Beiträge von Joltawan_Barodscheff

  • Skoda Enyaq Navigation - Ladestation Suche - Planung - Auswahl der Ladepunkte

    Damit es das nächste Mal vielleicht etwas geschmeidiger klappt hier ein paar Tipps:


    Gewünschte Restreichweiten für Ziel und Zwischenziel im Navi einstellen.

    Wenn du an anderer Stelle laden willst als das Navi vorschlägt, dann im Navi auf Ziele -> Suchen -> Entlang der Route -> Ladestationen. Aus der Liste dann die gewünschte Ladestation in die Route übernehmen. Je nach Dichte der Ladestationen macht man das 40 bis 80km vor dem gewünschten Ladeort.


    Meiner Meinung nach funktioniert das Navi recht gut. Man muss sich einfach klar sein, dass das Navi keine Gedanken lesen kann. Wenn eingestellt ist, dass du mit mindestens 50km Restreichweite am Ziel ankommen willst, dann wird er dir natürlich noch kurz vor dem Ziel einen Ladestop einplanen wenn der erwartete Energieverbrauch es sonst nicht zulässt. Und wenn du diesen Ladestop dann ignorierst wird Laura ihr bestes geben dich noch zu einem Lader zu bringen. Sie meint es ja nur gut (gemäß deiner Vorgaben).

  • Matrix oder Standard LED Scheinwerfer

    Zitat von boerse82

    ...

    - Fußgänger und Radfahrer werden gar nicht erkannt, also die ganze Zeit geblendet.

    ...

    Bei Fußgängern trifft das zu, wobei ausserorts jetzt auch nicht so viele unterwegs sind, dass man nicht mal manuell Abblenden könnte.

    Radfahrer haben ein eigenes Licht und werden deshalb erkannt und nicht geblendet. Und die, die im Dunkeln kein Licht haben, denen spende ich sehr gerne etwas von meinem Fernlicht. 👹

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Also bei mir machen Winter- oder Sommerreifen schon einen großen Unterschied aus. Bin gestern mit Sommerreifen eine 320km lange Strecke gefahren. Mit 100% gestartet, mit 39% und 190km Restreichweiten angekommen. Die Woche davor noch mit Winterreifen aber ansonsten vergleichbare Bedingungen Rest 28% und 140km.

    Winter 19 Zoll Conti

    Sommer 20 Zoll Hankook


    50km Unterschied in der Reichweite wären 10%

  • DCC - Unterschied der Modi

    Zitat von HAL01

    ...

    Die Progressivlenkung verändert ihr Übersetzungsverhältnis in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit, zusätzlich wird sie, wie alle modernen Servolenkungen, „härter“, je schneller man fährt.

    <Klugscheißer Modus=ON>


    Nein, das tut sie nicht. Sie verändert aber das Übersetzungsverhältnis in Abhängigkeit vom Lenkeinschlag.

    Siehe z. B.: klick


    <Klugscheißer Modus=OFF>


    Im Gegensatz zum DCC muss ich hier nicht zweifeln, ob diese Mechanik so funktioniert wie sie funktionieren soll. Und deiner Meinung mit dem nicht mehr hergebenwollen schließe ich mich komplett an.

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von FrankDrebin

    Ja, diese Kröte muss man auch schlucken wollen. Verstehe ich ohnehin nicht, was man so liest ist ja immer: Bänder sind nicht voll ausgelastet in den europäischen Werken. Da werden die wohl noch irgendwo die paar Cupras dazwischenschieben können.

    In China wird der ID.Unyx produziert und verkauft. Ist wohl bis auf das Logo das gleiche Auto. Vielleicht dachten sie sich schieben wir dort die paar Cupras dazwischen. Produktion dort ist sowieso billiger.

  • Degradation

    Zitat von enopol

    mach dir doch zusätzlich mal genau so intensive Gedanken über die Verhältnisse beim BEV....

    Es ging aber durch ursprünglich nur darum, das roimhase durch ein evtl. ungünstiges Nutzungsprofil vielleicht (vorübergehend) ein paar kWh verloren hat, die er durch Balancing wieder nutzbar machen könnte.


    Ein unpassendes Nutzungsprofil kann auch beim Diesel Probleme machen. U.u. sogar dauerhaft.


    Den Zusammenhang mit deiner immer wieder gern wiederholten Litanei an Dieselglorifizierungsargumenten kann ich nicht verstehen. Dass ein BEV nicht in 3 Minuten geladen werden kann sollte sich auch schon zu Lieschen Müller herumgesprochen haben.


    Sei's drum, ich bin an dieser Stelle dann auch raus.

  • Degradation

    Zitat von BlauesCoupe

    Was für ein Wahnsinn. Erkläre Diesel-Dieter, er soll ...

    Ja, aber solche Dinge wie
    - Probleme mit dem Partikelfilter im Kurzstreckenbetrieb
    - Bereithalten von 2 Betriebsflüssigkeiten (Diesel und AdBlue)
    - Fahrzeug mit kaltem Motor nur mit gebremstem Schaum bewegen

    - ...


    wird alles als gottgegeben hingenomen.


    Ganz unkompliziert ist die moderne Technik eben nicht. Hier wie dort.