Der installiert sicher gerade im Hintergrund die 3.0.....
Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.
Vermutlich ein Steuergerät ausgefallen.
Bitte weiter informieren. Manchmal habe ich das Gefühl ich bin der einzige hier bei dessen Enyaq alles funktioniert.
Also außer der üblichen Probleme mit der App.
Ich drücke euch die Daumen, dass das schnell für euch behoben wird.
Bei mir funktioniert das System gut und ich fahre überall wo es geht auch damit.
Mir ist aber auch aufgefallen, dass er manche Kurven gefühlt zu langsam und andere für meinen Geschmack zu schnell angeht.
Er zeigt das in der Regel schon ausreichend vorher an und ich gebe dann entsprechend selber Gas oder Bremse dann ab.
Ich vermute das der Kurvenradius in den Kartendaten dann falsch ist und er deshalb so einen Blödsinn macht.
Der TA soll ja "demnächst" von der Schwarmintelligenz aka Spionagesoftware profitieren wo die Fahrdaten aller VW Fahrer für Spurführung und hoffentlich auch Fehlerbehebung bei den Geschwindigkeiten genutzt wird.
Kann also nur besser werden.
Bei mir ist der TA gefühlt nach Austausch der Frontscheibe und damit verbundener Kalibrierung der Kamera noch ein wenig besser geworden. Kann aber auch Einbildung sein, da er vorher schon gut funktioniert hat.
Alles anzeigenLeut's
gestern bin ich um 18:00 Uhr bei ca. 2,5°C Temperatur knapp 30 Kilometer gefahren.
Um 01:00 Uhr wieder zurück. Da lag die Temp. bei ca. 0°C
Der Verbrauch lag jeweils so um die 35 kWh / 100 km.
Es ist eben wie es ist.
Vermutlich wäre der Verbrauch deutlich niedriger gewesen, wenn ich schon ein MJ 22 haben würde.
Mal sehen wie es nächsten Winter mit der dann hoffentlich verbesserten Software aussieht.
Also ich habe meinen im November bekommen und ich habe Morgens immer die Vorklimatisierung laufen ohne daß er am Ladekabel hängt.
Mein Arbeitsweg ist 26 km und dort wird geladen.
Die Strecke ist komplett gerade Landstrasse.
Mit 4700 km, davon ca. 2000 km Langstrecke Autobahn Tempo 130 wo es geht von Heilbronn nach Düsseldorf, der Rest meistens ebene Landstraße habe ich einen Gesamtdurchschnitt von 22,5.
Da ist noch kein Sommer drin wenn man die warmen Tage mal nicht als Sommer zählt.
Den Wert finde ich ganz gut.
Ich muss am Dienstag wenn ich die Kurzstrecke wieder fahre auf den Einzelverbrauch schauen.
Alles anzeigenHat jemand eine Erklärung, weshalb .....ich zitiere aus der Produktbeschreibung:
Das iV Universal Ladegerät kann nur beim ENYAQ IV verwendet werden.
Lädt das Teil keine andere Marke ? VW oder Peugeot z.B.? - Hat das mal jemand getestet?
Danke
Kann mir das nicht vorstellen. Hatte von der Firma einen EQA Vorführer. Da war ein Ladekabel dabei welches angeblich nur für bestimmte Smart-Modelle war.
Soll vermutlich nur VW Fahrer dazu bringen nicht das bessere günstigere Skoda Kabel zu nehmen.
Hatte mein Kabel unserem Führpark geliehen. Ich meine die hatten da diverse Fahrzeuge mit aufgeladen. Wir warten noch auf die Ladestationen und laden aktuell nur über normale Steckdosen was für die Plugins ausreicht.
Ich habe das einzige 11 kW Kabel.
Grundsätzlich Fahrt man sowieso besser damit gar keine Kabel als Zubehör mitzubestellen und sich was auf dem freien Markt zu besorgen.
Da gibt es besseres und in der Regel auch billiger.
Für Typ 2 hätte ich lieber ein Spiralkabel. Die liegen nicht immer im Dreck.
Wobei nach wie vor die Frage unbeantwortet bleibt, warum ID.3 und ID.4 bei grundsätzlich gleichem Akku und m.W. gleicher Software so viel besser abschneiden. Ich bin bei diesen wilden Meldungen im Internet immer etwas skeptisch. Und erstmal abwarten wie das mit der neuen Software wird. Im nächsten Winter sind wir schlauer.
Also ich habe gerade einen ID.4 zum testen von der Firma bekommen.
Der ist definitiv nicht besser als der Enyaq.
Wobei mein Enyaq ist Modelljahr 22 und der ID.4 einer aus der 1st Edition.
Vor allem beim Kaltstart langt der kräftig zu. Weiss aber nicht ob der Wärmepumpe hat und die Akkugröße auch nicht.
Strecke ca. 40 Prozent Autobahn, 20 Prozent Langstrecke.
115 km 26 kWh Durchschnitt bei 4.5 Grad bei Abfahrt.
Vermutlich das große Akku.
Angezeigte Reichweite bei Abfahrt 100 Prozent 375km ...
Bin ich auch schon drüber gefallen.
Die App modifiziert nur die Standardeinstellungen.
Befindet man sich an einem Ladeort und versucht die Einstellungen über die App zu ändern, dann wird es komisch...
Sollte ja eigentlich nicht sein. Aber offensichtlich ist nicht nur Klima Beta....
Ich bin gespannt wenn ich meinen bekomm! Mein Gutmann Tester hat eine Funktion die sich Fahrassistenzkamera kalibrieren nennt
Werd ich dann gleich mal ausprobieren wie das funzt
Da wäre ich vorsichtig mit. Da braucht man dann vermutlich noch einiges Zubehör.
Habe gerade eine neue Frontscheibe bekommen und auf der Website der Autoglaserei ist da ein komplizierter Aufbau mit diversen grafischen Targets zu sehen.
An irgendetwas muss man ja auch die Kamera einstellen.
Tatsächlich funktioniert der Travelassist gefühlt auch besser. Vermutlich haben die im Werk nicht so viel Geduld das System zu kalibrieren wie beim Glaser.
Mit dem iv80 komme ich aktuell auch kaum auf 100kw.
Da werden wir wohl aufs nächste Software Update oder auf wärmeres Wetter warten müssen.
Je nachdem was zuerst kommt...
Das kann ich auch bestätigen. Wenn der Fehler kommt, einfach LH-Taste 3-2-1-Aus... Fehler weg.
Kann sein, dass ich das sogar ein bisschen sympathisch finde. Mein Eny ist nicht perfekt und menschelt an der ein oder anderen Stelle auch mal. ?
Ist bei mir genauso. Das Problem tritt aber nur selten auf.
Aktuell habe ich die Klimaeinstellungen so, dass die Sitzheizung und die Lenkradheizung bei kaltem Wetter automatisch angehen.
Da hatte ich das Problem nach dem Abschalten bisher noch nicht. Ich beobachte das aber weiter. Grundsätzlich fühlt es sich aber wie ein Softwareproblem an.
Eventuell haben die getauschten Lenkräder einfach eine andere Softwareversion und wenn das Austauschteil die gleiche Version hat, dann bringt der Austausch nichts.
Bin sehr gespannt ob das "große" Update noch in diesem Jahr kommt und ob die ID.4 fahrer dann für uns schon alle Fehler gefunden haben ...
So richtig verstanden habe ich die Logik auch noch nicht.
Aber es hilft wenn der zweite Schlüssel nicht in Reichweite ist.
Schliesst man mit dem Schlüssel ab, nicht mit dem Griff wird die aktuell gewählte Speicherposition wohl zum Schlüssel gespeichert.
Von selber verstellt sich der Sitz nur wenn man nicht drin sitzt.
Ansonsten muss man die Taste am Sitz festhalten.
