Ein Kennzeichen kann insgesamt nur 8 Stellen haben. Ein "LIP XX 123E" hat 9 Zeichen <- geht nicht.
In München kann man in begründeten Fällen auch kürzere Kennzeichen mit nur 1 oder 2 Ziffern bekommen. Ein "begründeter Fall" ist aber nicht, weil man es geil findet.
Jo, die Checkliste hab ich mir schon parat gelegt, danke 🙏
Aber wie kann ich meinen 🥸 überzeugen, dass er die verlorene BAFA rausrücken soll und nicht nur ein paar Fußmatten?
Das ist nur zum Teil eine Frage der Überzeugung.
Wenn Du einen bestätigtem Liefertermin in 2022 im Nadin zu stehen hast, dann kannst Du versuchen ihn zu überzeugen.
Wenn das nicht der Fall ist, hält Skoda CZ sich vornehm zurück. Da kannst Du versuchen ihn zu überzeugen, wie Du willst. Der Händler bliebe auf den zusätzlichen Kosten sitzen. Da wird er sich also kaum überzeugen lassen.
An das fahren mit ACC muss man sich gewöhnen. An das fahren mit pACC auch nochmal oben drauf. Im Passat fahre ich praktisch immer und überall mit ACC.
Den ACC kannst Du nicht zum GRA machen. Früher ging das wohl zu codieren, jetzt aber seit Softwareversion 3 nicht mehr.
Das ist übrigens einer der Gründe, warum der Hersteller vorschreibt stets eingriffsbereit zu sein.
Bei mir kam heute ein Brief eines meiner beiden Stromanbieter (Change Energy). Dort teilen sie mir eine Preissenkung von 52 Cent/kWh auf nun 37 Cent mit.
Auf mein Sonderkündigungsrecht haben sie mich hingewiesen. Jetzt überlege ich, ob ich kündige und mir wieder einen teuren Tarif zulege.
Die können doch nicht einfach mir nichts, dir nichts die Preise senken.
Alles anzeigenDamit die Fragerei aufhört...
Android-App alt:
https://play.google.com/store/…s?id=cz.skodaauto.connect
Android-App neu:
https://play.google.com/store/…s?id=cz.skodaauto.myskoda
Und ja: Beide können parallel genutzt werden.
Ist das nicht genau umgekehrt?
Ich habe Android. Ich habe jetzt nach dem Update das obere App Logo und vor dem Update das untere App Logo. Zudem: wenn ich jetzt im Google Playstore nach "MySkoda" suche, dann wird mir die obere App angezeigt und nirgendwo das untere.
UPDATE: Ah. Wenn ich mir die Apps des Herstellers der oberen App anzeigen lasse, dann wird auch die untere App angezeigt. Diese hab ich jetzt mal installiert. Und jetzt würde ich Dave Chimny Aussage auch so sehen.
Unter iOS läuft bei mir seit gestern auch wieder.
Wobei die verbleibe Ladezeit auch nicht stimmen kann bei PV Überschuss 🙈
Sie meinen: "1:20h verbleibend bis 18 Prozent".
Eine tolle Märchengeschichte hat er dir da erzählt, dein Händler bekommt den Kreativpreis des Jahres.
Bei mir hat es von Produktionsdatum bis Lieferung übrigens 6 Wochen gedauert.
Mein Werksausgang war der 21.4. Beim Händler stand er am 26.4., also 5 Tage später. Und da war noch ein Sonntag dabei.
Allerdings war mein Montagebeginn am 3.4. Dass heißt der Wagen stand 18 Tage (2,5 Wochen) im Banking rum und hat auf irgendwas gewartet.
Der Transport kann also schon schnell gehen.
Schaut mal die Next-News von gestern Abend. Bei den genannten Zahlen verstehe ich die langen Wartezeiten hier gar nicht mehr. Der Enyaq läuft aktuell wohl wie geschnitten Brot vom Band und die Kapazitäten sollen noch ausgebaut werden.
Momentan läuft es auch; nicht nur gefühlt. Zumindest beim Brot-und-Butter Modell dem 80er. 80x hängen sehr hinterher, was auch mein Verkäufer bestätigte.
Ach übrigens... meine Übergabe ist für nächsten Freitag anberaumt. Selenium ... bitte die blaue Farbe schonmal bereitstellen. 
Selenium... ist bereitgestellt. Sag Bescheid, wenn der Wagen geliefert ist.
Selenium... mach ich.
wo kann man denn in der Statistik die Lieferzeit nach Modell sehen?
Irgendwo meine ich gelesen zu haben, das das geht.
Wenn ich dieses WE Zeit finde, baue ich das ein. Es gibt eh noch ein paar Sachen, die ich noch einbauen will.
Auch mein Verkäufer meinte zur App-Anbindung unumwunden, "das ist echt... noch nicht so gut". 
Mir ging es bei meinem jetzigen Passat genauso.
8 Monate im Forum lesen und ich dachte, "mein Gott, was hab ich da für eine Gurke bestellt".
Über den Motor wurde gemeckert, der sei laut und rauh. Die Zylinderabschaltung würde so brutal reinhauen: einer berichtete von Nackenschmerzen. Das DSG wurde sowieso als grobschlächtig beim Schalten und fehleranfällig bezeichnet. LaneAssist ist Kacke. Und so weiter.
Jetzt nach 5 Jahren war das ein absolut unproblematisches Fahrzeug. Der Motor war der leiseste, den ich je hatte. Das DSG ist total unauffällig. Die Zylinderabschaltung kann ich auch heute nur anhand der Anzeige feststellen, selbst wenn ich mir ganz viel Mühe gebe, das an Vibration oder Laufgeräusch festzumachen.
Kurzum: ich bin mit dem Auto total zufrieden.
Auch die Verbesserungen sind ein zweischneidiges Schwert.
5 Monate nach meinem Auto startete das Facelift, wo es unter anderem einen neuen Motor und eine neue Infotainmentversion gab.
Ich hatte ein gut gereiftes Auto mit kaum noch Fehlern oder Kinderkrankheiten. Mit dem Facelift gingen viele Dinge wieder von vorne los.
Im Endeffekt bin ich äußerst zufrieden mit meinem Modelljahr und trauere dem neueren Modelljahr nicht nach.
Die neue Technik im Enyaq muss dann nämlich auch erstmal beweisen, dass sie wirklich effizienter ist. Und mit der neuen Technik vergeht dann auch noch ein erstes Jahr, bis die Fehlerchen raus sind.
