Beiträge von Jogi

Spannend finde ich auch das sich beim verzögern mit Travelassist auch das Bremspedal entsprechend bewegt.

Aber das nur am Rande.

Ich würde mal sagen, dass das Eine die tatsächliche Akkukapazität ist die vermutlich nach Zellgüte auch ein wenig schwankend ist und die 92,5 der Ladezustand der "garantierten" Kapazität ist.

Denn auch mit 100% geladen wird die Batterie zur Schonung eben nicht zu 100% geladen ...

Alles nur Vermutung, aber ich denke das macht Sinn.

Bei mir war nur die Abschleppöse in einer Tasche dabei. außerdem eine von diesen Klettsperren für den Kofferraum und ein Schirm und ein Eiskratzer. Der Schirm war statt in der Fahrertür in der Beifahrertür und der Eiskratzer statt in der Heckklappe im Handschuhfach.

Da es ein Firmenwagen ist habe ich das fehlen des Kompressors über den Fuhrpark reklamiert. Das ist ja schon praktisch wenn man um 4 Uhr Nachts in einer unübersichtlichen Stelle liegen bleibt.

Antwort bis heute Fehlanzeige.

Einen "Simply Clever" Trichter an der Scheibenwaschanlage gab es natürlich auch nicht. Dieser ist in der deutschen Bedienungsanleitung auch nicht mehr erwähnt aber man darf ihn sich gnädig im Skoda-Shop bestellen ....

Zitat von Laienskipper

Also gerade probiert: Ein Schlüssel in der Tasche, der andere außer Reichweite, Tür aufgemacht, nichts stellt sich ein, nochmal zu gemacht und dann auf den Knopf am Schlüssel gedrückt und da fährt der Sitz zurück. Zumindest scheint das schon mal konsistent zu sein und sich mit der Erfahrung einiger hier zu decken. Stellt sich noch die Frage, warum es bei anderen anders ist?

Also nach meiner aktuellen Erfahrung muss man die Tür über die Taste am Schlüssel öffnen.

Ziehen am Griff mit Schlüssel in der nähe ändert die Einstellung nicht. Dann muss die Taste am Sitz gedrückt werden.

Wenn du KESSY hast dann schalte Mal das automatische Öffnen bei Annäherungen aus.

Gab hier schon einmal einen Thread wo dies in Verbindung mit schnellem heizen ein Problem war.

Das begrenzende Element ist hier eher die Lautsprecheranlage.

Ich habe einen 1TB USB Stick angeschlossen und dort alle meine MP3 und diverse Videos drauf.

Mann kann entweder durch die Ordner navigieren oder auch Zufallswiedergabe auf einzelnen Ordnern oder allen Titeln aktivieren.

Insgesamt relativ brauchbar.

Zu dem Thema gibt es im Forum aber schon etwas längeres. Daher will ich das nicht nochmals durchkauen.

Welche Formate das System abspielen kann steht auch irgendwo in der Bedienungsanleitung.

Insgesamt sicher Geschmackssache was für jemanden besser funktioniert. Der Vorteil der USB-Lösung ist das die Musik von allen Fahrzeugnutzern gehört werden kann und nicht nur wenn der Chef im Auto ist...

Hatte auch die Gelegenheit einen ID.4 zu testen.

Kann die Punkte teilweise bestätigen. Beide Autos haben so ihre positiven Seiten.

Insgesamt ist mir der Enyaq aber lieber.

Der installiert sicher gerade im Hintergrund die 3.0.....

Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.

Vermutlich ein Steuergerät ausgefallen.

Bitte weiter informieren. Manchmal habe ich das Gefühl ich bin der einzige hier bei dessen Enyaq alles funktioniert.

Also außer der üblichen Probleme mit der App.

Ich drücke euch die Daumen, dass das schnell für euch behoben wird.

Bei mir funktioniert das System gut und ich fahre überall wo es geht auch damit.

Mir ist aber auch aufgefallen, dass er manche Kurven gefühlt zu langsam und andere für meinen Geschmack zu schnell angeht.

Er zeigt das in der Regel schon ausreichend vorher an und ich gebe dann entsprechend selber Gas oder Bremse dann ab.

Ich vermute das der Kurvenradius in den Kartendaten dann falsch ist und er deshalb so einen Blödsinn macht.

Der TA soll ja "demnächst" von der Schwarmintelligenz aka Spionagesoftware profitieren wo die Fahrdaten aller VW Fahrer für Spurführung und hoffentlich auch Fehlerbehebung bei den Geschwindigkeiten genutzt wird.

Kann also nur besser werden.

Bei mir ist der TA gefühlt nach Austausch der Frontscheibe und damit verbundener Kalibrierung der Kamera noch ein wenig besser geworden. Kann aber auch Einbildung sein, da er vorher schon gut funktioniert hat.

Zitat von Oberleinsiedler

Leut's

gestern bin ich um 18:00 Uhr bei ca. 2,5°C Temperatur knapp 30 Kilometer gefahren.

Um 01:00 Uhr wieder zurück. Da lag die Temp. bei ca. 0°C

Der Verbrauch lag jeweils so um die 35 kWh / 100 km.

Es ist eben wie es ist.

Vermutlich wäre der Verbrauch deutlich niedriger gewesen, wenn ich schon ein MJ 22 haben würde.

Mal sehen wie es nächsten Winter mit der dann hoffentlich verbesserten Software aussieht.

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Also ich habe meinen im November bekommen und ich habe Morgens immer die Vorklimatisierung laufen ohne daß er am Ladekabel hängt.

Mein Arbeitsweg ist 26 km und dort wird geladen.

Die Strecke ist komplett gerade Landstrasse.

Mit 4700 km, davon ca. 2000 km Langstrecke Autobahn Tempo 130 wo es geht von Heilbronn nach Düsseldorf, der Rest meistens ebene Landstraße habe ich einen Gesamtdurchschnitt von 22,5.

Da ist noch kein Sommer drin wenn man die warmen Tage mal nicht als Sommer zählt.

Den Wert finde ich ganz gut.

Ich muss am Dienstag wenn ich die Kurzstrecke wieder fahre auf den Einzelverbrauch schauen.