Noch habe ich ja die Wahl.....
Was wäre denn der beste Kompromiss an Winterreifen für meine Belange?
Ich brauche quasi Sommerreifen, mit Zulassung als Winterreifen.
Schnee- und Eis-Eigenschaften sind daher relativ egal.
Wichtig wären mir vor allem Trocken- und Nasseigenschaften, sowie ein geringes Geräusch.
Es ging hier rein um die Bezeichnung der roten CEE-Dose, falls du es gelesen haben solltest.
So gesehen ist est eigentlich falsch, dass die roten CEE-Dosen als 380V oder 400V-Dosen bezeichnet werden
Ob es dem TE hilft wenn er vorher erfahren hat, dass die rote Dose mit 400/380V angeblich eigentlich falsch bezeichnet wird, vermute ich nicht.....
Die Bezeichnung ist mit 400V schon korrekt und das man in der Dose trotzdem auch 230V abgreifen kann, wurde dem TE ja bereits geschrieben.
Der blaue Stecker ist einphasig, der rote dreiphasig. Es liegen immer 230V an - pro Phase. So gesehen ist est eigentlich falsch, dass die roten CEE-Dosen als 380V oder 400V-Dosen bezeichnet werden.
Der blaue Stecker liefert also immer 230V. Der kleine blaue Stecker geht bis 16A, der große blaue Stecker bis 32A.
Und ja, die CEE-Stecker (egal ob blau oder rot) sind (im Gegensatz zu Schuko) für Dauereinsatz ausgelegt.
War das jetzt die Antwort auf deine Frage? Bin etwas unsicher, da mir nicht zu 100% klar ist, was du wissen möchtest.
Der rote Stecker kann aber durchaus 400V liefern, auch wenn der Lader davon keinen Gebrauch macht.
So gesehen ist es schon richtig, dass die roten Dosen nach der Spannung bezeichnet werden, die maximal anliegen kann.
Mir ging um den Winter Grip,aber denn brauchst du nicht weil ja sogut wie nie Schnee, also alles Gut 👍🥰
Wobei ich mich dann Frage ob da ein Fulda,Kleber,Semperit,Firestone nicht auch reichen würde.
Aber jeder wie er mag.
Ich denke mal, dass sich die teureren Reifen nicht viel geben. Mir kommt es eher auf die Nasseigenschaften an und das die Reifen auch bei Trockenheit keine "unendlichen" Bremswege haben.
Schneeeigenschaften sind relativ uninteressant für mich,
In Tests sind die besseren WR-Marken meist auch die besseren Allrounder.
Eigentlich wären die Michelin Crossclimate (SUV), die ich jetzt als Pkw-Version (CC2+) habe, für mich aufgrund der relativ guten Trockenwerte die besten Winterreifen. Sind aber i.d.R. etwas teurer.
So genau kann man das alles ohnehin nicht recherchieren, weil man dazu schon einen Test mit den Reifendimensionen des Enyaq benötigt.
Im Winter muss man halt nicht nur bei Schnee und Eis, sondern auch sonst vorsichtiger fahren, da es m.E. keinen WR mit wirklich guten Trockenwerten gibt.
Ich hab auch nicht gesagt das es schlecht ist.
Ich hab mal was läuten gehört,dass die Goodyear Performance wichtig + ,besser für den Rollwiderstand durch weniger Profiltiefe sind. Ob das bei Winterreifen zielführend ist mußt du selber wissen. Frag mal deinen Reifenmensch.
Der Verschleiß der GY-WR soll aber nicht auffällig groß sein.
Den Verschleiß sehe ich ohnehin nicht so dramatisch, weil es stark von der Fahrweise und der Fahrleistung abhängig ist, wann sich das mal auswirken wird.
Älter als 5-6 Jahre sollten WR sowieso nicht so gerne werden.
Meine GJR am Skoda Yeti (Michelin CC) haben auch weniger Neu-Profil als andere (7mm) und hatten nach 40000km immer noch 5mm.
Ich fahre eben zurück haltend und wenn ich beim Enyaq wieder von GJR auf WR-SR umstelle, komme ich mit den WR im Schnitt pro Jahr gerade mal auf ca 5000km. Deswegen mache ich mir wegen des Verschleißes bei maximal 25-30tkm gesamt, tatsächlich nur wenig Gedanken....
Zudem gibt es bei uns nahezu nie Schnee auf den Straßen, die ich i.d.R. fahre, so dass die 4mm-Regel auch etwas unterschritten werden könnte.
habe gerade das schriftliche Angebot meines Händlers herein gekommen: 1548€ Komplettpreis.
man soll den örtlichen Handel ja stärken.....
Also du hast jetzt mit den Rial Astorga gerechnet ,korrekt?
Also bei meinen Freunden im Netz kostet das Komplettpaket 1506€ mit Goodyear mit dem Conti 870p 1570€.
Wer Meine Freunde sind,ich sag nicht mehr,findet man hier schon raus o vielleicht petzt jemand.🤔🙊
Inkl. Montage und Auswuchten finde ich 1590€ beim örtlichen Händler noch ganz ok.
erWin ist der elektronische Reparaturleitfaden von VW/Audi/Seat/Skoda. Dort sind Wartungspläne, Stromlaufpläne, Aus- und Einbauanleitungen, Inspektionsumfänge, etc. enthalten.
Die Informationen sind modell- oder fahrzeugspezifisch und frei (aber nicht kostenlos) zugänglich.
Soweit ich gerade mal nach gesehen habe, gibt es zu speziellen Enyaq-Themen keine Selbststudien Unterlagen.
Wenn man diesbezüglich etwas haben möchte, muss man sich immer noch (zusätzlich) bei VW Erwin anmelden und unter ID4/ID3 nachsehen.
Ich kenne die übervorsichtigen Reifenhändler,nur sind auch ganz oft die,die jemanden was aufschwätzen was gerade im Haus ist.
Willst du auf diese Felgen Winterreifen montieren?
Was ist dann der Komplettpreis bei deinem Händler u Reifenmarke will ich wissen.
ich komme nach meiner Vorausberechnung per Internet inkl. Montage und Auswuchten beim örtlichen Händler auf 1590€.
Die Reifen sind Goodyear UG Performance +
Ich würde den Reifenhändler wechseln wenn der nach fast 2 Jahren immer noch keine Papiere hat
Die Papiere von meinem Enyaq, um den geht es ja in diesem Fall, hat meines Wissens noch niemand.....deswegen wollte ich ja z.b. gerne wissen, welches ca die maximal zul Hinterachslast des iV80 ist.
Wichtig ist das jetzt aber nicht mehr wirklich, da ich mir jetzt sicher bin, dass 820kg max Radlast in jedem Fall ausreichen werden.
