Beiträge von nitech

Zitat von Rudi Mann

Seit gestern kann man nun den Macan konfigurieren.

Ich komme bei der „kleinen“ Motorisierung ohne AHK und ohne Pano-Dach auf ca 95T

Also, wie bereits erwähnt, nicht meine Gehaltsklasse

Und das Schwesterauto Q6 eTron wird wahrscheinlich auch nicht viel günstiger.

Zumindest chris hatte am Gardasee Spaß im eMacan . Aber ja, auch nicht meine Gehaltskasse. Mir würde ja sowas wie der Nissan Townstar Kombi gefallen, Aber gerade mal 45kwh Batterie für so ein Auto ist halt auch für mich zu wenig. (Sehe gerade: CCS max. 80kw optional ). Das ganze mit 80-100kwh Akku, ordentliche Ladeleistung und der Option zum 7 Sitzer (mir würden 2 Notsitze im Fond wie z.b. beim Touran) genügen.

Camellion das gilt nicht nur für eAutos sondern für alle: Die Eu hat eine Richtline bezüglich der Cybersicherheitbei Autos erlassen. Also alle Autos müssen dafür angepasst werden.

Zitat von Enny-2407

...für alle ab 3.5 was ja eigentlich 3.7 ist.

Nächste Woche erfahren wir, dass 3.0 auch schon 3.7 ist.

Alles nur ein Missverständnis.

Und als nächsten werden wir wohl auf Android Automitiv (wie im neuem eMacan) umgestellt, da das sehr viel weniger Resourcen braucht wie das Zeug was Cariad gecodet hatl, läuft das auch auf den alten icas3 (Qualcomm 820A)

Leineweber  Oberleinsiedler Die "News" bezieht sich auf eine Meldung von November, soweit ich irgendwo gelesen habe, geht es in der Zwischenzeit besser. Wie weit sie vom maximum weg sind, weiß ich (natürlich) nicht.

mfg

Flatron ja, sogar Videos gehen (Bild nur im Stand) Format wird mehr oder weniger alles gängige Unterstützt (siehe BA)

Habe 2021 Konfomitätserklärung (brauchte ich um die Förderung bei uns zu bekommen) 803€ bezahlt, davon 195€ die Erklärung, 606€Material (55m Einphasiger 10mm² Kabel vom Zähler bis zur Wallbox teuerster Einzelposten mit 348€). Arbeit hat mein Schwager zusammen mit mir gemacht, in der Rechnung war auch nur eine Stunde Arbeit ausgewiesen. Also nicht ganz repräsentativ. Gemacht wurde eben Start beim Zählerkasten -> Gewissaufputzdose in der dann ein FI und ein LSS einphasig 32A verbaut wurden, von dort dann das 10mm² Kabel bis zur Wallbox. Nebenbei haben wir noch ein Ethernetkabel, welches ich schon hatte, von der Wohnung bist zu WB verlegt. Die Wallbox selbst hat etwas über 1000€ gekostet, mittlerweile kostet sie weniger (silla.industies, Prism Solar einphasig, 7m Kabel fest).

mfg

LK707 Ja es gibt Meldungen dass die Produktion der AP550 immer besser läuft. Zum Thema Suezkanal: Tesla muss ja in Grüneheide Großteil der Produktion für 2 Wochen stoppen, VW hat da scheinbar vorgebaut und in einem Interview gesagt dass sie keine Produktionsprobleme haben, da sie mit den Frächtern da schon etwas vorgebaut haben.

Zitat von Tosa65

Ok vielen Dank aber wie meinst Du manuell? Klimaanlge über app starten? eine andre Möglichkeit etwas zu wärme finde ich nicht bei meinem RS

Mit ME4, wenn du kein Modelljahr 24 hast, wirst du das auch (wahrscheinlich, laut einigen Meldungen arbeiten sie daran, Ausgang eher offen) nie finden. Es gibt mit ME4 ein eigenes Menü im Auto dazu. Siehe eines der letzten Videos von Speicher elektrisiert.

Zitat von ichderarnd

Warum eigentlich nicht?

Ich behaupte: Es wird leider noch eine Weile dauern. Aber die dafür notwendigen Schnittstellen werden kommen.

Home- or Carautomation: both make sense.

Gibt es teilweise in anderen Autos wo gar kein Infotaiment mehr verbaut ist, sondern nur ein Display und man verbindet sein Smartphone damit. Die Frage ist a) wie zuverlässig ist diese Verbindung, wenn da mal ein Fehler ist kann was ist der Fallback? b) wie gut ist sowas gegenüber Zugriff von Fremden abgesichert?

Da gab es mal eine c't Schalgseite mit 2 Kiddys auf einem Felsen die per Notebook die Autos aus der Kurve fliegen liesen...

Zitat von enywi

So sehe ich das auch. Bei mir ging plötzlich die Leuchtweitenregulierung nach einem OTA Update nicht mehr. Das wurde durch die in der Werkstatt durchgeführten Maßnahme 91Fw: „V-Software update WLAN (ICAS3)“ automatisch wieder behoben.

Spricht also viel für Probleme, welche durch die OTA Updates hervorgerufen werden.

Weitere Updates werde ich daher nicht mehr selbst installieren, das darf die Werkstatt bei den Serviceterminen machen.

Ok, das werde ich mal meiner Werkstatt weiterleiten, bei mir ist auch die Leuchtweitenregulierung (zum zweiten Mal) kaputt, diesemal wollen sie das (nicht lieferbare) Steuergerät (leider außerhalb der Garantie) ersetzten.

Aber warum eine Maßnahme die auf das ICAS3 ziehlt den Fehler im ICAS1 behebn soll, weiß wohl nur Skoda, oder wurde da noch mehr gemacht?

mfg