Ich stehe mit einem ID Fahrer in Kontakt, der hat -wie wir- nur die Fehlermeldung im Fehlerspeicher (54%). Der ist morgen in der Werkstatt, er kontrolliert danach auch den rSoH selber, da das blinde zurücksetzen fahrlässig ist.
Im Schlechtesten Fall setz du deine fast alte Batterie zurück und sagst „sie sei neu“. Im Ernstfall würde sie nicht funktionieren.
Aber was wäre denn die Konsequenz? Dann geht halt (vielleicht) der eCall nicht. Na und?
Damit hatte ich bei meiner Werkstatt nie Probleme. Sie haben mir bei meinem ersten Superb schon auf Wunsch einen von mir mitgebrachten Kofferraum-Öffner mit Kamera und entsprechendem Adapter verbaut und an beiden Superbs und dem Enyaq auch schon Kodierungen vorgenommen🤷🏻♂️
Das ist aber wirklich nicht die Regel. Dabist Du an eine Ausnahme geraten.
Ganz besonders die Vertragswerkstätten machen rein gar nichts ohne Freigabe vom Hersteller.
Hast du den Kommentar unter dem Video gesehen?:
Wenn man vorne 4 Sensoren hat, funktioniert das nur für den rechten oder linken Sensor, also den 1ten und 4ten.
Wenn man 6 Sensoren hat, geht das ohne Ausbau für den 1, 2, 5 und 6.
Die beiden mittleren Sensoren sind unten im Grill. Und die bekommt man nur mit Abbau der Stoßstange raus, weil ein Styroporteil den Zugang versperrt.
Allerdings: der Ausbau der Stoßstange ist sehr einfach. Man braucht aber zwei Personen, weil die Stoßstange recht groß ist.
Ausbau geht wie folgt:
1) beide Vorderräder abbauen
2) beide Radhausschalen ausbauen. Das sind ca. 13 Torx-Schrauben und 1 Kunststoffschraube mit Imbus. Wenn die ausgenudelt ist, ist die ein bisschen fummelig rauszukriegen.
3) Da wo Stoßstange auf Kotflügel trifft, auf der Innenseite (im Radhaus) den Halteblock lösen. Das sind 2 Strauben und 1 Mutter.
4) Stoßstange oben von Schlossträger lösen (4 Schrauben mit Torx).
5) Den Stoßfänger mit zwei Personen aus den beiden Halteblöcken ausclipsen und nach vorne abziehen.
Das ist wirklich weniger Aufwand, als man glaubt. Ich hatte auch Fracksausen, bevor ich das gemacht habe und war total überrascht, wie simpel das ist.
Den Typen kenn ich. 
Sofern sich hier keiner findet: im Erwin gibt es die Aus- und Einbauanleitung für 8€ + MwSt.
Diesen Teil der Anleitung hab ich damals nicht runtergeladen.
Nachtrag: Fitcamx schaltet immer wieder mal an obwohl Auto abgesperrt steht. Habe noch kein Logik gefunden. Anscheinend kommt bei Bewegung vor dem Auto Strom auf die Cam wie ich an den aufgenommenen Videos sehe.
Evtl. schaltet der LIDAR Strom ein, Innenraunüberwachung ist aus.
LIDAR? Der Enyaq hat kein LIDAR!
Diese Doppelung sieht aus, als würde das Bild auf beiden Seiten der Windschutzscheibe reflektiert; also auf der Aussen- UND Innenseite.
Aber warum das so ist, dazu fällt mir kein plausibler Grund ein.
Es kann ja nicht sein, dass ich mir zur Absicherung die Werte über einen ODB Adapter zuerst auslesen muss, um mich so für später absichern möchte.
Doch, genau das kann sein.
Wenn Du aus der Gewährleistung raus bist, musst Du mindestens nachweisen, dass der Fehler durch VW/Skoda verschuldet ist.
Wenn Du keine Ansprüche geltend machen willst, dann musst Du selbstverständlich auch nichts nachweisen. Aber wenn Du was von denen willst, bist Du in der Pflicht - egal ob das gerecht ist, oder nicht.
Zumal: möglicherweise WÜRDEN die verschiedenen Hersteller die guten Sachen übernehmen. Aber dann kommen Marken-, Patent- und Urheberrechte und schon war's das.
So manch gutes Feature ist bereits am Patentrecht zerschellt. Es liegt nicht immer am Unwillen der Hersteller.
Also ich würde auch sagen, dass wenn man so an einem bestimmten Auto hängt und dieses gibt es nicht als Dienstwagen, dann steht es einem doch offen, den Wagen mit privaten Mitteln anzuschaffen. Man kann halt nicht alles haben.
Dass der eine Tesla nicht mag und der andere nichts anderes als Tesla... das ist einfach eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ok soweit. Aber einen "Anspruch" davon abzuleiten, das ist schon merkwürdig.
