Darüber ließe sich beim Dienstwagen diskutieren….
Und nicht nur da. Halter mit Besitzer verwechselt?
Beiträge von Ulf007
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Hast Du den elektrischen Fahrersitz?
Falls nein: Dann geht's nicht.
Falls ja:
- Gespeicherte Sitzposition anfahren
- Spiegel auf "R" stellen
- Rückwärtsgang rein
- Spiegel einstellen
- Rückwärtsgang wieder raus, los fahren
- Spiegel hebt sich
Dann wird er immer, wenn der Spiegelschalter auf R steht und der Sitz in der gespeicherten Position ist auch nach unten absenken, sobald man den Rückwärtsgang rein macht.
Stimmt, bis auf den Punkt mit der gespeicherten Sitzposition. Die kann man ändern, und der Spiegel fährt trotzdem runter im Rückwärtsgang. Lediglich wenn man die Sitzposition mit den Speichertasten wechselt, passt sich die Spiegelposition an.
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Das wird noch interessanter, wenn die Autos über das Agenturmodell verkauft werden. Dann kann Škoda über den Preis UND über Leasingangebote steuern, wie die Autos in den Markt kommen. Und über diese Instrumente lässt sich dann in Grenzen auch die Auslastung der Produktion steuern. Zu viel Nachfrage: Preise und/oder Leasingkosten rauf. Marktflaute: Preise runter, Leasing zum „Nullzins“. Tesla macht das ja schon so. Da kann das gestern gekaufte/geleaste Auto heute mal eben 5000 € günstiger sein. Oder teurer.
Und es gab auch vor 20 Jahren schon richtig gute Leasing-Angebote für Privatkunden. Da waren die Autos incl. Leasing-Kosten günstiger als beim Kaufen. (Wenn man sie nur 3-4 Jahre halten wollte).
Aber das ist eine persönliche Entscheidung, will man der „Besitzer“ sein, oder will man nur für die Nutzung zahlen.
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Telekom und deren Töchter (Congstar, Fraenk…) sind da die rühmliche Ausnahme.
Bei Vodafone war das nur in den Business-Tarifen drin. Wie es heute aussieht, ist undurchsichtig. O2 ist es auch tarifabhängig. Mal ja, mal nicht. Oder gegen monatlichen Aufpreis.
Und bei den Resellern muss man ganz genau schauen.
Da ich in der Schweiz arbeite, ist das für mich und auch für andere Bewohner der Grenzregion relevant.
Und deshalb fiel mir das direkt ein bei „die App reicht doch aus“.
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In vielen Tarifen ist die Schweiz nicht incl. beim Datenvolumen….
Und dann wird es teurer.
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Die E-Mobilität soll in die Masse, nicht nur denjenigen vorbehalten werden, die eine eigene WB haben. Und dann kannst Du fast nicht mehr unter 50ct. laden. Dann ist der reine Alltagsbetrieb schon teurer. Zahnriemenwechsel ist wie oft?
Einmal im Autoleben. Selten bleiben Autos länger hier in D.
Und ich habe meinen Karoq Benziner mit 7,1 Liternim Schnitt bewegt. Viele Diesel liegen um die 5 Liter.
Und das ist die Zahl, die im Alltag interessant ist. Nur Wenige rechnen: Was hat mich der km über die Haltedauer insgesamt gekostet?
Im Alltag interessiert mehr: was kostet mich der Sprit oder Strom auf 100km. Und was kostet die Anschaffung. Und wenn man dann Born und Leon vergleicht, gewinnt nicht der Born.
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Ich seh den Bodensee schon überschwappen
Bei der Kündigungswelle die durch die Mail zur Tarifanpassung hervorgerufen wurde 
Hoffentlich nicht. Dann bekomm‘ ich feuchte Füße.
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1.4.
Steht so im Schreiben. Laufzeitunabhängig.
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Schade. Die Thüga ging auch bei Allego, und da ließ sich auf Langstrecke Geld sparen.
Runde 50% Mehrpreis sind eine Ansage. (ca. 44 auf 69Ct. DC im Ladenetz)
Mal schauen, was es dann wird.
Auf jeden Fall schmilzt der Kostenvorteil des BEV (rechnet man nur die reinen „Verbrauchskosten“) gegen den Verbrenner immer weiter dahin.
Das ist keine schöne Entwicklung.
Und gleichzeitig sind die Spritpreise recht stabil, und recht weit von den höchsten Preisen entfernt.
Da wird sich der Eine oder Andere bestätigt sehen, dass man den BEV-Mehrpreis nicht hereinfahren kann. (OT: schließlich sind die Werkstattkosten auch viel höher als erwartet)
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Statt California Buzz ein Multivan PHEV, bei einem Fahrzeug für Langstrecken und oft an Orte, wo es wenig bis keinen Strom gibt, wie peinlich ist dass denn, die sinnloste Kombi, die man sich vorstellen kann...
Aber wie sinnlos ist dann erst ein BEV als Camping-Reisemobil? Wenn es keinen Strom gibt.
Den Multivan mit 80-100 km echter Reichweite kann man als Alltagsauto für den Arbeitsweg gut nutzen. Ich habe 4 Kollegen, die mit dem Multivan täglich pendeln. Zwischen 20 und 45 km ein Weg.
Da wäre der PHEV doch besser als die jetzigen Verbrenner.
