....und von den Prozenten zieht man dann den Anteil ab, den der Händler selbst an der "Herstellerbeteiligung Umweltbonus" beisteuern muss. (Das trägt nicht Skoda allein)
Die Marge schwankt auch. bei "Standuhren" ist es mehr, bei "Schnelldrehern" weniger, weil die sich von selbst, fast "to go" verkaufen. Wenn denn mal welche verfügbar sind...
Dann die derzeit recht geringen Auslieferungen, die steigenden laufenden Kosten, die für die BEV nötige Werkstattausrüstung, die BEV-Schulung der Mitarbeiter, und schon schrumpft der Gewinn gewaltig zusammen.
Die Kostensteigerungen, die der Hersteller hat, werden auch an die Händler weiter gegeben.
Ich glaube nicht, dass z.B. VW für das letzte Jahr einen neuen Gewinnrekord ausweisen wird. Weder absolut, noch pro verkauftem Auto. Und das geht den Händlern nicht anders.