Beiträge von enopol

Zitat von Oberleinsiedler

Das Problem dürfte nicht nur Skoda haben, sondern eigentlich alle Fahrzeuge mit integrierter SIM Karte vom Hersteller, zumal Fahrzeuge ja auch Daten liefern um irgendwelche EU Richtlinien zu erfüllen.

Daher bin ich der Meinung, dass die Kosten vom Fahrzeughersteller getragen werden müssen, sofern überhaupt eine Datenverbindung aufgebaut wird.

Ist nur meine persönliche Meinung zum Thema - ich kann ja nichts dafür wenn mein Auto mit zu Hause telefonieren will.

Sehe ich auch so. Mir war es nur aufgefallen, weil ich gestern eine Überfahrt gebucht und den entsprechenden Text entdeckt hatte.

Meine vorherigen Fz hatten keine interne Sim-Karte....

Wenn tausende andere Fz mit Sim schon mit derartigen Fähren gefahren sind, wird es wohl alles ok sein......

Zu dem Thema habe ich zudem nichts googlen können, während das gleiche Thema, mit Smartphones, bereits ziemlich ausgetreten ist.

Zitat von Pepe84

wurde mir letzte Woche als "rumschnecken" und als Grund für keine gute Ladeperformance vorgehalten

ging es dort nicht um einen 91er-Schnitt?

Ja, so sehe ich das auch und wenn es die Möglichkeit gäbe, dass derartige Kosten seitens Skoda Connect auf den Nutzer zukommen können, müsste das in irgendwelchen Unterlagen von von Skoda stehen.

Machen werde ich es nicht, aber ich könnte mich im WLAN des Schiffes anmelden und versuchen, über die My Skoda App auf mein Fz zu zu greifen......

Ich füge meine Frage mal in diesen Thread ein:

Die Verbindung der My Skoda vom Smartphone zum Fz geschieht ja über einen Server.

Die Verbindung "1" des Smartphones mit dem Server ist meine Sache und das sind im Zweifel auch meine Kosten.

Die Verbindung "2" des Fz mit dem Server kann ich (meines Wissens) dagegen nicht beeinflussen.

Folgender Fall:

Ich möchte mit der Stena-Line-Fähre von Kiel nach Göteborg fahren.

Die Gäste werden drauf aufmerksam gemacht, dass man auf See eine Verbindung über ein maritimes Mobilfunknetz bekommt (Telenor Martime), dass dieses sehr viel höhere Kosten (2,50€ pro 100kByte) verursacht und, dadurch, dass es sich um ein satelliten-gestütztes System handelt, nicht unter die Roaming-Richtlinien fällt.

Bei meinem Smartphone kann ich mobile Daten für die Überfahrt abschalten, aber was ist mit der Funkverbindung des Enyaqs?

Der kann/könnte ja, m.E. unabhängig davon, ob ich die My skoda App nutze oder nicht, Daten senden und empfangen.

Kann man die Fz-Datenverbindung als Fahrer überhaupt abschalten?

Wer trägt die Kosten für eine eventuelle Verbindung des Enyaq auf See?

Gibt es dazu irgend etwas "klein gedrucktes" in den Skoda Bedingungen?

Zitat von GiMichael

Das Lenkrad reagiert nicht auf Druck sondern auf Berührung ähnlich wie der Touchbildschirm auf einem Smartphone. Nennt sich kapazitiv. Vielleicht funktioniert es wenn du beide Hände möglichst großflächig umfasst?

Neben der kapazitiven Erkennung nutzt der TA auch mögliche Lenkbewegungen (Drehmoment) als Erkennung dass da jemand das Lenkrad in der Hand hält.

Ja und auch die neuen Enyaqs arbeiten mit der kapazitiven Erkennung kombiniert mit Drehmoment. mein Nachbar hatte letzte Woche das MJ23 bekommen und da ist das auch so.

ich hatte neulich mit OBDeleven herum gespielt und in einem Steuergerät u.a. einen Punkt mit dem Lenkradsensor gewählt.

Dort wurde mir, soweit ich mich erinnere, der Druck an mehreren Lenkradzonen angezeigt und diese Werte änderten sich auch je nach real ausgeübtem Druck.

TA habe ich nicht und pACC ist schon länger wieder deaktiviert.

ein 100er Schnitt ist schon ganz ordentlich, zumal dann, wenn es sich um eine dichter befahrene AB inkl. der standardmässig auftauchenden Baustellen handelt.

....haben die Felgen für ID.4 automatisch eine Zulassung für den Skoda Enyaq oder nur eine "gefühlte" Zulassung, da es ja technisch (eigentlich) das identische Auto ist?

Zitat von goofy1966

Hast du da nicht schon mal die Hersteller gefragt?

Nein. Warum sollte ich das?

ich benötige keinen Frunk und spiele daher nicht mit dem Gedanken mir einen Frunk und, als Folge daraus, eine Gasfeder ein zu bauen.

Zitat von Tuxracer

Ja klar, die wird mit weniger Strom beaufschlagt, kann man gut auf dem Video von Speicher sehen. Wärmepumpe kann ich keine qualifizierte Informationen teilen

woher weißt du, dass die Akkuheizung beim DC-Laden weniger Leistung bringt, als beim Vorkonditionieren im Mj24?

Die Grenze, sofern Mj24 die gleiche Hardware haben sollte, liegt bei 5,5kW und soweit ich es hier im Forum schon gelesen habe, werden beim DC-Laden real rund 5kW erreicht.

Wo die Akkuheizung tatsächlich deutlich weniger Leistung bringt, nämlich, nach meinen Beobachtungen, nur um die 1,2kW, ist beim Standardheizen des Akkus unter 0 Grad, dass aber direkt nichts mit externer Ladung zu tun hat, sondern lediglich die Batterietemperatur auf mindestens 0 Grad anheben soll.

wird vermutlich auch bald Zeit das Forum in "bis MJ23" und ab "MJ24" zu unterteilen, denn ansonsten besteht die erhöhte Gefahr, das es Missverständnisse geben wird.