Du kannst ja mal einen Verbesserungsvorschlag einreichen, damit zukünftig die eine Parksperre ins Getriebe eingebaut wird....
Sicher hören sie auf dich und bauen extra ein zusätzliches Getriebe ein.
na ja, sie haben sie ja gerade aus Spargründen bei diesen Fz weg gelassen.....der Vorschlag diese Technik wieder zu beleben, hätte da vermutlich wenig Aussicht auf Erfolg.
dann würde ich mich wohl eher damit beschäftigen, wie man die Feststellbremse per OBD auffahren lassen kann.
irgendetwas in der Richtung habe ich schon mal gelesen.....
Zur mechanischen Parksperre:
wenn bei der die Gefahr bestünde, dass die bei starkem Gefälle die Last (in dem Fall sogar ohne dynamische Änderung der Last) nicht mehr halten kann, solltest du mit dem Fz bei gleicher Steigung auch niemals anfahren.....denn dann würde die Gefahr bestehen, dass die Zähne der Zahnräder mit ähnlicher Wahrscheinlichkeit abbrechen.
Bei der Parkssperre bricht bei hoher Last im eingerasteten Zustand nichts und verschleißen kann genau so wenig.
Natürlich kann auch die im Zweifel mal ausfallen, genau wie jede Feststellbremse ausfallen könnte.
Ich weiß, dass dieses Märchen über eine mechanische Parksperre gern verbreitet wird....und in BAs steht grundsätzlich drin, dass man die Parksperre nicht allein benutzen soll usw.
Man sollte mit der mechanischen Parksperre möglichst nicht versuchen zu bremsen....das ist so ungefähr das Einzige was tatsächlich beachtet werden sollte.
...und man sollte, die Parksperre eventuell dann nicht verwenden, wenn man bei einem starken Gefälle, teilweise auf rutschigem Untergrund steht. Dann könnte sich das Fz, trotz aktivierter Sperre, theoretisch nach unten bewegen.
Bei der Feststellbremse ist das Risiko etwas geringer, da halt beide Räder real gebremst sind.
Eigentlich sollte man bei stärkerem Gefälle immer 2 Einrichtungen, gegen das Wegrollen aktivieren. Eine könnte ja theoretisch ausfallen....
Interessant ist, wie VW bei den MEBs aus dieser Nummer heraus gekommen ist, denn bei den MEBs gibt es halt nur noch eine einzige Möglichkeit, die mit der elektromotorisch betätigten Bremse, um das Fz gegen Wegrollen zu sichern.
In meinem Carport geht es um ein "Gefälle" welches so schwach ist, dass das Fz so gerade eben von allein ins Rollen kommt und man als einzelne Person keine Schwierigkeit damit hätte, das Fz mit der Hand gegen das Wegrollen zu sichern.
Für solche Fälle reicht jede mechanische Parksperre und, bei meinem Yeti seit 6 Jahren tag für Tag, der 1. Gang aus.
Wenn ich mein Fz für z.b. 14 Tage abstelle, würde ich ohnehin keinen Parkplatz mit starkem Gefälle wählen...
Der Yeti hat bei langer Standzeit zum 1. Gang noch Keile vor die Räder bekommen und gut ist.
ich finde es schlichtweg nicht gut, dass VW, um ein paar € und vielleicht 2 kg zu sparen (bei über 2T kommt es darauf nun wirklich nicht mehr an....), die mechanische Parksperre weggelassen hat.
Weder gibt es dadurch die Möglichkeit, das Fz völlig ohne Gefahr fester Anbackungen der Bremsbeläge ab zu stellen, noch ist eine zweite Sicherungsmöglichkeit vorhanden. Mit Bremskeilen kann man gegen das Anbacken bei den MEBs zusätzlich nichts ausrichten.
nur in der App kann man die Scheibenheizung gleichzeitig zulassen.
Ich bin lieber ein paar Tage noch mit den Sommerreifen gefahren, denn alles, was der Skoda-Händler mir bezüglich Räder/Reifen angeboten hatte, war teurer, als beim örtlichen Reifenhändler (Quick-Reifen).
Nicht, daß irgendjemand meint, daß wäre nur bei Trommelbremsen so, auch mein Passat GTE hatte den Effekt der klebenden Bremsbeläge, bestenfalls seltener.
bei dem Wagen hattest du aber eventuell die Möglichkeit, anstatt angezogener Handbremse, die mechanische Parksperre zu aktivieren.
Der E-Crafter oder wie der E-Lieferwagen von VW heißt, hat diese mechanische Parksperre, die MEBs leider nicht.
Scheibe sieht gut aus....Software wird sich sicherlich klären lassen.....
genau ... und das die Beschreibung im Handbuch von den Einstellungsmöglichkeiten abweicht.
Und ich mich gefragt habe, ist das Handbuch oder die Software fehlerhaft.
Das die falsche Scheibe eingebaut sein könnte, hatte ich nicht auf dem Zettel ...
Ich habe es bei mir eben kontrolliert.
Die Einstellungsmöglichkeiten, nachdem man die Clima-Taste gedrückt hat und dann im Menü "Setup" anklickt, sehen bei mir nicht anders aus, als bei dir.
Nö, ging weder das eine, noch das andere
Langsam glaube ich, die App ist mit der Wetter-App oder dem Aussentemperaturfühler verknüpft, KI lässt grüßen...
jamur ging es m.E. doch nur um das automatische Starten der Scheibenheizung
(en)
Alles anzeigenDa das für mich unklar war, habe ich am 16.03.2023 bei Skoda (Service Deutschland) per E-Mail folgendes gefragt und das Foto und Screenshot mitgeschickt:
Gerade hat mich eine Frau von Skoda angerufen und wollte wissen, wann ich das Fahrzeug mit welchem Paket bestellt habe. Sie könnte das nicht einsehen.
Nach Abgleich, dass es enthalten sein müsste, meinte sie, dass sie sich nach den vorliegenden Unterlagen nicht sicher sei, ob bei mir überhaupt eine entsprechende Frontscheibe verbaut wurde.
Sie wird jetzt Kontakt zum Hersteller aufnehmen und sich wieder melden.
Laut Liste von Erwin und Kennzeichnung der Scheibe sollte eine entsprechende Scheibe verbaut sein
Sehr seltsam das Ganze und vermittelt nicht gerade Vertrauen in den Hersteller und dem Service.
Ich halte euch auf dem Laufenden ...
Hat bei einem von euch, dem die Einstellungsmöglichkeiten ebenfalls fehlt, die Scheibe den automatisch und/oder manuell funktioniert, dh. z. B. Eis abgetaut?
ist denn bei dir überhaupt die hardware (beheizbare Frontscheibe) vorhanden?
Die Bezeichnung der Scheibe ist auf der Beifahrerseite unten rechts
Schnips schnips, hier, ich!!!!
Das Starten der Vorklimatisierung per App?
ne, offenbar "nur" das Starten der Scheibenheizungen.....
