Beiträge von enopol

  • Alternativen zum Enyaq

    soweit ich weiß, "litert" man das Volumen bei Tesla aus und von daher muss der so ermittelte Wert größer sein, als wenn es z.b. nach VDA-Methode mit 1L-Blöcken bepackt wird.


    Beim ADAC-Test, der noch wieder völlig anders funktioniert, ergeben sich folgende Werte für das Model Y:

    450/820/1380L (normal, geklappt, dachhoch)


    Für den Enyaq iV80 hat der ADAC ermittelt:

    450/820/1445L


    Kommt halt drauf an, wer wie misst.....beim ADAC ist es zumindest vergleichbar, denn die Kriterien und Bedingungen sind angeblich immer gleich.


    Sehe gerade, dass PiranhA das schon geschrieben hatte, sorry.

  • Akkuheizung

    Zitat von Kermit

    In der Aufheizphase wird mit WP sogar mehr verbraucht als ohne, denn zusätzlich zu den PTC-Elementen läuft ja auch noch die WP. ;)
    Ledigiglich die Aufwärmzeit ist ein wenig kürzer oder sollte es zumindest sein.

    Der Logik kann ich nicht ganz folgen.....

    Wenn die WP ca 1kW Eingangsleistung hat, sollte sie ca (angenommen) mindestens 2kW-Wärmeleistung bringen.

    Wenn der Gesamtwärmebedarf der Heizung in einer bestimmten Situation z.B. 4kW beträgt, würde der E-Leistungsbedarf mit WP in dem Fall bei 3kW liegen und ohne WP bei 4kW.

  • Skoda Enyaq iV 50 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von Enyaq2020

    Wenn allen klar ist, dass das Mixen eines Zeitabhängigen Verbrauchswertes mit einem Streckenabhängigen zu unterschiedlichsten Ergebnissen kommen kann, ist aus meiner Sicht alles i.O.


    Schade finde ich halt nur, dass in unserer „oberflächigen Welt“ oft vermeintliche Eckwerte als Aussage im Gedächtnis hängen bleiben, die einfach falsch sind. Und wenn nun ein E-Fahrzeug-Interessierter liest, dass es im Winter alleine wegen der Heizung einen Mehrverbrauch von 75 % geben soll, und dann daraus für sich ableitet, dass dieser Mehrverbrauch auch immer so sein wird, dann finde ich das doof und auch vermeidbar.


    Ich hatte gestern zufällig eine Diskussion dazu, wo es auch um heizungsbedingte Mehrverbräuche von 20 - 40 % ging. Als ich dann sagte, dass mein Fahrverbrauch bei rund 22 kWh/100km liegt und wenn die Heizung läuft, pro Stunde dafür ca. 1-2 kWh anfallen (und im Stau das dann im Wesentlichen der einzige Energie-Bedarf sei), da hieß es dann erstaunt „ach so, na dann passt das ja“. Und diese Botschaft finde ich einfach besser.

    Man muss halt, gerade beim E-Fz, differenzieren.

    Bei Kurzstrecken mit viel Stop&Go und niedrigen Temperaturen, kann es halt auch zu sehr hohen Streckenverbräuchen führen.

    wenn man dagegen freie Fahrt hat und z.b. mindestens eine Stunde unterwegs ist, hält sich der Mehrverbrauch in Grenzen.

  • Akkuheizung

    Zitat von DVD3500

    Sicher?

    Auch wenn ich alles auf Maximum stelle verbrauche ich etwa 3 KW. Ich kann auch viel weniger rekuperieren... Da rechnet sich das nicht ganz...

    Welche Heizleistung du brauchst, ist sehr variabel:

    Bei -7Grad und entsprechend ausgekühlten Fz/Akku hat mein Enyaq (Temperatureinstellung 19Grad, Wärmepumpe) rund 7kW zu Anfang an Heizleistung benötigt.

    Die benötigte Heizleistung geht dann kontinuierlich herunter.


    Die Wärmepumpe ist an der benötigten Eingangsleistung von 7kW und auch später, quasi nur mit einem geringen Fix-Anteil (ca 0,9kW) beteiligt. Von daher wundert es nicht, wenn bei Kurzstrecken, wo quasi ausschließlich nur "Aufheizphase" ist, mit WP kaum weniger an Energie benötigt wird, als ohne WP.

  • Akkuheizung

    9kWh/100km Mehrverbrauch.....so viel Zeit für eine Überschlagsrechnung muss sein.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von HUKoether

    Da auch die Kühlung (Klimatisierung) des Akkus und der Steuergeräte nach Bedarf läuft, was jetzt bei niedrigeren Temperaturen seltener ist, würde ich das relativieren.

    Nun ja, die Frage ist eher ob, es bei der Gesamtlebensdauer um Minuten oder Wochen geht, was den Punkt Akkuschonung betrifft. 5,5kW ist immernoch eine recht ordentliche Leistung (Küchenherd: Backröhre und alle 4 Platten beim Aufheizen).

    mein Küchenherd mit Backröhre hat ca die gleiche Anschlussleistung, wie meine 11kW-Wallbox und zur Herdanschlussdose sind auch Kabel gleicher Dimension und Ader-Anzahl verlegt....


    ich denke mal, dass 11kW (10-10,5 kommen davon meist nur beim Akku an) für eine 82kW-Batterie in einem Bereich sind, wo man nur noch kaum messbare Lebensdauerunterschiede zu einer Ladung mit 5,5kW feststellen kann.

    Da geht es darum, ob 0,14C Laderate merkliche negative Auswirkungen auf die Akkulebensdauer im Gegensatz zu 0,07C hat....


    bei dem Miniakku des iV50 sieht das natürlich schon anders aus... ^^