrankheiten des Enyaq schon ausgemerzt.

Nur wenn das Budget eng ist, dann würde ich nach dem 80er gucken. Aber ausdrücklich nicht, weil ich unzufrieden wäre.

Bezüglich kaufen oder leasen, bin ich eher im Team kaufen. Da momentan aber die Zinssätze eher hoch sind, schont Leasing vielleicht das monatliche Budget.

Da euer Sharan allerdings schon 20 Jahre alt ist, wollt ihr aber möglicherweise auch den Enyaq länger fahren, was bei 10000km im Jahr schon noch einige Jahre werden können. In dem Fall scheidet Leasing eigentlich aus, denn Leasing ist eben der komplette Gegenentwurf zu "länger fahren".

Fazit: sieh dich nach einem 85er SUV (nicht Coupe) um und kaufe ihn. Das ist mein Tipp.

Zitat von Holzapfel71

Heute bei der ersten Inspektion für meinen 85èr gewesen. Zum Glück hatte ich mir vorher drei Angebote in der Region eingeholt. Die Preisunterschiede sind so extrem unterschiedlich, ein Wahnsinn. Im Prinzip finde ich alle drei zu teuer für ein E-Auto. Aber zum erhalt der Garantie-Verlängerung bleibt mir keine Wahl. Da soll es ein offizieller Skoda Händler sein.

Hier die Preisstaffel: Erste Inspektion, mit Bremsflüssigkeit und Wechsel Innenraumfilter.

Händler A: 551,54 Euro incl. MwSt.

Händler B: 769,54 Euro incl. MwSt.

Händler C: 977,01 Euro incl. MwSt.

Ich habe Händler A gewählt und Thema durch. Nach 4 Jahren werde ich keine offizielle Inspektion bei Skoda Partner machen.

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Wahnsinn. Als ich letztes Jahr für meine erste Inspektion angefragt hatte, da war die Spanne die Gleiche, nur um 250€ nach unten versetzt. Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen: fast 1000€ für eine Inspektion. Nicht für eine Reparatur, sondern nur um zu gucken, ob bei einem neuen Auto alles in Ordnung ist.