Beiträge von Anno 53
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Der eine oder andere Veteran aus 2.4 Zeiten mag die TA Codierung noch in den tiefen seiner Datenfülle liegen haben.
Hier im Forum wurde sie aus rechtlichen Gründen herausgenommen.
Ob sie bei 3.8 anwendbar ist, keine Ahnung.
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Hallo,
ich fahre eine ID 7GTX Limousine.
Diese Diskussion ist unsinnig.
Ich bin raus.
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Ich glaube die allermeisten ID 7 werden mit dem 86 kWh netto Akku gekauft.
Der Unterschied sind 9 (7) kWh, das Mehr an Reichweite kannst du mit deiner Fahrweise selbst bestimmen
und mit ein bisschen Kopfrechnen.
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Also, Amsterdam mit Berlin vergleichen ist aber schon recht schräg,
oder?
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Wer hier rausgeht, der kommt auch wieder.
Mit oder ohne Enyaq!
Ich, bin das lebende Beispiel.
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inke Lenkstockschalter so überfrachtet wird wie bei den VW IDs
Wie das?
Bei meinem ID 7 ist links:
Ein Hebel für Blinker, Fernlicht und der Drehschalter für Scheibenwischer.
Rechts:
Der Fahrstufenschalter (Fahrstufenauswahl e-Fahrzeuge) mit Taste für elektronische Parkbremse.
Alles sehr überschaubar.
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Die Parkbremse wird z.B. beim Ziehen durch die Waschstraße oder auf den Abschleppwagen deaktiviert.
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Also, mein ID 7 hat 13 Module mit 91 kWh, 86 kWh netto, verbaut.
Bei 14 paarweisen liegenden Modulen müssten es dann eher 98 kWh, nutzbar 93 kWh sein.
