Beiträge von nitech

Zitat von ichderarnd

<kleinkariert>

Es ist im Übrigen so, dass er sich nicht bei > 9.999 km resettet (was ich erwartet hätte) sondern der Reset passiert genau bei 9.999 km. Also Sprung von 9.998km auf 0km. Wenn also ein Reset bei 100.000 km passieren soll, muss dort auch 100.000 eingegeben werden.

</kleinkariert>

Korrekt, da ich aber in den nächsten ein bis zwei Monaten die zweite 9998km erreichen werde und dieser Fehler erst bei me3 gefixt werden soll werde ich mal 40.000km eintragen (bei mir also ca. 2 Jahre) einstellen und dann berichten was passiert.

Kann auch nicht funktionieren weil der Enyaq keinen mm fährt wenn ein er erkennt dass er ein Ladekabel steckt, was auch gut so ist.

Mfg

War vorhin mit obdeleven drinn: bei bc_overflow_reset_distance ist, laut obdeleven der max Wert 65536 (16bit Wert).

Cosinus naja momentan resetten sich die longdistanz Werte ja bei 9.999km und nicht bei 99.999km.

Zitat von Enyaq_CW 2021

Hallo,

ich habe ein MJ 2021 (05 2021 Erstzulassung) also mit Akkuheizung unter 8 Grad.

Jetzt habe ich folgendes festgestellt (Temp außen ca 1 Grad)

Wenn ich losfahre und unter 8 Grad Akkutemp habe dann ist der Verbrauch im Stillstand so ca 6-8 kWh/h (inkl Heizung auf 21 Grad)

Schalte ich die Innenraumheizung aus, geht der Verbrauch zurück (normalerweise so um 1-2 kWh/h, die er ja für den Innenraum braucht) also dann ca 5-6 kw

Aber nach ca 3/4 km Fahrt schaltet er die Akkuheizung nicht mehr zu, wenn ich die Innenraumheizung wieder anmache.

Normalerweise heizt er mit Akkuheizung mind 20min oder 10km Fahrt.

Man kann also mit Aus/Einschalten der Innenraumheizung die Akkuheizung "übersteuern" und somit ausmachen.

Praktisch, oder...?

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Das kommt mir seltsam vor, normalerweise schaltet sich die Akkuheizung aus wenn der Akku 12,5°C erreicht ist. Wenn also die Umgebungstemperatur 1°C anstatt sagen wir mal - 5°C braucht es schlicht viel weniger Zeit den Akku aufzuheizen. Denke das war eher Zufall, müsste man mit carscanner nachprüfen.

Eine Frage habe ich was mir seltsam vorkommt: da ME3 sich noch hinzieht wollte ich schaun ob ich das 9.999km Limit beim Langstreckenverlauf nicht erhöhen kann.

Im STG 5F->Anpassungen->Trip_Computer gitb es die werte bc_overflow_reset_time: 29d; bc_overflow_reset_distance: 9.999km aber auch bc_overflow_reset_longTime 364d und bc_overflow_reset_longDistance 99.999km. Dass der Langzweitwert über 30 Tage geht wissen wir, wir wissen aber auch dass er bei 9.999km sich resettet. Denke als da ist ein Bug dass er einerseits bei der Zeit den LongTime Wert nimmt, aber anstatt lonDistanz 99.999km den Wert von distance?

An die Profis: kann man ohne große Gefahren den distancewert auch auf 99.999km setzten? Maximal stürtzt das Infotaiment ab wenn er über 9.999km ab oder es gibt halt Darstellungsfehler.

Hosche Soll hoffentlich dem gibts nichts hinzuzufügen, hoffen wir das mit ME3 das besser wird, bei den ids mit 2.3 ist anscheinend zumindest der Punkt Ladezeit und senden von Befehlen an das Auto (Klima usw.) von gefühlt 5 Minuten auf einige Sekunden runtergegangen. Zusätzliche Funktionen sind ja sogar schon im Appstore selber abgebildet...

mfg

Zitat von NoMoreMercedes

Hallo Miteinander,

lange lese ich schon im Forum mit und hab mich bislang nicht aktiv beteiligt. Ich hab viele Tips bekommen, wofür ich mich bei allen hier bedanken möchte. Ich habe im Mai 2021 einen IV 80 bekommen und muss sagen, dass ich inzwischen sehr genervt von dem Wagen bin. Wir hatte zuvor kurze Zeit einen schrecklich unpraktischen Mercedes C-hybrid (Dienstwagen) und parallel einen schon etwas älteren BMW E61 525d, der uns 10 Jahre nie im Stich gelassen hatte. Beide zusammen ersetzt nun der Enyaq.

Der Enyaq ist ein Geschäftswagen, daher könnte ich mich beruhigt zurücklehnen und die nächsten zwei Jahre um die Probleme einen Bogen machen. Mich nervt das aber dennoch, dass ich monatlich für so einen lieblos hinge...zten Sch..ßbock einen haufen Geld hinblättern muss.

Also meiner hat, bis auf den von dir angesprochenen erhöhten Verbrauch im Winter, keine deiner Auffälligkeiten. Wurde aber auch an einem Dienstag (11.05.2021) gebaut.

Kann aber auch sein dass mich die Fahrassistenten nicht nerven können weil ich keine haben ;-P

Mir ist aber auch aufgefallen das bei warmen Lenkrad (egal ob die Lenkradheizung schon ausgeschalten ist oder noch läuft) er öfter mit "Hände ans Lenkrad" nerft.

mfg

Speicher naja, man kann davon ausgehen dass sich nur Leute die sich wirklich mit der Materie beschäftigen so detaliert nachschauen, in Foren rumstöbern und dann auch dem Support von Skoda anschreiben. Diese können dann auch so eine Antwort richtig einordnen. Ein 08/15 Kunde wird das kaum bemerken, wenn doch dann geht er zu seinem Händler: dieser speist ihn entweder mit "Stand der Technik" (unmotiviert) oder "es kommt bald ein Update" (etwas motivierter) oder "ich geh diesbezüglich Skoda auf die Nerven -> nach 2 Wochen: momentan ist das so, es kommt aber ein Update welches das Verhalten verbessert" (motiviert).

mfg

Zitat von scoutice

Ich bemerke bei mir, dass ich noch vorsichtiger und vorausschauender und defensiver fahre, damit ich trotz Vollkasko und Firmenauto keinesfalls in die Situation komme, ein neues Auto zu benötigen.

Ich hab das Auto, was aktuell zu mir und meiner Lebenssituation am besten passt von allem was am Markt ist, in der Konfiguration, die ich wollte. Das geb ich jetzt 4 Jahre und 2 Monate nicht mehr her...

Wobei das manchmal auch nichts nützt: mir ist vor 4 Wochen, während ich vor einer roten Ampel stand, eine Dame mit einem alten Clio renigefahren. Zum Glück seht niedrige Geschwindigkeit und daher nur die Stoßstange kaputt. 2 Wochen Lieferzeit für eine neue, Kostenpunkt inc. Arbeit um die 1600€.

Mfg

Was für ein Nonsens, natürlich hat auch MJ21 ein Thermomanagment, sonst würde ja die nicht bei Temperaturen unter 8°C beheizt sonder gar nicht... Manchmal weiß die linke Hand nicht was die rechte macht.