Beiträge von enopol

  • Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2025, Lieferzeiten 2025 2026

    Zitat von NicT

    Genau danach habe ich heute auch mal per Mail gefragt. Mal schauen was als Antwort kommt.

    Elli hatte mir zuletzt geantwortet, dass die Geschichte mit den Konditionen wegen "1 Jahr Ionity-kostenloses Abo" Sache des Händlers bzw. von Skoda ist und hat damit den schwarzen Peter ab gegeben.


    Ich habe daraufhin gerade meinen Händler angeschrieben, der sich jetzt darum kümmern will. Er hat mir das ja letztendlich auch verkauft....

    Davor wollte er das nicht und hatte mich an Elli verwiesen.


    Letztendlich kam dieses Angebot ja von Skoda D (stand in deren Preisleiste...). Ist natürlich schwach, dass Skoda D die genauen Bedingungen zu diesem Abo nie kommuniziert hat(te).


    Jetzt erzählt Elli dem Kunden auf Anfrage etwas von einem neuen Abo ab 1.6., weiß aber, laut eigener schriftlicher Aussage, gar nicht, welche Konditionen Skoda mal abgemacht hatte.....


    Wie einiges bei Skoda, scheint auch das mit zu heißer Nadel gestrickt worden zu sein.

  • Feststellbremse knackt beim Losfahren

    Zitat von Ex-Kodiaq-Fahrer

    Ich hatte in den vergangenen Wochen im Gegensatz zu Januar bis März kaum Probleme, meiner steht praktisch immer draußen und es hat ja nicht wenig geregnet. Möglich dass Spritzwasser mit Streusalz hier auch eine Rolle spielt, wenn es in den zuvor beschriebenen Spalt gelangt.

    Es wird ja wohl hoffentlich sehr häufig der Fall sein, dass Fahrer keine Probleme mit angebackten Bremsen (auch bei Scheibenbremsen) haben, sonst würde man insgesamt mehr darüber hören müssen.

    Die allermeisten stellen ihre Fz ja immer mit angezogener Handbremse ab und verlassen sich nicht nur auf mech. Parksperren, bzw. den eingelegten Gang.


    Das Problem ist m.E. nicht das Spritzwasser durch Regen usw..

    Wenn das Auto steht spielt das ohnehin (und gerade bei Trommelbremsen) eigentlich kaum eine Rolle.


    Es geht m.E. hauptsächlich um Wetterlagen, wo es teilweise selbst in (unbeheizten) Garagen und unter Carports zur Kondensation überall am Fz kommt. Das tritt in einigen Gebieten häufiger auf, als in anderen Gebieten.

    Die Leute, die in stärker betroffenen Gebieten wohnen und ihr Fz nicht nahezu ständig bewegen, haben dann eventuell ein Problem.

    Bei den MEBs wird die Problematik dadurch verschärft, dass es keine alternative Möglichkeit der Rollsicherung gibt, als die Trommelbremse.


    Im Moment, nach ca 2 Monaten Fz-Besitz, kann ich mich noch nicht über Knacken o.ä. beschweren.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von GiMichael

    Einfach Tempolimit einführen - 130 für E-Autos und 100 für Verbrenner. Das reduziert unseren CO2 Footprint, macht Autofahren sicherer und obendrein erhöht die Zulassungszahlen der E-Autos besser als jede Förderung.


    Nur überlebt das keine Regierung, die das einführt . Und Schuld sind natürlich die Grünen - an den Kosten, am Klimawandel und an 42. 8o

    Zumindest die Geschichte mit den 130km/h für alle, hätte die Regierung m.E. überlebt.

    Diese Regelung würde niemandem an die Existenz gehen und deswegen wird der Anteil von Protestwählern, die sich deswegen um eine "Alternative" zu bemühen, m.E. deutlich geringer sein, als es beim neuen Heizungsgesetz der Fall sein wird.

  • Feststellbremse knackt beim Losfahren

    Zitat von dudel

    das Problem bei mir war, dass der Wagen einige Zeit stand. War kalt und feucht. Ich musste in der Garage so stark das Strompedal im Rückwärtsgang betätigen, dass sich das dann zwar irgendwann gelöst hatte, aber der Wagen richtig gewippt hatte. Das Durchtreten des Strompedals habe ich zwar langsam gemacht, aber dann doch sehr tief. Vorwärtsfahren geht nicht, da ist direkt die Wand :(

    Das müsste doch mit dieser TPI behoben werden können oder?

    Werkstatt sagt, sei jetzt vor ein paar Tagen nicht nachvollziehbar gewesen, für die Anwendung der TPI müsse das aber sein. Was macht man nun?

    Nochmal:

    Was soll diese Alibi-TPI in deinem Fall (und vielen anderen Fällen) bringen?


    Was soll ein Verschließen kleinster Öffnungen im Bereich der Radnabe bringen, wenn sich das Fz in einer Garage befindet und es daher lediglich um hohe Luftfeuchtigkeit und Kondensation gehen kann?


    Der gesamte Außenrand der Trommel (Umfang fast 90cm!) ist nicht luftdicht und daher kann dort ein recht großzügiger Luftaustausch statt finden. Wasser könnte dort ebenfalls direkt eintreten.

    Das kann man nicht luftdicht ausführen und gegen diesen fast 90cm langen "Schlitz" ist das Verschließen kleiner Öffnungen im Bereich der Nabe absoluter Pipifax....


    Mit der TPI versucht man m.E. nur Zeit zu schinden, um über die Garantiezeit zu kommen.....


    Aus meiner Sicht ist die einzige Möglichkeit, die Wirkung der zwangsläufig möglichen Kondensation ab zu mildern, der Einsatz geeigneterer Materialien, sofern es diese überhaupt gibt.


    Die konstruktive Sparmaßnahme, auf eine mechanische Parksperre zu verzichten, um den Kunden zumindest eine wirksame Möglichkeit zu geben, bei längerer Standzeit das Anbacken nahezu zu verhindern, kann man leider kaum anders versuchen zu kompensieren.

  • Fahrradträger für Skoda Enyaq Anhängerkupplung AHK

    Zitat von Stella

    Das Problem liegt hier meines Erachtens nach bei Skoda. Die haben die Buchse zu nah an der Kupplung desingned.

    ich würde vermuten, dass Skoda die AHK quasi von der Stange von einem AHK-Hersteller kauft.

    VW beppt dann einen VW-Aufkleber auf die (gleiche...) AHK und Skoda einen von Skoda....

    Den Abstand zwischen 13-pol-Buchse und Kugel legt dann der Hersteller der AHK fest und dieser Abstand wird sich daher vermutlich auch bei einigen Schwenk-AHKs anderer Fz wiederfinden.


    Der "Kasten" der Fahrradhalterung auf den Bildern ist m.E. eindeutig zu "fett" geraten.

    Die AHK bietet eigentlich genug Platz zwischen Kugel und 13-pol-Dose. Damit sollte ein Halterungs-Hersteller auch dann auskommen, wenn er die beiden Gnubbel für Fix4... nutzt.

    Das hat sich der hochpreisige Halterungshersteller m.E. etwas zu einfach (und kostengünstig) gemacht.

  • Fahrradträger für Skoda Enyaq Anhängerkupplung AHK

    SAXI:

    Danke für die Bilder.

    das ist ja eine Sch....konstruktion....

    Wenn schon Fix4...dann darf man die Halterung unten herum nicht so "fett" machen.

    Bei den Preisen sollte das möglich sein.

    Wie übliche Schwenkkupplungen aussehen, dürfte den Konstrukteuren der Fahrradhalterungen doch eigentlich bekannt sein.

  • Feststellbremse knackt beim Losfahren

    Zitat von dudel

    Ist das auch nur im Winter problematisch, oder kann man das auch im Sommer simulieren? Einfach Gartenschlauch auf die Trommelbremsen halten, Feststellbremse betätigen und eine Woche warten oder was würdet ihr raten?

    wenn es nur im Winter problematisch ist, würde diese kostengünstige TPI definitiv nichts bringen oder dringt im Winter besonders viel Wasser durch die Nabe in die Trommel?

  • Feststellbremse knackt beim Losfahren

    Einen Vergleich, mit einem Fall, wo erst ein Unfall auftreten muss, um eine Funktion testen zu können, halte ich für ziemlich daneben.


    Hier geht es um einen Qualitätsmangel, der selbst bei schlechteren, äußeren Bedingungen eine gewisse Zeit braucht, bis er auftreten würde, wie so häufig bei Qualitätsmängeln....

    Zumindest wenn man keine Garantieverlängerung hat, ist es eventuell kein Fehler, zu versuchen, dieses Problem etwas früher in Erscheinung treten zu lassen, um Skoda kostenmässig an den Folgen einer günsigen Konstruktion noch teilhaben zu lassen.


    Gerade, wenn man nur 2 Jahre Garantie hat, sollte man m.E. zumindest spätestens 1 paar Wochen vor deren Ablauf auf die Symptome achten.

    Wenn es bis dahin nicht aufgetreten ist, sind vermutlich gute äußere bedingungen vorhanden und es besteht die Chance, dass diesbezüglich gar keine Probleme auftreten.