wahllos?
Die Zeit, die ich damit verbracht habe, das Video zu suchen und anzuschauen, um zu beurteilen, ob es sich lohnt, es mit der Community zu „teilen“, ist bereits investiert. Ich glaube, ich werde keine weitere Zeit mehr investieren, um „executive summaries“ für „bequeme“ Leser zu erstellen.
Um einen trendigen Begriff zu verwenden: Ich bin „unapologetisch“ direkt in Bezug auf dieses Thema.
Man ihr kennt Wörter, ich musste erst mal nachschauen... 
Ah, danke. Mir war der Unterschied zwischen Spurhalte und adaptivem Spurhalte nicht bewusst.
Kein Problem, das geht vielen so. Den meisten ist der Unterschied zwischen TA und Spurhalteassistent nicht klar.
Ist kein TA vorhanden oder nicht eingeschaltet, reagiert nur der Spurhalteassistent. Und der macht was er soll er hält nur in der Spur.
Das gibt zumindest Anlass zur Verwirrung, einige sind auch gleich frustriert und eine noch kleinere Gruppe schreibt dann gleich von Schrott und nicht brauchbar usw.
Hier in Nordosten breitet sich der Anbieter MER aus. Dachte ich mir, schaust mal nach einer Ladekarten.....als ich die Preise gesehen habe, habe ich die Internetseite wieder zu gemacht.
kann ich so nicht bestätigen, ich habe in den letzten Ferien dort regelmässig AC geladen. Der Preis ist mit 0.49 EUR/kWh doch fair. DC mit 0.69 EUR/kWh ist marktgerecht, nicht günstig aber geht noch im Vergleich zu anderen. Dass alles ohne Vertrag.
Und wenn ich keine private eCall Lizenz kaufen will? Wird mein Auto dann stillgelegt?
Das ist eben genau der Punkt.
Eigentlich ja, es ist ja gesetzlich vorgeschrieben, also verlierst du eigentlich sofort deine Zulassung resp. du bekommst keinen "TÜV" mehr.
Ja, es ist mehr Kosmetik ... gibt aber wieder gute Reichweite um zu werben .... Mal rechnen; 3 ct x 40 oder 50 kWh macht gleich
Ok der nächste Kaffee ist dann bald mal drin. Die Einkehr beim Schachtelwirt mit der Familie noch lange nicht in Sicht.
Ich denke dennoch, dass nur der ACC aktiviert ist und nicht der Travel Assist. War bisher bei allen so, die dieses Verhalten beschrieben haben.
- die Taste pasted-from-clipboard.png rechts am Lenkrad drücken.
- mit rechter Rolle TA auswählen und Rolle drücken!
Ja, dass ist das typische verhalten ohne TA Aktivierung ping pong in der Spur, dass ist der gesetzlich vorgeschriebene Spurhalteassistent.
Bei aktiven TA aktive Lenkunterstützung, je nach Gewohnheit (kurze Zeit festhalten des Lenkrades) wird das Auto dann aktiv in der Spur gehalten.
danke für die Antworten. Beruhigt aber befriedigt nicht
Im Moment ist es noch eher Raureif, das wird dann bei Schneefall und Eis noch stärker der Fall sein.
Bin mal gespannt wenn das Tec mit Schnee oder Eis voll ist.
Das Dachmodul arbeitet wenn es Schnee und Eisfrei ist dann wieder zuverlässig. Dauert halt immer ein paar Minuten.
Wenn du die Möglichkeit hast vorzuheizen, dann ist das Thema mit dem Dachmodul fast erledigt. Tec Deck bleibt.
So nun ist die Info auch in der Schweiz (zumindest bei mir) angekommen, seit gestern in beiden Fahrzeugen.
Das wird dann interessant, hinsichtlich der Kosten.
Generell ist das Thema ja grösser und reicht weit über die E-Call Funktion bei Fahrzeugen hinaus. Z.B. sind viele Geräte /Maschinen mit Fernwartung sind betroffen. E-Call im Lift etc.
Und Next Generation E-Call steht ja ab 2026 ebenfalls an. Der hat dann die Möglichkeit auf "Bild- und Gesundheitsdaten" zuzugreifen.
James Bond war in 2006 bei seinem Aston Martin DBS mit eingebautem Defi seiner Zeit voraus. Strom hätten wir ja genug im Fahrzeug.
Seit nunmehr 5 Jahren ist mein "Saftverstärker" die erste Wahl wenn es mal keine WB am Zielort hat. Am häufigsten ist der CEE 400V 16A im Einsatz, CEE 400V 32A weniger und ganz wenig der CEE 230V 16A, den 230V 16A CEE 7/7 (Eurostecker) resp. unseren 230V 16A T12/13 (Netzstecker CH) habe ich noch nie gebraucht.
