schau mal im obdforum, unter volkswagen, id.3, da hat einer "seine" codingliste gepostet mit einigen Anpassungen. Bzw. auch New ID.3. OBD11 tweaks (dort ist allerdings ein PDF angehängt was man nur nach Registrierung im Forum öffnen kann.
Allerdings funktionieren nicht alle, z.b. hat bei mir das umstellen des Komfortblinken von 3 auf 4 nach einem Update nicht mehr fuktioniert.
Gibt es hierzu irgendwo offizielle Infos, dass SW0795 = ME2 bedeutet?
Ja hier im Forum, oder z.b.: https://www.meinid.com/wiki/entry/4-id-software-2-1-0792/. 0795 scheint eine leicht abgewandelte Variante von Skoda zu sein und ME2.2 zu bedeuten.
Ab Version ME3 gibt es auch einen eigenen Punkt im Hauptmenü "Softwareversion", der eben die genaue Version anzeigt.
eddiigel bei Vollausstattung wird man nicht viel ändern können/brauchen. Du kannst aber man dich im OBDEleven Forum umschauen, da sind auch Kodierungen für Enyaq bzw. id.4 vorhanden.
mfg
marc1234 VW selbst meint ja dass da kein Ölwechsel nötig ist, und die 100.000km hab ich auch schon länger überschritten: bislang auch ohne Auffälligkeiten im Antribsstrang.
marc1234 naja, beim km-König wurde nie etwas erwähnt dass er beim Motor was gemacht hätte, von daher kann es auch einfach bei dem ein oder anderen "Pech" gewesen sein dass das Auftrat. Hier das Video:
Auch ansonten habe ich weder im g0e Forum noch bei meinid was gelesen dass der APP310 auffällig wäre.
Derphilipp ich fürchte alles ist möglich, es kann auch sein dass aus irgendeinem Grund ein zentrales Steuergerät getauscht wurde und diese mit me2 kam und nicht upgedatet wurde.
Dann muss man halt mal die Richtung wechseln … aber in welchem Kreisverkehr gibt es eine Ladesäule ?
Da braucht es keine Ladesäule, da sind Induktive Schleifen integriert über denen das Auto läd (momenan allerdings nur als Porsche Cayenne Fahrer) und man zahlt pro Runde die man im Kreisverkehr fährt 
*Als echter Sparfuchs habe ich trotzdem ein Tesla Abo genommen, weil es nochmal günstiger war, aber bei den vergleichsweise niedrigen Adhoc Preisen, habe ich 5x überlebt, ob ich mir das antue. Und wenn mal kein SuC da war, habe ich einfach so geladen, ohne Angstschweiß auf der Stirn 🙂
Bin froh dass du Tesla gleich 5* überlebt hast 
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Dass man mit Abo einen Vorteil hat, bei gegebenfalls auch Abogebühren, das stellt glaube ich niemand in Frage, aber das Problem ist ja der große Unterschied, im Fall wie Ewe zwischen Abo ohne! Grundgebühr und AdHoc laden. In diesem Fall kann man nicht wirklich erklären warum der Unterschied so groß ist.
Der Austausch geht doch auf Kosten von Skoda. Wenn die jetzt 10 AW vorsehen und der Mechaniker schafft das in 4 AW, kann das AH trotzdem 10 AW abrechnen und der Mechaniker in den restlichen 6 AW weitere Arbeiten erledigen.
Nur wenn das Auto noch in Garantie ist.
In einer der Rillen ist ein dicker Nagel zu sehen – ich frage mich, ob das Bridgestone Seal seine Aufgabe erfüllt hat oder nicht? Anscheinend verliert der Reifen immer noch Luft, aber wahrscheinlich nicht so viel wie ohne Seal? Morgen gehe ich zur Reifenreparatur, um ihn zu retten … vielleicht …
Laut https://www.autodoc.de/info/ko…l-reifen-repariert-werden kann man Sealreifen reparieren, allerdings sollte, wie zice schreibt, eigentlich keine Luft mehr entweichen. Kommt halt auf die Größe des Nagels an, im Link oben reden sie von 5mm.
