Ich hab am vergangenen Mittwoch bestellt und der 
hat meinen Wunsch auf Einbindung der Bestellung in die MySkoda-App sofort weitergegeben. Er meinte zwar, das könne durchaus bis Mitte kommender Woche dauern, aber schon gestern Abend kam die Mail von Škoda und ein Klick auf den Link brachte die Bestellung in die App… schön, wenn mal was funktioniert, wie man es erwartet!
Beiträge von EyeMike
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Die Ledersitze beim RS gibt’s mit Belüftung, die Veloursitze nicht!
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Nach etwas mehr als drei Jahren nehme ich auch mal wieder in den letzten Reihen des Wartesaals Platz, um monatlich etwas aufzurücken.
Am Mittwoch habe ich nämlich den Nachfolger für den iV80 in Arctic Silver bestellt und warte also jetzt auf einen Enyaq RS Coupé in Velvet Rot.
vLT soll 02/2027 sein, aber mal sehen, wann er dann wirklich kommt!
Diesmal ist das Warten weniger aufregend, als vor 4 Jahren, weil ich es liebe, elektrisch mobil zu sein und mit dem 80er immer noch äußerst zufrieden bin.
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Ich hol den Thread nochmal aus der Versenkung, um nicht unbedingt einen neuen zu eröffnen:
Mein 😎 meinte heute bei der Bestellung meines RS, dass man erst 100%ig sagen kann, ob die Winterreifen des bisherigen iV80 (Vega 20” mit Mischbereifung vorn T100 & hinten T101) auf das RS Coupé (20” Draconis) passen werden, wenn die VIN bekannt ist…
Hat vielleicht jemand ein aktuelles CoC, wo das RS Coupé MJ 26 oder sogar MJ27 aufgeführt ist?
Können da ausstattungsbedingt tatsächlich Unterschiede in der Traglast vorliegen?
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Aus meiner bisherigen Erfahrung klappt das mit der Abfahrtszeit nicht zuverlässig, weil Du eben nicht vorgeben kannst, wann das Laden beginnen soll.
Das BMS beginnt irgendwann (meist zu spät) und wird nicht fertig.
Ich gehe daher den Weg über “Laden zu bevorzugten Zeiten”. Je nach dem, wie viel ich bis zum Ziel-SoC laden muss, gebe ich die Startzeit und Endzeit vor.
Vor dem Anschließen des Kabels muss in der App oder im Fahrzeug noch von “Sofortladen” auf “Laden zu bevorzugten Zeiten” umgestellt werden, was sich der Eny leider nicht dauerhaft merken kann!
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Für SFD geschützte Aktionen musste man in der App noch etwas einrichten.
Stimmt!
Man soll 1x mit der universellen OBD11-App das Fahrzeug scannen und nach dem Scan zur OBD11 VAG App wechseln. Dann ist SFD aktiviert. SFD2 steht weiterhin in den Sternen…
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War bei mir ziemlich genauso!
Erschwerend kommt dazu, dass das Auto auf eine Firma zugelassen ist, deren Inhaber ich bin, aber da steht eben nicht mein Name auf dem Schein…
Ich hab’s aufgegeben!
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Nnutzt aber nix, wenn ein Verkehrszeichen falsch oder gar nicht erkannt wird oder die Navikarte falsche Daten liefert!
In dem Fall piept aber doch nichts, weil sich das Auto im sicheren Bereich wähnt, oder?
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…um sie zu öffnen oder auch zu schließen!
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Heute kam ne Mail von ChargePoint, da sie offenbar ihr Geschäftsmodell ändern:
Hallo,
wir schreiben Ihnen, um Sie über eine bevorstehende Änderung an Ihrem ChargePoint-Konto zu informieren.
Die ChargePoint-App in Europa wird nur noch für Fahrer verfügbar sein, deren Laden über eine Verbindung mit ihrem Arbeitgeber, Flottenmanager, Ladepunktbetreiber, Stationseigentümer oder Autoleasing-Unternehmen eingerichtet ist.
Wenn Ihr Laden nicht auf diese Weise eingerichtet ist, können Sie ab dem 30. Juni keine RFID-Karte mehr zum Laden verwenden oder die App nutzen, um Ladestationen zu finden, eine Sitzung zu starten und zu bezahlen.
Das bedeutet nicht, dass Sie an ChargePoint-Ladestationen oder über die ChargePoint-Plattform verwalteten Ladestationen nicht mehr laden können. Jede solche Ladestation bleibt für Sie zugänglich, und Sie können eine Sitzung starten, indem Sie eine kontaktlose Bankkarte verwenden, wo verfügbar, oder eine andere Lade-App nutzen, der Sie bereits vertrauen. Sie können sich auch an den Stationseigentümer wenden, um sich über angebotene Lade-Verbindungsprogramme zu erkundigen.
Sieht für mich so aus, als ginge für mich nur noch AdHoc-Laden oder mit fremder Karte zu möglicherweise ungünstigem Tarif…
