Ich warte einfach ab was den Verkaufserlös angeht. Was soll ich mich den "verrückt" machen. Es ist eh eine Zugabe von der man vor nicht allzu langer Zeit nichts wusste.
So ist es.
Hab die ZOE angemeldet, und keine 24 Stunden später kam die Bestätigung. Geld soll Ende Februar - Anfang März auf dem Konto sein. Wenn das gut geklappt hat, wird der Enyaq beim selben Anbieter registriert. Dann bekommen beide (ZOE und Enyaq) noch je 25 € Werbeprämie (ZOE wirbt Enyaq).
Ich hätte eine Idee zu den Bremsungen nach Überholungen von LKW: -Könnte das ein Teil der „Phantomschilder“ sein?
Viele LKW haben auf den Aufbauten der Auflieger/Anhänger Aufkleber mit den Geschwindigkeiten, die sie fahren dürfen. Dies sind ja verkleinerte Tempolinit-Schilder. Kann es sein, dass das Kamerasystem des TA diese als Tempolimit erkennt? Auf Grund der Nähe beim Überholen entspricht die Größe perspektivisch verzerrt in etwa der Größe der Schilder am Fahrbahnrand…
Also, man überholt (meist noch mit Übersteuerung des TA durch das „Gas“pedal), kehrt zurück auf den ursprünglichen Fahrstreifen, und der TA meint, “da war doch noch ein Tempolimit“, also wird abgebremst.
Das wäre sicher eine Möglichkeit, die ich für nicht soooo abwegig halte.
Ich komme drauf, weil mein Karoq mir auch schon Tempolimits angezeigt hat, wo am Vortag noch keine waren, und auch länger vorher und nachher keine Einschränkungen waren. Am nächsten Tag war das Tempolimit wieder weg.
Ist nur so eine Idee, die man nachverfolgen könnte.
Immer schwierig, wenn solche Beiträge in Foren gepostet werden. Das ist alles so nicht richtig.
Um hier keine Diskussion entstehen zu lassen, gibt es eine einfache Lösung:
Vom Elektriker prüfen lassen ob die Absicherung, der Fi-Schutz, die Verkabelung und die Steckdose den Vorschriften entspricht. Dann die mobile Wallbox beim EVU anmelden und man kann sorgenfrei mit 11kW laden.
Dann mal bitte die Specs der Standard-Dose z.B. von Mennekes o.ä. anschauen. Da werden die 16A als Dauerlast nicht empfohlen. Beim “großen“ Enyaq sind da 7 Stunden volle Dauerlast möglich, nicht mal nur 15 oder 20 Minuten. Und die oftmals verbauten „Baumarkt-Dosen“ sind erst recht nicht dauerlastfest.
Deine Aussage mit der Prüfung durch den Elektriker ist völlig richtig.
Wie viele E-Fahrer nutzen aber die „Drehstromdose“, die ich ohnehin schon im Stall habe…. und lassen es nicht prüfen.
Wow, 5x16 mm2. Ganz schön üppig. Ist das nicht schon überdimensioniert?
ja, ist es. ich wollte das aber so. Der Mehrpreis war gering.
Die Standard-Drehstrom-Dose (rot), egal ob 16A oder 32A sollte nicht als Dauerlast mit 11oder 22 kW genutzt werden. Das ist vielen tatsächlich nicht bewusst. Auch die mobilen Lader (JuiceBox, Go-e+ oder wie sie alle heißen) sollten nicht so eingestellt werden, dass sie das Auto mit 11kW vollpumpen. Meist sind die „16A-Drehstrom-Dosen“ ja mal gedacht gewesen für eine Kreissäge, einen Kompressor oder ähnliches „Werkstattgerät“. Und die ziehen selten 11kW als Dauerlast. Ich hab auch schon solche Dosen gesehen, die mit 4 Quadratmillimeter-Kabeln über 30 Meter am Hausverteiler angeschlossen waren. Da wird es dann schon gut warm…..
Ich habe deshalb beide Lader separat mit je 16 Quadrat an der Hausverteilung hängen. Sicherer ist da besser… Außerdem geht man nicht das Risiko der unterbrochenen Ladung ein, weil an der Wallbox nachher nur noch 210 Volt unter Last anliegen.
1x go-e HomeFix 22kW für die ZOE
1x go-e Home+ 22 kW mit kpl. Adapterset an einer 32-A-Dose für den Enyaq, geht dann jeweils mit auf „große“ Reise für den Notfall
Beide reden miteinander, um die 22 kW Gesamtlast für die Leitung nicht zu überschreiten.
Primär wird das Auto geladen, welches vorn dran steht. Wenn das genug Saft hat, fährt die Box runter, und die hintere fährt auf volle Leistung.
Mit 2 ZOEs getestet. Funzt gut.
Da ich bei uns in der Straße der 1. war mit ner Wallbox, habe ich die Genehmigung für 22 kW problemlos bekommen.
Schade nur, dass Enyaq nur 11 kW AC kann. ZOE macht‘s mit 22…
Für die Ladekabel einfach einen Halter für Gartenschläuche mit größerem Radius aus Blech. (je 5,99)
Die Dienstwagenfahrer werden es genauer wissen, aber es gilt der BRUTTO LISTENPREIS bei Zulassung. Incl. Ausstattungsoptionen.
Hier lautete es so:
Bestellquoten sind erschöpft bis mindestens Q3 2022.
Neue Bestellungen dürfen erst ab Q4 erfasst werden, wenn sie freigegeben werden. Und dann gibt es die reguläre Lieferzeit von 8-10 oder 12 Monaten.
Deshalb habe ich den Aussteller genommen.
Dass dass ein Founders Edition war, passt gut.
Die schwarze Crystal in 19“ von Skoda.
Hatte der Dealer auf dem Vorführer. passt ganz gut.
Hallöle vom Bodensee
Wie ist es denn beim „Abrüsten“?
(Fahrzeugwechsel) Kann man dann die LSP in den Türen drin lassen? Also nur Verstärker und Sub raus, Kabelbaum abstecken, und gut?
Reicht also die originale Einheit, die hochwertigen Türspeaker anzutreiben.
Oder kann man alles selbst wieder zurückrüsten?
Weil ich was von eingenieteten Lautsprechern las.
Das würde für Premium sprechen.
