Beiträge von Ulf007

Die WP beim Enyaq schaltet auch regelmäßig vollständig ab, der Kompressor zieht dann keinen Strom.

Konnte ich gestern genauer beobachten. Waren Werte von max rund 1,3 kW, dann 0,5 oder 0,35 kW, und auch 0kW. Und das während der Fahrt bei -1 Grad außen. Erstmalig 0 kW nach ca. 14 Minuten.

Der PTC Heizer schaltete sich bei 1,5 Grad minimaler Akkutemperatur ganz ab, zog vorher max. 4A.

Erschwerend kommt während der fahrt ja noch die Zwangsentlüftung hinzu.

Umgekehrt wird dadurch Luft durch den Wärmetauscher gesogen.

Das Auto stand das ganze Wochenende draußen, Akkutemperatur lag beim Start bei -1,6 bis -1,25 Grad.

Die eingestellte Innenraumtemperatur lag bei 20,5 Grad.

Bei mir zog die WP (Compressor Feld im Dashboard) heute laut CarScanner 0,5-1,3 kW.

Außentemperatur -1 Grad. Fahrzeit 30 min.

Die Ergänzung ist aber auch arg interpretationsfähig.

Unterschied zugunsten oder zu Ungunsten der WP?

Heizt beim Tesla die WP besser oder schlechter als die Standard-Heizung?

ID4 hat kleineren Innenraum als Enyaq (nicht Coupe).

Leistungsaufnahme? Die WP soll ja auch weniger Energie zum Heizen brauchen.

Zitat von kjs

Taugt ja auch im Vergleich zu den WPs in anderen Marken nicht viel..........

Gibt es Belege dafür?

Oder nur gefühlte fehlende Wärme?

Zitat von Nordkanaler

Und mal für angehende Enyaq-Fahrer gefragt:

Das kann mir der 😎 einstellen bzw. codieren?

Kann er. Die Meisten werden sich aber weigern.

Selenium

Da Du mich ja für eine Konversation blockiert hast, hier öffentlich.

Man kann in Deinem Tool gezielt nach usernamen suchen.

Dann werden Daten angezeigt, die ungefragt gesammelt wurden.

Auch werden die Daten noch vorgehalten, obwohl sie aus der Signatur entfernt wurden.

Diese Daten werden ausgewertet, und zur Verfügung gestellt.

Deine Datenschutz-policy ist nicht aufrufbar in den Infos zum User/Fahrzeug, man kann sie nur bestätigen.

Als Konsequenz aus Deiner Nicht-Erreichbarkeit fordere ich Dich auf, die Daten meines Fahrzeugs und meinen Usernamen aus dem Tool zu entfernen.

Zitat von George

Klasse, sieht toll aus. Gleich mal drin rumwühlen.

Vielen Dank!

Selenium arbeitet aber noch immer mit ungefragt im Forum gesammelten Daten und den Forumsnamen.

Worin besteht die datenschutztechnische Änderung?

P.S.: Ich bin nur der Bote…

Die Ladekurve in #6 sieht doch eher nach 5,5 kW aus, die Peaks eher nach „Zuheizung“.

Wie kalt war es denn bei dem dargstellten Ladevorgang?

Wenn es kalt genug ist, wird bis zum Schluss mitgeheizt bei der geringen Ladeleistung, würde ich mal behaupten wollen.

Zu Tronity: Tronity misst nichts, sondern schätzt („berechnet“) anhand übermittelter Daten von den Skoda-Servern, und den Angaben zum Fahrzeug, die man selbst hinterlegt hat.

Das würde keinem Gericht der Welt reichen.

Heute lassen sich die Daten eines Fotos so gut manipulieren, dass nicht mal Digitalforensiker die Echtheit bestätigen können…

Ohne Langzeitprotokolle und Zeugenaussagen wird das nix.

Das sieht man doch auch hier.

Die, die am Lautesten über Reichweite und Ladeleistung schimpfen, fahren ein- oder 2 mal im Jahr über 250 km am Stück. Und beklagen dann den Verlust von Lebenszeit am HPC. Die echten Vielfahrer schimpfen eher sehr selten darüber.