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Es würde ja schon völlig ausreichen, mal gelegentlich auf das Display zu gucken, da stehen alle Einheiten richtig geschrieben drauf!
Vor allem der Verbrauch in kWh/100 km und eben nicht in KW!
gibt es im Display nicht auch die Einheit kWh/h für den Standverbrauch.
Vielleicht sollte man sich auch darüber mal Gedanken machen..... 
enopol beim B96 wird es ähnlich sein wie beim BE, dass bei der Pflicht zur Abfahrtskontrolle auch das Thema ladungssicherung auf der Tagesordnung steht.
Genauso wie das Thema ankuppeln, abkuppeln und mit Keilen abstellen.
Sowas lernst du ja beim B alles nicht
Du hattest vorher geschrieben:
ZitatDas Zusatzmodul B96 bezieht sich nur auf die Ladungssicherrung.
B96 bedeutet meines Wissens mindestens 2,5 Stunden Theorie und mindestens 3,5 volle Fahrstunden.
Von daher kann man den B96 nicht auf die Ladungssicherung reduzieren, wie du es vorher gemacht hattest.
Alles anzeigenDarf er.
https://www.misterdotcom.de/pr…6/anhaengerkupplung-vw-up
Kann man nachrüsten.
Im Goingelectrik Forum gibt es dazu einen Thread mit einigen Bildern.
Sogar leichte Wohnwagen sind möglich
Für den Camping-Urlaub im "sehr nah-"Bereich.......zumindest, wenn der Wohnwagen einen festen Aufbau hat.
Schon wichtig. Nur die 2,7 bzw. 3,5 Tonnenregel bezieht sich nur auf das ziehende Fahrzeug. Das Zusatzmodul B96 bezieht sich nur auf die Ladungssicherrung.
B96 und Ladungssicherung?
kannst du das mal erklären?
Der Führerscheinzusatz B96 ist m.E. bisher die einzige Möglichkeit den Führerschein B relativ kostengünstig zu erweitern, um das zul ZugGesamtgewicht der meisten Enyaqs ausnutzen zu können.
Was das mit Ladungssicherheit zu tun haben soll, erschließt sich mir nicht so wirklich.....
Beziehst du dich auf den Test von 2019 den du mal erwähnt hattest? Wenn ja würde ich mal nach aktuelleren suchen.
welcher käme denn für GJR und der ungefähren Enyaq-Reifendimension in Frage?
Tests mit Messwerten würde ich denen mit Schulnoten bevorzugen.....
Dass Schwierigkeiten bei der Fertigung auftreten, kann ja sein und dafür kann heutzutage kaum jemand etwas.
Was bei Skoda m.E. aber gar nicht geht, ist, dass absolut keine Transparenz herrscht und die Händler selbst nicht wirklich wissen, was nun eigentlich Sache ist.
Ist schon peinlich für einen Auto-Verkäufer, wenn der Kunde ihm aufgrund von Meldungen in Foren, die anscheinend auf tschechischen Gewerkschaftsmitteilungen basieren, erzählt, dass die Produktion gerade herunter gefahren ist und man sich daher nicht wundern muss, wenn ein Fz 4 Wochen im Status "Produktion" ist.
Das könnte man auch in Krisenzeiten deutlich verbessern, denn so etwas ist mit Lieferengpässen nicht zu begründen.
und wo steht da etwas von Anhängern?
ich bin ehrenamtlicher Selbstfahrer... 
und befördere andere
was gibt es da zu lachen?
...mein Bekannter ist mit seiner Mercesdes C Klasse(Firmen Leasing ) im September abends im Wald abgeflogen(kurvige Strecke)
Es war trocken wenig Laub(war noch September) aber kühl(Temperatur so 4Grad laut Auto).
Seine Vollkasko(Mercedes Leasingbaustein) weigert sich zu zahlen, Begründung : für die Situation falsche Bereifung(unter 7 Grad wären Winterreifen besser gewesen) ... man streitet sich aktuell noch in seiner Firma gibt es keine Sommereifen mehr auf den Dienstwagen, sondern nur noch GJR
Es kann selbst im Juli Nächte geben wo die Temperaturen deutlich einstellig werden und in der Übergangszeit besteht die Gefahr immer...
In der STVZO, welche ja die Winterreifenpflicht in D vorschreibt, gibt es m.E. keinen Hinweis darauf, dass die Temperatur allein ausschlaggebend ist und es wird die Temperatur auch nicht erwähnt.
da gibt es nur:
Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte
Jede Versicherung kann natürlich Versicherungsbedingungen haben, die da noch eins "draufsetzen".
Normal sollte es bei 4 Grad und das auch noch im September, also im Sommerhalbjahr, keine Schwierigkeiten wegen SR geben.
Im September wären dann wohl morgens oftmals tausende von Fz ohne Versicherungsschutz.
Es gibt übrigens auch keine gesetzliche Vorschrift in D, dass man Winterreifen nur bis 4mm Profiltiefe einsetzen darf.
Auch bei Winterreifen gelten die 1,6mm.
