Beiträge von nitech

@EHS4 Das ist der Fluch der Börse - das ganze System dient eigentlich nicht mehr der Ursprünglichen Idee (Leute mit guten Ideen mit Leuten mit Geld zusammen zu bringen damit ein gutes Produkt auf den Markt kommt), sondern (zumindest mein Eindruck) vor allem der Gier bzw. Geldvermehrung. Und solange es auch als Manager nur um Bonis usw. geht, ist es irgendwie natürlich aber auch Schade dass immer nur bis zum nächsten Quartal gedacht wird - wie es der Firma selbst bzw. deren Image geht wenn man wiedermal Sachen wegspart ist sch* egal, großteils (nicht alle!) kaufen ja trotzdem wieder beim gleichen Konzern.

Sieht man auch bei LEGO: Qualität runter, Preis rauf, Leute kaufen trotzdem, obwohl es mittlerweile Konkurrenz gibt... (teilweise mit besserer Qualität bzw. viel besserem Preis/Leistungsverhältniss).

Zitat von EHS4

Es wird also wieder wie alles heutzutage, nur noch kurzsichtig gebaut. Was morgen ist ist scheißegal. Hauptsache meine Bonuszahlung ist schön hoch. Der Tod der deutschen AUTOMOBILINDUSTRIE.

Wer nicht mit der Zeit geht - geht mit der Zeit. Hats aber immer schon gegeben - siehe u.a. Nokia (bzw. deren Mobiltelefonsparte, den Rest (Netzwerkausrüster, Gummistiefel und Reifen, ok bei den letzten 2 zum jetztigen Zeitpunkt nur mehr 19% Aktienanteile).

Auch mit der geplante Obszoleszenz wird es leider immer schlimmer (gefühlt, aber auch in manchen Dokumentationen bestätigt)...

wuelfele erster Ansatzpunkt wäre die Reichweite (im Sommer): ist die gegenüber dem ersten Sommer wesentlich schlechter? Dann (am besten nach einer AC Ladung von 5-10%-100% und ein paar Stunden stehen lassen, Stichwort Balancing) ein auslesen mit Carscanner, allerdings sollte da der Akku möglichst 20°C haben. Die bisherigen Ergebnisse von MEB Akkus sind aber ziemlich positiv, bis auf einer Charge Module, 2021 wars glaube ich, welche aber Anstandslos getauscht wurden. Wenn eines der Module aus der Reihe tanzt, kommt auch eine Fehlermeldung im Auto.

Zitat von NicT

oder mit einem OTA-Update erledigt.

mulinsmi soweit ich das verstanden habe: solange die Inspektion nach Herstellervorgaben gemacht wurde, bleit die Garantie erhalten, was unter Umständen zu Problemen führen kann wäre wenn man etwas auf Kulanz repariert haben möchte, das wird bei A.T.U. sowieso nicht gehen, und die Vertragswerkstatt wird sich dabei dann eher nicht bemühen.

@E-Pisten-Fahrer bei den neuen enyaqs gibt's ja die Akku Vorkonditionierung, daher ist die Ladezeit im Winter besser. Ansonsten evt. Noch Mercedes CLA?

Zitat von hoaschter

Wenn ich das so lese, hätte ich auch keine WP genommen. Aber ist ja beim Enyaq mittlerweile Serie, hatte also so oder so keine Wahl.

In Italien (zum Glück?) immer noch als Einzeloption dazubuchbar. Also ist das Länderspezifisch dass die WP Serie ist, ähnlich wie die 5 Jahre Garantie die in Österreich dabei sind.

Grumpftl naja ein PV Wechselrichter arbeitet aber mit viel niedrigerer Spannung, denke das ganze mit 400V erfordert doch andere/teurere Komponenten.

@GiMichael wo steht dass diese Wallbox DC ist? In deinem Link steht nur 11KW und V2H usw. fähig und dass ein BMW neue Klasse nötig ist (laut einem Werbefoto beim ix3 kann der von Haus aus V2L)

Mfg

Zitat von Stefphf

Eine „Schlüssel-Batterie leer“-Warnung habe ich vorher wieder nicht gesehen…🤷🏻‍♂️🙈

Die Meldung hatte ich bis jetzt 1 Mal, dann bei der nächsten Fahrt nicht mehr, zu Haus trotzdem die Batterie durchgemessen und direkt gewechselt.

Speicher dachte nur weil sie auf der IAA auch den Vision O präsentiert haben, hätten sie auch den Vision 7s daneben stellen können. Aber mir persönlich ist der Vision 7 eh zu lang, und wenn die Optik so wirklich kommt (mit unten diesen, an Thanos Kinn erinnernden Zähne oder was das sien soll), dann bin ich eh raus, gefällt mir, im Gegensatz zum Enyaq FL, gar nicht.