Beiträge von Selenium

Zitat von Fiede

Am Telefon kam bei mir auch schon die Bemerkung, ob es dann noch eine Wartung nach Herstellervorgaben wäre, wenn ich den IR-Filter nicht wechseln lasse.

Er wollte es noch prüfen. Die Wartung habe ich nächste Woche.

Wie sind da die Meinungen? Wegen 70€ will ich nicht meine Garantie verzocken. VW/Skoda traue ich alles zu.

Opel stellt sich an, wenn man 1 Woche zu spät die Wartung machen lassen hat und dann Garantieansprüche gelten machen möchte.

Ich mache das immer so, dass ich solche selbstwechselbaren Teile (Filter, Scheibenwischer) ein zwei Wochen vor dem Werkstatttermin selber wechsle und dort dann immer sage, "müssen sie nicht machen, die sind ganz neu... die sind erst vor zwei Wochen gewechselt worden".

Ich vertraue dann darauf, dass sie selber einsehen, dass ein neuer Filter nicht durch einen neuen Filter ersetzt werden muss.

Zitat von Testbild

1500.- ist kein guter Preis, ich zahle für unseren sehr gut ausgestatteten 80x Vollkasko CHF 920.- inkl. Bonusschutz und Parkschaden. Es ist in der Schweiz ja davon abhängig, in welchem Kanton man wohnt, wie alt man ist und ob Frau/Mann.

In Deutschland ist der Tarif auch davon abhängig, in welchem Kanton man wohnt. Lediglich ob Mann, Frau oder Divers darf laut Gesetz nicht zu unterschiedlichen Tarifen führen.

Die 356€ hab ich ja auch fast... halt zweimal im Jahr.

Ich wollte den Thread nicht mit Versicherungstarifen kapern. Mir ist nur gerade bei diesen beiden Positionen des Autobesitzes, Versicherung und Wartung/Reparatur, die enormen Preissteigerungen der letzten 4 Jahre aufgegangen.

Zum Glück werden jetzt die Tage einige Ladetarife etwas günstiger.

Zitat von al3x

Ich habe mein erstes KVA vom Händler bekommen und bin zuerst von einem Fehler ausgegangen. Gesamtkosten in Höhe von 826,55€ 😯
Daraufhin habe ich mit dem Service telefoniert und es hat sich herausgestellt, dass alles korrekt ist. Oh je, oh je...

Mein lieber Herren-Gesangsverein... die Preise galloppieren ja im Eiltempo davon.

Sieht man aber auch an den Versicherungsprämien: Schadensfreiheit geht Jahr für Jahr rauf, die Prämien gehen nur leider viel schneller rauf. Als ich im Januar 2022 meinen Enyaq bestellt habe, lag die Prämie bei 440€. Als der Enyaq 15 Monate später geliefert wurde, waren es schon 640€. Heute, knapp 20 Monate später, bin ich bei 950€.

Bei der Preissteigerung muss ich in spätestens 3 Jahren meine Niere in Zahlung geben.

Bei mir ist auch zu spät.

Mittlerweile nervt mich Home Assistant zunehmend, obwohl die oft nichts dafür können. Bei jedem geschissenen Update, egal wie groß oder klein, geht irgendwas kaputt.

Entweder man bleibt bei Version XY, für immer und ewig, oder man ist jeden dritten Tag gezwungen irgendwas zu reparieren. NERVIG...

Die 3 Klammern hast Du wieder an der Verkleidung eingesetzt, bevor Du sie montieren wolltest?

Du kannst mich gerne per PN kontaktieren. Vielleicht lässt es sich mit Fotos oder Videos richten.

Es gibt sogar ein Video:

Bei etwa Minute 4:05m gehts los.

Ich schätze allerdings, dass die Preise der gebrauchten 50er nicht wirklich unterhalb des jetzigen Preisniveaus liegen wird.

Die 50er aus der Sonderaktion haben damals um die 34000€ gekostet. Bei 100€ Leasingrate im Monat sind das 2400€ in 2 Jahren, die da höchstens nochmal weggehen. Dann sind wir also noch immer bei etwas über 30k€. Ich denke, die werden sich bestimmt auch bei 25k€ einpendeln. Und wie wir gesehen haben, die oft zitierte Kaufflaute bei gebrauchten E-Autos scheint es zumindest im Skoda/VW Lager in der Form nicht zu geben.

Also versprich dir nicht zuviel. Wenn Du ein gutes Angebot für z.B. 21000€ siehst, dann wird es drei Monate später nicht massenhaft bessere Angebote für 18000€ geben.

Zitat von dx86

KF: Wer fährt seinen Enyaq abwechselnd mit einer anderen Person, vermutlich PartnerIn und hat einen gemeinsamen Kompromiss für die Lenksäule / Lenkradeinstellung gefunden?

Das ist derzeit nämlich das einzige echte Manko nach der Probefahrt: Ich hätte schon erwartet dass bei maximaler Ausstattung auch die Lenksäule elektrisch und mit Memory funktioniert und fürchte jetzt, dass ich nach jeder Fahrt meiner Partnerin das Lenkrad neu einstellen muss...

Bei mir sind es 1,68m und 1,83m. Bei uns bleibt das Lenkrad, wie es ist, der Sitz fährt elektrisch in die EasyEntry Position und der Innenspiegel wird nur bei Bedarf verstellt. Bei uns passt das.

Zitat von ChrisEngel

Kann sein, dass es in anderen Ländern als DE anders aussieht. Hier gibt es aber für jede VW Marke nur 2 Jahre Herstellergarantie.

Das liegt daran, dass die optionale Verlängerung der Herstellergarantie seit Anfang 2023 gesetzlich als Versicherungsleistung gilt. Die Autohersteller hatten allerdings keine Lust sich mit sämtlichen Auflagen als Versicherungsunternehmen vor der Bafin zertifizieren zu lassen. Die Konsequenz war, dass sie die Garantieverlängerung selber nicht mehr anbieten. Stattdessen haben sie Partnerschaften mit Versicherungsunternehmen geschlossen, mit allen Konsequenzen: es ist teurer, bei gleichzeitig weniger Leistung.

Ob die gesetzliche Regelung allerdings eine deutsche oder europäische Erfindung ist, weiss ich nicht.

Zitat von Peterlis

Hallo zusammen,

Ich hätte zwei kurze Fragen zum Thema Laden: (hoffe man verzeiht mir, dass ich nicht separat poste).

1. von Polestar bin ich es gewöhnt, am Ladeport einen Knopf zu haben um die Sicherung zu lösen. Da scheint es beim skoda nichts zu geben oder? Weil ich finde es extrem nervig, erst die Karte wieder raus zu kramen, am hpc zu authentifizieren und dann erst abbrechen zu können. Geht das auch anders?

2. Thema vorheizen im Vorfeld der Ladestation. Ich bin bislang mit dem manuellen vorheizen nicht vertraut. Muss ich das immer nutzen? Oder wie verhält es sich, wenn ich gezielt eine Ladestation ansteuere über das onboard navi (entweder selbst eingegeben oder vom navi eingeplant)?

Alles anzeigen

Zu 1)

Wenn das Auto entriegelt (geöffnet) wird, wird der Ladevorgang für ein paar Sekunden unterbrochen. Also: Tür entriegeln, Stecker ziehen.

Wird der Stecker in der Zeit nicht gezogen, wird der Ladestecker wieder verriegelt und der Ladevorgang fortgesetzt.

Das führt allerdings auch dazu, dasd wenn man das Zeitfenster verpasst, man die Türen einmal verriegeln und nochmal entriegeln muss.

Im besten Fall spart man sich im Vergleich zum Polestar einen Knopfdruck, im schlechtesten Fall muss man einen Knopfdruck mehr machen.

Zu 2.) Je nachdem welche Softwareversion dein Enyaq hat, ist das unterschiedlich. Bei einer Version <4 gibt es gar kein Preheating. Man fährt an die Ladesäule und lädt; wenn der Akku zu kalt ist, dann entsprechend langsam.

Bei Version >4 gibt es Preheating. Da kann (!) der Button gedrückt werden, um das Preheating zu aktivieren.

Automatisches Preheating ist, wenn ich mich richtig erinnere, für Versionen >=5 angekündigt.