Aber ich dachte jetzt: Die Suche entlang der Route würde mir dann EnBW-Ladepunkte anzeigen - und ich wähle dann den, der entsprechend der Reichweite liegt.
Die Suche entlang der Route zeigt dir "auch" EnBW Ladepunkte. Wenn vorhanden such dir einen aus. Das setzt aber voraus, dass ausreichend EnBW Ladepunkte entlang der Route vorhanden sind, die dann auch noch passen sollten. Wenn das so ist ist, sehe ich da kein Problem.
Ich denke der sogenannte gesunde Menschenverstand ist schon vorhanden. Nur hat der bei einigen gegen die "Selbstoptimierung" keine Chance.
Ich, ich, ich bin schneller, besser, billiger .... steht dem absolut im Wege.
Das ist der Nachteil an der Gesetzgebung, Gesetze müssen immer für die unanständigen gemacht werden. Dran halten tun sich dann wieder nur die Anständigen.
Alles anzeigenWie gut ist die Suche „entlang der Route“?
Die Entfernung wird immer von der aktuellen Position angegeben, oder? Und größere Umwege sollten nicht dabei sein.
Die Anbieter stehen ordentlich dabei? Wichtig aktuell eben EnBW und EweGo.
Ich frage, da es die Fahrt ja einfacher machen und nicht noch unnötig in die Länge ziehen soll. Wenn das einigermaßen vernünftig funktioniert, dann würde ich Samstag die Heimfahrt mit dem Skoda-Navi „wagen“ und es ohne automatische Ladelanung versuchen.
Kann man machen, funktioniert auch wird aber schwierig wenn wie in deinem Fall zwei Ladeanbieter favorisiert werden, du gehst dann das Risiko ein bei einem nicht favorisiertem Ladeanbieter evlt. zu höheren Kosten laden zu müssen.
Es kommt halt darauf an, ob du zeitoptimiert oder Ladeanbieter optimiert fahren willst.
Wenn Du mit deinen favorisierten Ladeanbietern fahren willst musst du planen und die Route dann ggf. trotz Stau etc. genau so abfahren.
Du kannst z.B. mal in ABRP mit deinen Ladeanbietern planen. Start SoC erfassen und den ungefähren Verbrauch vorgeben. Das Ergebnis kannst du dir als Liste rauskopieren und als Plan dann abfahren. Du könntest dir auch bei jedem Ladestop den nächsten passenden mit der Anbieterapp oder Skoda Navi raussuchen und die so dann entlang hangeln.
Dabei wirst du aber Kompromisse eingehen müssen und evtl.. mal "zu früh" laden müssen. Wenn du die geplante Route verlassen musst, z.B. wegen Stau, Sperrung etc. ist natürlich alles für die Katz.
Jep, horizontaler vs. vertikaler Kühler.
Naja, unten der original Wortlaut, die Garantie läuft auf das Auto, nicht den Besitzer. Ähnlich mit der sogenannten "Garantie auf Durchrosten".
Was dann übrig bleibt kann jeder selbst ausrechnen. 
Škoda gewährt auf die Batterien seiner Elektrofahrzeuge eine Garantie von 8 Jahren oder bis zu 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Für den Enyaq und das Enyaq Coupé wird garantiert, dass die Batteriekapazität während dieser Zeit nicht unter 70 % ihres ursprünglichen Wertes fällt. Škoda garantiert in diesem Zeitraum auch die kostenlose Reparatur von Defekten an Hochvoltbatterien.
Auf die Batterie ist die Garantie ja 8Jahre/160000km. Wenn sonst am Fahrzeug nix ist und das Zertifikat ist gut - was spricht gegen ein älteres E-Fahrzeug? Gerade mit höherer Laufleistung gibt es viel weniger Verschleißteile oder komplexere Komponenten, die teure Folgekosten haben.
Sehe ich genau so, und wenn du dann noch z.B. einen 80er gut ausgestattet zum Preis von einem 60er bekommst machen ein paar % Kapazitätsverluste der Batterie auch nicht viel. Meine Wahl wäre da klar.
Aha, deswegen, meiner stand im (Sonnen-) Windschatten. 
Wäre möglich, dass er eine max Last als Überwachung hinterlegt hat. Wird die (auch kurzfristig) überschritten gibt es Alarm. Ist aber alles nur "gewürfelt".
Da hast Du den besten und Sichersten Weg gewählt und gehst kein Risiko ein. 
Ok, ich habe jetzt Bridgestone drauf, aber das macht keinen Unterschied:
Den richtigen Reifendruck gibt immer der Fahrzeughersteller an, nicht der Reifenhersteller.
Der Reifenhersteller gibt immer den max. möglichen Druck des Reifens an. Dieser ist auf der Reifenflanke angegeben:
In kpa (100 kpa = 1 bar) oder PSI (14.50 PSI = 1 bar)
Der richtige Reifendruck hat neben den bekannten Auswirkungen, eben Auswirkungen auf die Traglast.
Der Reifendruck darf bis zu max 0.3 bar erhöht werden um Energie einzusparen, alternativ kann man auch mit dem für die max Ladung angegebenen
Wert, als Einzelperson ohne Gepäck fahren.
Wenn man dann noch erkennt ob man einen R19, R20 oder R21 drauf hat, ist das nicht von Nachteil.
