Beiträge von nitech

  • Alternativen zum Škoda Enyaq - Skoda Enyaq Wettbewerb

    Zitat von TomTom

    Was hingegen sehr gut ist, ist die Straßenlage und das Fahrgefühl und die Bremsen.


    Wo Europa sicher Aufholbedarf hat ist die Produktion/Wertschöpfung, es muss wieder mehr in die eigene Hand.

    Die Steuerung im Auto muss vereinfacht werden (nicht 100 Steuergeräte).

    Regulierungen müssen runter: die ganze Überwachung darf nicht zur Pflicht werden und muss weg.


    Beim Aufholbedarf hast du sicher Recht: vor allem was die Akkuproduktion gilt: letztens ein Interessantes Video dazu gesehen, da hat aber VW etwas richtig gemacht mit der eigenen Zellenproduktion: die wurde mit Hilfe Chinesischer Partner aufgebaut (als Chinesiche Techniker + auch Maschienen). Im Video wurde das befürwortet: China kopiert Hemmungslos Technik usw. da China bei Akkus die Nase (momentan?) vorn hat, soll Europa umgekehrt von China kopieren. Im Video wird auch gesagt dass der Aufbau einer Zellenproduktion komplett in Eigenregie bei mehreren Unternehmen (Nordvolt) gescheitert ist. Leider haben Geldgierige Banken Varta zerschlagen, ok Varta war zwar selbst schuld dass sie Produktionskapazitäten auf Schuldenbasis für einen einzigen Kunden (Apple) aufgebaut haben, und als dieser dann die Akkus nicht mehr abnahm hatte man zuviele Schulden, aber man hätte Varta auch sanieren können. Aber das ist einen andere Geschichte.

    Bezüglich Steuergeräte: ja als Hersteller bzw. interessierter Techniker machen die x Steuergeräte, vor allem OTA Updates oder auch unter Umständen Fehlersuche, umständlich und schwierig. Als Enduser sage ich dir: ist mir egal, der Hersteller muss das im Griff haben. Ob der für jeden Schalter im Auto ein eigenen Steuergerät verbaut oder alles über einen einzige Große Zentraleinheit, ist mir egal, Hauptsache es funktioniert. Ich bin auch der Meinung dass man Sachen wie Fensterheber oder Außenspiegelverstellung auch so lassen kann wie es ist, funktioniert ja.

    Zur Regulierung: da bin ich nicht deiner Meinung, wenn die Assistenzsystem bzw. die Müdigkeitsüberwachung auch nur 1 Menschenleben rettet, bin ich dafür. Ich würde sogar weiter gehen: Innerorts sollte es nicht mehr möglich sein die Geschwindigkeit mehr als 10-20% zu überschreiten. Da würden dann Nachrichten dass in einer Ortschaft eine Mutter mit Kind auf dem Zebrastreifen von einem der mit über 100km/h untergwegs war, überfahren wurde, zurückgehen, am besten ganz Aufhören. Stichwort illegale Straßenrennen (und ja mir ist bewußt dass Leute die sowas machen, auch evt. solche Sicherheitsfunktionen deaktivieren würden).

    Andereseits hast du Recht dass diese ganze Technik das Auto teurer macht, es braucht wieder einfachere eAutos die günstiger sind. (Die Bestellungen bei id.polo und Geschwister sind doch ein Fingerzeig).

  • Welchen Dienst muß ich verlängern ?

    Whyara für die Funktionen die du erwähnt hast, braucht es (theoretisch) erst nach 10 Jahren ein Abonament, wobei es gaaanz am Anfang "lebenslang" geheißen hat. Was es dann kostet kann man nicht sagen.

    Car Connect braucht es um: Status der Türen/Fenster/Lichter (geschlossen/offen/verriegel/an bzw aus), ab ME4/5? auch zum Remote auf und zu schließen, Standord des Autos.

    Infotaiment Online: Livetraffic und Update der Navimas

    Online-daten für Travel Assist ist denke ich selbsterklärend.

    Mediastreaming: dürfte xGB pro monat für InCarapps wie z.b. Webradio und Spotify sein.

    Solltest du aber ein paar Punkte über den MySkoda Club gesammelt haben, solltest du dort unter Prämien (zumindest bei mir ist das so) Verlängerungen für 13 Wochen für Infotraiment und Car Connect finden (da ich mit meinem "alten" Enyaq die anderen Dienste nicht habe, gibt es die als Prämien nicht, vielleicht sind sie bei dir Vorhanden). Es kann auch sein dass die Prämien erst 1-2 Tage nach auslaufen auftauchen.

    Ich selbst verlängere so immer wieder den Car Connect Dienst (300 Punkte).

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Hannes1971 habe nur Beitrag #16312 gelesen, wenn die 12V Batterie zuwenig Spannung bzw. beim Hochfahren der Steuergeräte zu wenig Spannung liefert kann das schon komische Effekte haben, aber Steuergerät ist auch ein heißer Tip.

    Enyaq_Tho zumindest Fehlerauslesen mit VCDS sollte jeder Betrieb hinbekommen, wobei ich schon erlebt habe dass ich mit Carscanner und OBDEleven (und bei einer Werkstatt mit einem Bosch Lesegerät) einen Fehler ausgelesen habe (damals der Fehler im Steuregerät wenn die Höhenverstellung der Scheinwerfer nicht mehr ging), der mit dem Originalen Lesegeräte nicht aufschien (was mir immernoch seltsam vorkommt).

    Wenn du also die Möglichkeiten hast dir per OBD eine Fehlerliste auslesen zu lassen, kann das helfen (je nach Mitarbeiter sollte er sich überhaupt helfen lassen), aber soweit ich weiß kann die Vertragswerkstatt, wenn es auf Garantie geht, nur Teile bestellen bzw. Arbeiten machen die von Skoda abgesegnet werden. Und das heißt dann auch dass, sollten Fehler per OBD ausgelesen werden, nur das gültig ist was der Computer in der Vertragswerkstatt ausspuckt, evt. vom Kunden gelieferten Fehlercodes zählen nicht.