Beiträge von MuesLee

Im IPhone.

Steck mal welche rein und schau was passiert 😉.

Und wir bewegen uns gaaanz langsam in Richtung OT.

Um also wieder zurück zu kommen, spannend wäre für technikbegeisterte Menschen, was denn bei dem neuen Lenkrad tatsächlich geändert wurde. Und natürlich was denn nun tatsächlich das eigentliche Problem ist.

Zitat von bob2008

…noch cooler wären frei konfigurierbare Makros, die man sich selber zusammenbasteln kann, aber ich will ja realistisch bleiben

Na CARIAD hat damit evtl. so seine Probleme, aber bei Nio (zumindest ET5) gibt’s so was.

Da kann man sich dann an ca. 150 Optionen austoben (Licht, Sitz, Musik etc.) wenn z.B. der Beifahrer einsteigt.

Also wenn das Easy Open nur aufgeht wenn der Schlüssel hinter dem Fahrzeug ist, dann schenke ich mir die Deaktivierung beim nächsten Mal Waschstraße (also so in 6 Monaten 😄).

Auto Hold zu deaktivieren ist einfach so etwas zur Beruhigung der Nerven. Rationale Gründe kann ich keine nennen.

Na dann berichte ich (dann im passenden Thread) was das Ergebnis ist. Zur Not muss ich wohl noch kurz bei ZF vorbei und mir einen beheizbaren Sitzgurt nachrüsten.

Klingt ein bisserl nach einem Transformer 🤪.

Langstreckenfahrer das Salz an der Karosserie hat aber den Vorteil, dass nichts fest friert 😄. Hatte heute allerdings den selben Gedanken, die Salzkristalle zu entfernen. Da die Waschboxen zur Vorwäsche allerdings alle belegt waren und die komplette Familie dabei war ging's direkt in die Waschstraße (einmal an die Schleppkette und sitzen bleiben). Während die EC-Karte gelesen wurde kurz den Smart Opener der Heckklappe und Auto Hold deaktiviert und dann wie oben schon von fraggle und FoG beschrieben Wahlhebel in N, Außenspiegel ausgeklappt gelassen und los ging's.

Probleme mit den ausgeklappten elektr. Außenspiegeln kenne ich bisher nur von einer Waschstraße in München.

Spannend ist wie er auf die Datenrate von 500 kBit/s kommt? Kennt er die Topologie des CAN-Bus bei VW? Bis zu 40 m kann der 1000 kBit/s, darüber bis zu 100 m dann 500 kBit/s und dann bis 500 m 125 kBit/s.

Es könnte sich aber auch um ein CAN-FD handeln, der kann dann je nach Auslegung auch bis zum Faktor 10. Und nicht jedes Steuergerät muss über CAN angebunden sein, die Netzwerktechnik hat ja noch ein paar Alternativen. Mich würde jetzt auch nicht überraschen wenn die beiden ICAS mittels Ethernet verbunden sind.

Vermutlich dauert das Update auch so lang, weil der VW-Konzern damit einfach keine Erfahrung hat und rein die SW-Umsetzung nur mäßig gut ist.

Langstreckenfahrer weißt du auch was bei der Heizung nicht so funktioniert hat. In einer Woche geht’s mir den selben Symptomen (TA, Heizung) bei mir zum Freundlichen.