Beiträge von A66

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Zitat von Hansi aus dem Hinterland

    Mal davon abgesehen, finde ich, das Suchen nach einer Ladestation lenkt ganz schön vom Verkehr ab. Auf einer Landstraße ohne Beifahrer vollkommen unmöglich...auf der BAB hochriskant, selbst mit Laura (wenn sie es mal tut).

    Suchen auf dem Handy?? Geht eigentlich nur im Stehen/Geparkt.

    Eine Bedienung während der Fahrt habe ich noch nie benötigt. Ich hangel mich durch, d.h. bei Abfahrt wird die nächste Säule als Zwischenziel ausgewählt, beim Laden dann die nächste usw. Hat bis jetzt immer funktioniert.

  • Fehler - Elektrosystem funktioniert nicht richtig.

    Hallo Dommel


    Zum AC Laden, das kommt auf viele Dinge an. Vor allem auf deinen SoC beim Ladebeginn. Klar ist je voller der Akku desto langsamer wird die Ladegeschwindigkeit (Das ist auch beim DC Laden so)


    Zusätzlich spielt z.B. die Temperatur (Akku) auch eine Rolle, hier gilt: Je kälter der Akku desto tiefer die Ladegeschwindigkeit. Deshalb wenn immer möglich gleich nach Fahrtende (wenn der Akku warm ist) laden.


    Weiterhin sehe ich auch das beim AC Laden die Leistung nach dem Einstecken langsam steigt, grade wenn der Akku kalt ist. Am Anfang war ich da auch erst mal verwirrt. Wenn Du die Ladung ein wenig beobachtest wirst du feststellen das die Leistung dann ansteigend ist. Dauert bei mir im Winter mit kaltem Akku z.B. bis zu 5 min.


    Dazu kommen dann noch die Ladeverluste, also grob gesagt, nicht alles was die WB abgibt kommt auch im Akku an.


    Akkumodule sind deswegen nicht per se defekt.


    Die Reichweite ...


    Wird mit einem Schätzeisen geschätzt und dann jeweils angepasst. Das ist nicht abwertend gemeint, es ist einfach nicht möglich die Reichweite direkt zu berechnen. Weiterhin wirst du feststellen, dass die Reichweite automatisch angepasst wird wenn du z.B. AC ein oder ausschaltest. Hier sind überall Rechenwerte hinterlegt.


    Alles in allem passt die Reichweitenangabe bei eingestellter Route aber ganz gut. Da wird eher noch vorsichtig berechnet. Ich komme immer mit mehr SoC an, als die Navi berechnet.


    Und ja die Berechnung beruht auf Daten der Vergangenheit. Wenn du also heute über die Autobahn mit Pedal am Boden fährst. Wirst du morgen automatisch eine kürzere Reichweite sehen, weil er auf den Daten von heute kalkuliert. Bei dann heute langsamerer Fahrweise wird er, längere Strecke vorausgesetzt, permanent die Reichweite wieder erhöhen, weil der Verbrauch dann ja auch geringer ist.


    Das ist auch kein Hinweis auf ein defektes Modul.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von marc1234

    Nach dem TA-Update, das die Neuen erhalten, soll der TA im Stau abhängig von der Fahrspur auf die Seite fahren, um die Rettungsgasse nicht zu stören.

    Machen meine "Neuen" schon seit Anfang an. Wie beschreiben, bei Rettungsgasse halte ich einfach einige Zeit, in der er versucht zurück auf die Spur zu kommen, das Lenkrad fest. Nach einiger Zeit lässt er sich "überreden" und hält dann die Spur auch ausserhalb der Makierungen.


    Bin mir nicht mehr sicher ob der 80er und der 60er das auch gemacht haben, mir ist aber jetzt auch so keine Situation in Erinnerung wo ich damit Mühe gehabt hätte und ich habe sicher mit beiden des öfteren die Rettungsgasse frei gemacht. Den TA habe ich i.d.R. an.

  • Skoda Enyaq 85x Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Meine Erkenntnisse:


    Es kommt darauf an ....


    1. Ob man mit der Familie in die Ferien fährt und Zeit hat, die Anreise als Teils der Ferien sieht. Machen wir auch so...

    2. Ob man geschäftlich unterwegs ist und Termine wahrnehmen will.


    Ich habe beide Anwendungen und mein Fazit ist also..


    Zu 1, ja da teile ich deine Erfahrungen, so geht es mir auch.

    Zu 2, da würde ich mich freuen wenn ich (noch) schneller laden könnte.


    Es kommt also stark darauf an wie man mit dem Eny unterwegs ist. Je nachdem ist das Feature überbewertet oder eben nicht.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von RaMoe

    58K km und schon neue Schluppen? Ich hab 76K km nach 4 Jahren und hab noch genug Profil auf Sommer wie Winter... und ich bin keiner der den Durchschnittsverbrauch bei unter 19kWh hat...

    Nja, nur die km und Durchschnittsverbrauch sagen erst mal gar nichts aus. Es kommt schon auch auf die gefahrenen Strecken an. Im Extrem; 58 tkm geradaus mit 120 kmh werden nicht soviel Profil kosten wie im Kreisverkehr mit 60 kmh.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Jein, die Summe der untergeordneten Einflüsse machen in Summe dann auch etwas aus. Ich gebe dir aber recht, die Reifen sind es nicht alleine. Man muss schon auch Luft reinpumumpen. :)


    Alte Weissheit, schon von Beginn an hier im Forum: Das grösste Einsparpotential liegt im rechten Fahrerfuss.


    Meinen 80er habe ich seinerzeit im Sommer so mit 16 - 18 kWh, im Winter mit 18 - 22 kWh und extrem im Winter bei Schneebedeckter Strasse mit 22 - 25 kWh bewegen können. Alles Langzeit, alles im Mix Stadt, Landstrasse und teilweise auch mit 750kg Anhänger.


    Mein 60er hat übrigens im Parallelbetrieb bei gleicher Streckenanforderung jedoch ohne Anhänger ca. 2 kW weniger im Langstreckenvergleich gebraucht.


    Das alles bei für mich "normaler" Fahrweise, d.h. mitschwimmen, nicht im im Windschatten von LKWs, AB so zwischen 120 kmh (CH) bis 140 kmh (DE). Also auch kein Versuch Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen oder zu brechen.

  • Alternativen zum Škoda Enyaq - Skoda Enyaq Wettbewerb

    So ist das in einigen sogenannten Tests wird ein hanebüchener Unsinn getestet und erzählt. Wer an eine Neuanschaffung denkt, dem bleibt ausschliesslich selbst testen, Probefahrt machen und schauen. Die sogenannten Tests geben nur eine erste Info ob das Fahrzeug passen könnte. Ausprobieren und bewerten muss man selbst.