Beiträge von Ulf007

Zitat von Pepe84

Technisch gesehen ja.

Aber in Merklingen gibts nen lecker Café und kostenlose Toiletten. In Gruibingen nicht

Aber ich bezweifle, dass bei nem Peak von 95kw die Zeit genauso gut wird, wie wenn man bei 125kw startet

DAS habe ich auch nicht behauptet. Nur die Summe der Zeit für 14-80% incl. einem „Vorwärmstopp“ dürfte evtl. sogar länger sein, als 14-80 mit Peak von 95kW.

Da Du ja immer nur den Peak in Anrechnung bringst, und dafür sogar zum „Vorglühen“ stoppst, ist die Ladedauer insgesamt scheinbar nicht so wichtig.

Und in Verbindung mit 14% für rund 20 km, da muss schon viel „Reichweitenangst“ dabei sein, dort schon zu laden. (hochgerechnete) 70% Batterieverbrauch auf 100km, das wäre schon abartig viel. Da war also kein Risiko, dass es nicht reicht. Auch bergauf nicht. Zumal Du -wie oben erwähnt- die Strecke ja oft fährst, und damit kennst.

Zitat von Enyaq2020

Da es von Grubingen nach Merklingen bergauf geht, kann es schon gut sein, dass die 5 Minuten „Laden zu Vorheizen“ plus die anschließende Bergfahrt gereicht haben, dass es mit einem höheren Peak in Merklingen losgehen konnte.

Natürlich hat das geholfen. Aber offensichtlich geht es weniger um die Reisezeit, sondern nur darum, wie hoch der Peak ist.

Zitat von MiEnHF

Die Bedienung mit der Zulassung meine ich auch nicht. Ich habe mich da etwas schlecht ausgedrückt. Die Beteiligung der Händler ist ein Unding.

Stellantis 20% Händleranteil. Dort hat die Händlerorganisation für alle entschieden. Egal, wie es es dem einzelnen Händler wirtschftlich geht.

Bei Škoda entscheidet jeder Händler selbst. Wenn da einige Händler nicht mitmachen, weil die Zukunft unbekannt ist, wer will es ihnen verübeln. Schließlich kann jeder von denen Opfer der „Marktbereinigung“ sein.

Und wie es die Anderen Hersteller INTERN mit dem Händler verrechnen, weiß auch keiner. Auch da kann es Regelungen geben.

Man liest anderswo auch, Škoda sei beim Zeitraum kulanter als Andere.

Das ist jetzt nunmal so, und die Kritik ist durchaus verständlich, weil man selbst betroffen sein könnte.

Statt zu sagen: „Gut, dass die Hersteller überhaupt etwas tun.“, findet man Kritikpunkte.

Was sollte Škoda machen? „Wer bis 31.12. bestellt, bekommt 4500€“? Klar, kundenorientiert, aber auch wirtschaftlich schwierig. Schließlich gibt es jetzt schon wieder -im Gegensatz zur heißen Phase der Prämie- gute Nachlässe. Die der Händler von seiner Marge gibt. Oftmals hat der Händler nicht mal mehr 1500€ Verdienst (nicht Gewinn) am Auto.

Wir hatten uns für die Ablösung der ZOE nächstes Jahr auch auf die Prämie gefreut. Nun müssen wir die Kröte schlucken, dass wieder verhandelt werden muss wie auf einem Basar. Also wie früher schon.

Darauf, dass Du durchaus beim ersten Stopp hättest laden können bis 80%. Die Gesamtzeit war identisch.

Bis dahin sollte es doch gestartet sein. 😎

Bevor der Glühwein alle ist, verstehe 😜

Und wenn Du die 5 min, die An- und Abfahrt zur Säule, die „Vorbereitungszeit zum Laden zu der Zeit beim 2. Stopp dazurechnest, hast Du wievielte Min gespart?

Dann braucht die Frau einen eigenen Enyaq (wenn Du sie magst) oder eine Monatskarte…

🥴🤣😂

Ja, aber das ist keine Rabattschlacht. Die Nachlässe steigen langsam auf das normale Niveau, nachdem der Hype etwas nachgelassen hat.

Es wird bei Škoda nicht so werden wie bei Tesla, dass man mal eben von einem auf den anderen Tag viele tausende Euro weniger als Preis angezeigt bekommt, je nach Auslastung und Laune bei Tesla.

Der Nachteil wäre auch ein sprunghafter Anstieg von heute auf morgen, wenn 3 Bestellungen zu viel eingehen.

Eine Rabattschlacht wird es eher nicht geben.

Nein, Škoda bezeichnet es als „Titan“, also ein komischer silbergrau.