Ich stimme Karl da absolut zu. Wichtig ist eine (möglichst) hohe Ladeleistung über die Zeit. Die dann möglichst bis 80% SoC. Trotz unterschiedlicher Werte zumindest auf dem Papier sind sie gleich bei 85er und 85x.
Zitat: Mit einer höheren Peak-Leistung könnten z.B. mehrere kürzere Ladesessions schneller sein als weniger lange.
Theorie ja, in der Praxis bedeutet es, die Ladesäulen (womöglich auch noch vom bevorzugten Ladeanbieter) müssen vorhanden und frei sein.
Ebenfalls müsste man nicht nur die Ladezeiten anschauen, ich muss die dann auch noch anfahren.
Jeder wie er mag, bei mir hat sich das in der Praxis nach ca. 70k km im 80er und 40k km im 60er nicht als wesentlicher Unterschied herausgestellt.
Das mag bei den Kollegen der 800V Versionen anders sein.
