Beiträge von Ulf007

So, und um noch einen draufzusatteln: Von wegen schnelles Gekritzel während der Fahrt und so:

Es waren in jedem Auto zwei Leute, also fällt diese Notwendigkeit für den Fahrer schon mal weg.

Und nach der Fahrt Tachostände, Akkustand usw. zu erfassen -gibt es das nicht schon automatisch? Und wenn man außen ums Auto läuft für eine Sichtprüfung, das machen sogar schon kleine Vermieter per Mini-Tablet.

Das sind gut bezahlte Leute, die ihre Zeit für die elektronische Nacherfassung verschwenden müssen. Deshalb meine Kritik.

Das sind keine Blechdengler, sondern das ist eine Software-Schmiede. Wenn man das als interessierter Autofahrer sieht, denkt man sich so seinen Teil.

Bei uns auf der A81 sind täglich Kilometerfresser von Mercedes unterwegs. Stuttgart/Sindelfingen zum Bodensee und zurück, das Ganze jeder 3x täglich. Wenn die dann bei Engen oder auch Stockach um die Autos laufen, haben die seit Jahren kein Papier mehr in der Hand. Und das als normale -alleinfahrende- Testfahrer, nicht die Software-„Heinis“. Noch mehr davon sieht man auf dem Testgelände bei Immendingen.

Da sieht man auch Autos (Prototypen), die nie auf den Markt kommen. Notizen und Fotos laufen da per Tablet.

Und Cariad? Naja, vielleicht ist das ja heute die Verabschiedung der Vorstände…

Ist schon ok, warhammer

Du hast -wie immer- recht

Zitat von warhammer

Nein

... weil jetzt genau? Achja, Papier ist ja schlecht und so ein iPad Pro Dings würde das ganze natürlich viel besser machen. Oh Himmel...

Weil: man das Ganze dann doch noch digital erfasst. Oder man faxt das Ganze, und kopiert es für den Briefhaften Versand manuell. Und eine Checkliste zum Abhaken und Zahlen eingeben sollte ein Tablet gerade noch können. Oh Himmel…

Falls jemand Anregungen, Kritik oder Wünsche an Cariad hat:

Die sind mit einem opulenten Team und mindestens 6 Prototypen / Erlkönigen sowie Dutzenden anderen Autos heute und morgen, evtl. auch noch am 10.5. in Dresden. Im Bilderberg Hotel an der Elbe, und haben fast die ganze Tiefgarage okkupiert.

Also, wer was zum Meckern hat: auf nach Dresden.

Lustige Anekdote:

Ich habe die Ankunft zweier Audis (Kombi A4-Grösse und Medium-SUV vollbeklebt) beobachtet.

Das Fahrtenprotokoll führt so eine Software-Firma auf Papier (Klemmbett und Kuli..)

Das kann nix mehr werden mit Cariad, wenn man das sieht.

Zitat von enopol

Wenn es ein massiver Schaden an der Hochvoltanlage sein soll, verstehe ich die Frage nach der Wallbox lediglich so, dass man werkseitig versucht, irgendwie einen "Schuldigen" zu finden., um Garantieansprüche ablehnen zu können.

Oder man sucht tatsächlich nach der Ursache

Soll es auch geben.

Zitat von Fitz

Danke Dir für die Rückmeldung - genau das mit der Sitzposition wäre sowas, dass ich nicht unblocken würde, damit es da keine Schreckmomente gibt. Das war der Grund der Frage, nicht alles, was geblockt ist, müsste ungeblockt sein.

Da hilft dann wohl nur „Versuch macht kluch“ oder neudeutsch try-and-error.

Zitat von Firefoxx

Ich weiß leider auch nicht woran das liegt.

Aber vielen Dank @Fitz.

Ich werde mal gucken ob ich das Ding irgendwie in Ganz bekomme.

Bei mir handelt es sich um eine. 64GB USB-C Stick von Kingston „DataTraveler microDuo 3C“

Gruß

Frank

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Startet denn das Multimedia-System mit Kameras etc. schneller ohne den Stick? Wäre eine Idee, wenn der nie angezeigt wird, dass sich das System daran verschluckt.

Wenn ich aus der Garage fahre, ist die RFK und auch die Piepser sofort da. Bj 11/21, EZ 01/22. 3.0.

Das mit der entriegelten oder offenen Motorhaube hab ich bisher (SWRA später, Skandinavische TFL, Standard-Tempomat, Komfortblinker 5x) aber nicht gebraucht. Nichtunter 0795 und auch nicht mit 3.0.

Doch, denn es kommen immer mehr „Normalfahrer“ ins Forum, die nicht alle 987.654 Beiträge lesen.

Zitat von enopol

Eine intakte Schukosteckdose mit sauberen, blanken Kontakten kann durchaus 3,6kW auf Dauer verkraften.

Ich habe den IV80 schon mehrere Stunden mit meinem Lidl-230V-Lader an unserer Außen-Schukosteckdose, die über 3x2,5mm² angeschlossen ist, mit 16A geladen und die Verbindungskomponenten nach über 1 Stunde schlichtweg mal mit der Wärmebildkamera geprüft.

Zudem hat der Lidl-Lader einen Temperatursensor im Schukostecker, der bei unzulässig großer Erwärmung ohnehin den Vorgang abbrechen würde.

Dazu kann man die Stromstärke am Gerät mehrstufig, von 6 bis 16A anpassen und somit, im Notfall, bei offensichtlich weniger vertrauenswürdigen Schuko-Steckdosen, entsprechend reagieren.

Mit CEE-Adapter und Einstellung 6A kommt man oftmals auch auf Campingplätzen bzw. in Sportboothäfen klar.

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Das kommt auf die Steckdose an. Die Aussage "Eine intakte....." ist zu verallgemeinernd. Nur, weil es bei Dir so funktioniert, gilt das nicht auch für "Oma Hedwigs" Haus aus den 50-ern.

Es gibt auch Schuko-Steckdosen, die nur für eine Last von max. 12A ausgelegt sind.

Nur schaut sich das niemand an, bevor er da ein Auto zum Laden "dranklemmt". Da werden dann die Kabel durch das Schlafzimmerfenster gezogen, wenn man da zu Besuch ist. Das passiert gar nicht mal so selten. Glaubst du, da prüft vorher einer, ob in der Wand nur 1,0 Quadrat Kabel verlegt sind? Und "Opa Kurt" die Schmelzsicherung vor 30 Jahren gegen eine 25A getauscht hat, weil die beim Staubsaugen immer durchgebrannt ist?

Gerade bei der möglichen und zulässigen Last an der Steckdose muss man immer vom wenig nachdenkenden "Normalfahrer" ausgehen, den so etwas nicht interessiert. Stecker passt, also alles gut.....