Beiträge von Ulf007

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von Stella

    Alles richtig. An den genannten Dingen würde mich auch die jährliche Inspektion am meisten stören, weil einfach terminlicher Aufwand, Kosten und irgendwie doch eigentlich gar nicht nötig.

    Da hätten wir Glück, Madame arbeitet direkt gegenüber dem Autohaus.

    Die Kosten spielen da sicher auch eine Rolle. Wobei die ZOE gegen den Enyaq ja schon Schnäppchenpreis bei der Inspektion bietet.

    Erst einmal das Auto live sehen. Der Megane reißt mich jetzt nicht vom Hocker.

    AHK ist sicher auch ein Kriterium, immer mit heraushängendem Ding fahren ist auch nicht so schön. ;) :P :D

  • Alternativen zum Enyaq

    Erst mal das Auto anschauen. Es bedient ja auch nicht ganz die gleiche Zielgruppe, passt von der Größe eher zum kommenden Elroq.

    Frontantrieb ist technisch kein Problem, das kann man technisch beherrschen. Nicht jeder "braucht" die Leistungsdaten des APP 550.

    Dafür größerer Akku als beim Enyaq, was auch nicht von der Hand zu weisen ist für Reichweitenskeptiker.

    Und die schon genannten 22kW sind doch der Beweis dafür, dass VW wieder um jeden Cent im Einkauf feilscht, und die Aufpreise dafür bei Porsche einfach nur dreist sind.

    Wie sich die Software anfühlt, wird man sehen.

    Und: Konkurrenz belebt das Geschäft, und ist hoffentlich für VW ein Antrieb, sich breiter aufzustellen, und nicht Autos 2 oder 3 Jahre vor Marktstart anzukündigen, sondern auch zeitnah zu bringen.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Ist aber seltsam.

    Meiner wurde in 11/21 gebaut, und mit 2.x ausgeliefert. Da kann ein vorher ausgelieferter eher nicht die 3.0 als Software gehabt haben.

    Bist Du da sicher?

    Wurde nicht irgendwann in der Garage die 3.0 installiert?

  • Welche Wallbox + Kabel für meine Anforderungen und wie wichtig ist die Konnektivität?

    Ich hatte die Go-e, musste dann wegen der AG-Erstattung wechseln. Jetzt ist es eine WARP2 mit MID-Zähler, WLAN, LAN und eigener "App" (in der WB laufender WebApp). Die Box spannt ein WLAN auf, da kann man dann auslesen, sich die Ladungen je hinterlegter RFID-Karte oder gesammelt als PDF ausgeben lassen.

    Ladestrom einstellbar mittels DIP-schalter oder per App.

    gibt es in 11 und 22 kW, mit fest angebautem Kabel in unterschiedlichen Längen.

    Modbus etc. auch drin


    3 RFID-Karten sind dabei, aber auch nahezu jede Ladekarte (EnBW, Powerpass etc, sowie jeder RFID-"Badge" am Schlüsselbund kann angemeldet werden.


    Einfach nach WARP2 Charger suchen. Dort wird auch die weitere Entwicklung der Software beschrieben.

    Beim konfigurieren auf den integrierten MID-Zähler achten.



    Und Lastmanagement ist auch möglich, falls eine weitere WB dazukommen soll.

  • OTA 3.1

    Es geht mir nur darum, zu verdeutlichen, dass der Wunsch nach ständigen Updates beim Auto lange nicht so präsent ist, wie das hier gern dargestellt wird. Ein aktuell gehaltenes Handy ist noch lange kein sicheres Zeichen dafür, dass man ständig an der Software seines Autos basteln möchte.

    Und – nein.

  • OTA 3.1

    Netflix & Co laufen alle auf einem Stick, dafür muss der TV nicht in‘s Netz.

    Und die Streamer sind NICHT die Mehrheit. Den Eindruck bekommt man nur, wenn man sich nur in dieser Blase bewegt.

    Ob die SBB IT unfähig ist, wage ich zu bezweifeln. Die verrammeln die Dinger aus Sicherheitsgründen.

    Und haben aus denselben Gründen bei den Tablets andere Systeme als bei den Handys am Laufen. Rückfallebene.