"N" funktioniert normal nur korrekt, wenn HV-aktiv ist und die Fahrbereitschaft her gestellt ist.
Dann wird der Motor gerade so bestromt, dass im Idealfall keine Leistung notwendig ist, damit das Fz "rollt".
Wenn HV nicht aktiviert ist, die beiden Schütze HV nicht zugeschaltet haben, funktioniert die Leistungselektronik des Motors nicht mehr und dann kann es durch die induzierte Spannung des PSM-Motors zu unkontrollierten Spannungsspitzen innerhalb der Leistungselektronik kommen.
Das ist meines Wissens auch der Grund, dass das Fz nur in N bei eingeschalteter Zündung mit max. 50km/h abgeschleppt werden darf.
"Zündung" funktioniert nur, wenn HV eingeschaltet ist.