Beiträge von enopol

Zitat von Enyaq2020

Bei den Warnschildern ist mir heute erst bewusst geworden, dass die AMPEL überhaupt nicht eingelesen wird, von daher hapert es hier derzeit dauerhaft.

Nicht erkannt werden bei mir

- Zusatzschilder mit Wochentagen oder Hinweisen „nur an Schultagen“

- Streckenlängen und

- Abstände (also z.B. in „200 m“)

Warnschilder für linke/rechte Kurven werden korrekt erkannt, ZickZack-Kurven hatte ich leider nicht auf der Strecke.

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da müsste man mal eine Liste der Standard-Fehler der VZE machen.

Die o.a. gehören m.E. grundsätzlich dazu.

Sehr viel länger wird die Liste vermutlich nicht.

Danach kommen noch die eher zufälligen Fehler, die meist von äußeren Bedingungen abhängig sind.

Das wird m. Einschätzung nach, relativ stark von den Strecken abhängig sein, die man fährt:

Wenn man viel AB fährt, wird die Fehlerquote relativ gering sein und zudem kommen auf den meist ohnehin sehr übersichtlichen ABs weder 30 mit Zusatzschild, noch Kombischilder mit Ampel oder Zickzack-Kurven vor....

Wenn man Pech hat, sieht es dann z.b. so aus, wie auf meiner Landstraßen/Ortschaften-Hausstrecke mit grundsätzlich insgesamt 5 Fehlern auf 16km. Davon allerdings nur 3, wo man zu schnell unterwegs sein könnte, ohne dass es beim Enyaq Mj 24 bimmeln würde.....

Zitat von Enyaq2020

Geschwindigkeit-Schilder (20 / 30 / 50 / 60 / 70 / 80 (teilw. Zeitbeschränkung, teilw. Nässe) / 100 /Aufhebung)
=> ~ 200 Schilder wurden eingelesen / angezeigt
=> Zusatzschilder wurden eingelesen / angezeigt (da außerhalb der Zeit und trocken: vom Navi richtigerweise ignoriert)
=> 0 Schilder wurden übersehen (ja, ich war aufmerksam)

Die Kombi Geschwindigkeitsschild mit Warnschild Ampel kann dein Enyaq demnach, genau wie meiner, nicht erkennen und somit hebt er die Geschwindigkeitseinschränkung nach der Ampel ebenfalls nicht automatisch auf.

Kann dein Enyaq auch die Zusatzschilder z.b. zum 30km/h-Schild, bezüglich Mo-Fr (oder Sonn- und Feiertags) richtig erkennen und auf den Schildern angegebene Streckenlängen, z.b. 150m, richtig erkennen und nach 150m aufheben?

Ich habe eben gerade auf einer Fahrt 3x im Wechsel die Kamera vor dem Innenspiegel (ganz oben....) abgeklebt und wieder frei gegeben.

jedesmal, bis auf die genaue Streckenlänge bis zum offiziellen Ausfall der VZE, das gleiche Ergebnis:

Direkt nach dem Start kommt quasi umgehend eine Klartext-Meldung über den Frontassist plus gelbe Warnhinweise.

Die gelben Warnhinweise bleiben.

Für rund 0,5 bis 1km bleiben vermutlich die Geschwindigkeitswerte der Datenbank.

Funktioniert allerdings auch nicht unbedingt, denn nach dem Ortsendesschild ging es mit 30km/h (so wie die ersten 300m vom Start bis zum OE-Schild) weiter.

Sonst, ohne abgeklebte Kamera, nach dem OE-Schild immer (sehr kurzzeitig) mit Anzeige 100km/h und danach mit 70km/h gem. dem sich kurz danach befindlichen Schild.

Die Heredatenbank sagt dort ebenfalls 70km/h.....

In dem Fall wurde daher definitiv nicht auf Daten einer Datenbank zurückgegriffen. Die Position und damit das GPS sind bei mir ok.....

Danach (ca 0,5-1km nach dem Start) kommt dann eine Klartext-Meldung über die nicht funktionierende Verkehrszeichenerkennung und man soll die Scheibe säubern....

Die Anzeige der Geschwindigkeit fällt daraufhin in den beiden Bildschirmen komplett weg.

Die gelben Warnsymbole bleiben.

Fazit:

nach ca 1km findet mit abgeklebter Kamera überhaupt keine VZE mehr statt.....und ja, die Kamera hat allein deswegen bereits uneingeschränkt Priorität....

Ich fahre einen Enyaq iV80, Bj 03/2023 mit Basic-Navi und SW 3.2.

Zitat von A 662 E

Die Verkehrszeichen werden nicht über die Frontkamera vor dem Innenspiegel erkannt.

Nachdem ich diese testweise blindgemacht habe, wurden mir die Verkehrszeichen immer noch im Tacho angezeigt. Eine weitere Kamera habe ich noch nicht gefunden, ausgenommen die Rückfahrkamera.

welcher Wagen hier beschrieben wurde, weiß ich nicht so genau.....

Das System, vermutlich inkl. GPS war wohl völlig durcheinander......vielleicht war die Kamera zudem nicht aktiv.

Grundsätzliche Aussagen zur VZE sollte man m.E. nur machen, wenn der Rest offensichtlich in Ordnung ist....

Was die VZE bei längerer Abwesenheit von erkannten VZ sich so zusammenfrickelt, ist vermutlich je Hersteller etwas unterschiedlich.

Dass die VZE allgemein nicht besonders gut klappt, kann man anhand der wenigen Tests die es gibt, erahnen (z.b. Autozeitung von 2019).

Grundsätzlich ist die VZE, zumindest bei neueren Fz, immer in erster Linie Kamera-basiert und es gibt ja auch Apps, die neben der Nutzung von Navidaten auch eine VZE-Erkennung über die Smartphonekamera bieten.

Zitat von medimaxxx

Sorry, hatte ich vergessen zu erwähnen. Ist aber für Tagesbaustellen usw. wohl eine sehr häufig verwendete Beschilderung.

Warum hast du denn zusätzlich geschrieben, dass die 30 korrekterweise wieder aufgehoben werden müssten?

Zitat von medimaxxx

Ich gehe bei der Baustelle vom klassischen 30er Schild mit Baustellenzeichen aus. Und das muss ja meines Wissens nach auch nicht aufgehoben werden, da man davon ausgeht, dass der geschulte Fahrer das Ende der Baustelle erkennt. Aber wie soll das bitte ein IT-System erkennen?

na ja, wann eine Baustelle wirklich zu Ende ist, muss nicht immer eindeutig klar sein.

Ich habe schon Fälle erlebt, wo die Baustelle aus vielen kleineren Einzelbaustellen bestand und die 30 erst am Ende aufgehoben wurden.

Zudem hattest du in deinem Beispiel nicht erwähnt, dass es sich um ein Kombischild handelt. Nur ein Kombischild (geschwindigkeitsschild plus Warnschild) kann m.E. die Geschwindigkeitseinschränkung automatisch nach der "Gefahr" aufheben.

Zitat von Hoinzi

Im Auto hingegen, trotz des akutellsten Naviupdates von Januar 2024 sind immer noch die alten, falschen Daten hinterlegt.

und erkennt deine VZE, sofern an der Stelle ein gut sichtbares Schild prangt, dieses nicht?

Zitat von medimaxxx

Na, ob die das tatsächlich können. - Was die Programmierer leider nicht in die Systeme reinkriegen, ist der "gesunde Menschenverstand". Der lässt sich in IF THEN ELSE nicht so richtig abbilden und das sorgt bei uns Nutzern natürlich für Frust.

Ein vermeintlich einfaches Beispiel, was kaum lösbar ist: Baustelle innerorts. Baustelle beginnt mit 30 - es gilt innerorts 50 aus der DB - die VZE übersteuert die 50 mit 30 - alles gut.

die zusätzliche Frage wäre:

Wie hat das Fz bei der Baustelle erkannt, dass dort 30km/h gelten?

Mit der Aufhebung der Geschwindigkeitseinschränkung sind in solchen Fällen auch Fahrer überfordert, weil die Beschilderung dann schlichtweg falsch ausgeführt wurde.

Ohne Aufhebung am Ende der Baustelle gilt ein 30er Schild ohne Zusatzschild halt bis es irgendwann mal aufgehoben wird.....

Das würde nicht mal ich der VZE ankreiden, denn das macht die VZE ja "eigentlich" richtig.

Die automatische Aufhebung durch Kombischilder (z.b. 70km/h plus Warnschild Ampel) beherrscht die VZE dagegen grundsätzlich nicht und bestimmte Infos aufgrund von Zusatzschildern (meist bei 30er Schildern) ebenfalls nicht.

Das sind eindeutige und reproduzierbare Fehler der VZE und die haben mit der Heredatenbank meist nichts zu tun.

Zitat von Enyaq-Neuling

Ich verfolge diese Verkehrszeichenerkennungsthematik immer wieder hier... könnte mal vielleicht irgendjemand mit einem einigermaßen validen Zugang zu Skoda, VW, Audi, Seat, Lamborghini/einem Techniker/Komponentendatenbank, uns hier ein für alle Mal und endgültig erklären wie diese Technik letztendlich funktioniert.

Interne Infos wären toll, sind aber, zumindest nach meiner bisherigen, langjährigen Erfahrung in Foren mit Fz des VW-Konzerns noch nicht passiert.

Das ist bei anderen Themen auch nicht anders. Die meisten tiefer gehenden Infos sind durch Foren, Videos o.ä. zustande gekommen. s. z.b. Speicher.

Es gibt z.b. einen Erklärfilm von VW zur Verkehrszeichenerkennung.

Dort wird gesagt, dass die Verkehrszeichenerkennung unterschiedliche Informationen verarbeitet.

Verkehrszeichen erkennt sie mit "einer Kamera im Spiegelfuß".