... nun ja, da steht etwas von 22kW-AC-Ladung, die nur der MEB leider nicht unterstützt - andere wenige aber schon. (eine 22kW-AC-Option hätte ich genommen)
da steht explizit 11-kW-AC-Säule........und es steht etwas vom VW-ID.3 pro s.......
somit können keine 22kW gemeint sein und auch mit 22kW wäre ja der angebene Wert falsch....
Was aviloo testet ist halt irrelevant. Soweit ich mich erinnere hat Aviloo für den 77kWh-netto-Akku eigenmächtig 72kWh als Ausgangsgröße bestimmt.
Da der Hersteller 77kWh dem Kunden netto nennt und diese auch als Ausgangsbasis für seine Tests heran zieht, kommen durch willkürlich von aviloo (durch Tests) bestimmte 72kWh als 100%SOH, grundsätzlich optimistischere Werte des SOH heraus, die im Garantiefall, zum Nachteil des Kunden wären.
Der Artikel in der E-Auto-Fachzeitschrift (autobild) fängt schon gut an (wahrscheinlich ebenfalls von aviloo für Bild mit Spezial-Taschenrechnern ermittelt....):
Für einen 77kWh-Akku braucht man mit AC-Ladung von 20-80% SOC rund 3 Stunden.......
Ich bin auch Freund von Ganzjahresreifen. Allerdings habe ich überlegt meine Prioritäten bei der Auswahl auf Energieeffizienz und Fahrgeräusch und weniger auf Fahreigenschaften bei Matsch und Schnee zu legen.
Ein allzu großes Augenmerk auf die Fahreigenschaften bei Matsch und Schnee zu legen, macht für mich keinen Sinn mehr. Denn wenn ich mir ansehe, wieviele Tage des Jahres wir Matsch und Schnee haben; das sind nicht wirklich viele. Jedenfalls nicht so viele, dass ich da einen großen Aufwand rein investieren würde. Da könnte ich im Notfall sogar aufs Fahren verzichten.
Regen allerdings muss gut abgedeckt sein.
Die Matsch- und Schnee-Eigenschaften sind mir ebenfalls, aus den selben Gründen, relativ egal.
Ob nun ein besonders tolles Winterprodukt 10% mehr Schneetraktion/Schneebremsweg hat oder nicht ist für mich eher unwichtig. Um ca diese Größenordnung geht es letztendlich nur.
Wichtig sind mir relativ gute Nass- und Trockeneigenschaften, sowie natürlich das offizielle Symbol für zugelassene Winterreifen.
Durch ein paar Tests hatte ich mich durch gewühlt und dabei fest gestellt, dass die Conti Allseason i.d.R. zudem recht gute Rollwiderstandswerte aufweisen.
Aufgrund der Summer der Eigenschaften, inkl. des Preises, fahre ich daher den Conti Allseason als Winterreifen.
Alles anzeigenEs wird wieder,
nein,
es wird immer besser.
Als „Rentner“ habe ich den Faktor Zeit gestrichen.
Mein „Verbrauch“ an € und ct laut meiner Buchführung für 2023:
15,9ct für ein(e) kWh, das sind 3,71€ für 100km Fahrstrecke.
Auf einen Verbrennungsmotor umgerechnet müsste mein 2,3tonner 2l Benzin verbrauchen.
Oder, es müsste Benzin regnen.
kommt halt sehr drauf an, wo man lädt und zusätzlich, wie günstig es bei einem zuhause ist.
Wenn du extern und schnell laden würdest, könnte es auch sein, dass du bis zu rund 80ct/kwh zahlst.
Das wären dann bei deinem Verbrauch von (3,71 / 0,159 =) ca 23kWh/100km bereits gut 18€/100km.
Der aktuelle Benzinpreis, der relativ unabhängig von priviligierten, häuslichen Verhältnissen ist und grundsätzlich nur extern bezahlt werden muss, liegt bei ca 1,75€.
Das würde also über 10l/100km bedeuten und das braucht man mit aktuellen Benzinern in der Leistungsklasse, wo sich der Enyaq bewegt, eigentlich nur, wenn man sehr flott fahren würde.
Mit einem Diesel sieht die Rechnung besser aus....
Wo habe ich was von 2022 geschrieben.Bei #321 hab ich nur das Zitat von Speicher reinkopiert.So ganz auf den Monat wird dir nur Skoda sagen können o mit dem Feldversuch im Sommer bei warmen Temperaturen selber Rausfinden.
Was dich ja nicht betrifft,deiner ist ja BJ 2023
iV80 - bis ca. Ende 2021 mit LG Chem
iV80 - ab Anfang 2022 mit CATL
Die Catl wurde ca ab Nov-Dez 2021verbaut und nur beim 80ziger.
Alles vom Speicher gelernt.
Wenn das obere Zitat: "iV80-ab Anfang 2022 mit CATL" von Speicher stammt, erscheint es merkwürdig, dass du "Die Catl wurde ab Nov-Dez 2021 verbaut und nur beim 80ziger" von Speicher gelernt hast.
Ist aber nicht wirklich wichtig.....
Aus welchem Modelljahr ist deiner? Vielleicht ein wenig älter als der von Hubi 🤔
dann müsste mein Enyaq (gebaut Ende Februar 2023) ja ebenfalls kein aktuelles Baujahr sein......
Er hat Lg Chem.
Die Catl wurde ca ab Nov-Dez 2021verbaut und nur beim 80ziger.
Alles vom Speicher gelernt.
Was denn nun?
Schon im Nov-Dez 2021 oder ab 2022, wie später von dir geschrieben?
Auch ich habe vorhin diese Antwort erhalten:
Habe bei Elli per Mail reklamiert und den Screenshot von Post #2.865 angehängt.
Mal sehen, was rauskommt...
Ich habe gerade eine Mail von Elli bekommen:
Sie (der Support?) haben eine Antwort ihrer Fachabteilung erhalten, die ihnen mitgeteilt hat, dass die Daten bereits an eine "höhere Instanz", weitergeleitet wurden.....
Wahrscheinlich wird der Fall "Vergünstigt laden, ohne monatlich Gebühren" für Leute die das bestellt und bezahlt haben, aber ihr Auto leider erst nach einer "Ewigkeit" bekommen haben, im Vatikan geklärt...,.
Alles anzeigenHey, die Damen und Herren in der Zulassungsstelle tragen das ja ein was in den COC-Papieren steht.
Wenn da nichts zu einer 8%-Last steht, wird auch nichts in den Brief eingetragen, richtig?
Das heißt in deinen COC-Papieren müssten ja die 8% auch auffindbar sein oder?
Ich habe heute mein COC-Papier bekommen, Punkt 18.3 sind 1000kg.
Nirgends etwas von 1200kg..... Morgen ist Zulassungstermin...
In meiner CoC habe ich auch nichts mit 1200kg entdeckt. In der ZB1 steht es trotzdem drin....
Eventuell besteht da eine gewisse "künstlerische Freiheit" des Herstellers, solange sich das zul Zug-Gesamtgewicht nicht erhöht.....
ich habe gerade die schriftliche Antwort des Elli Service Teams erhalten, die letztendlich aussagt, dass der Tarif "Charge Faster DC Booster" nur bis zum 31.03.2022 aboniert werden konnte......
Geantwortet habe ich bereits. Bei dem Verein klappen m.E., zumindest teilweise, offenbar nur die Türen....
