Ich habe in anderen Fahrzeugen, z..B. Peugeot, das Google Betriebssystem testen können und bin absolut begeistert
Sehe ich auch so, tatsächlich denke ich es ist derzeit das beste was man nutzen/haben kann. Natürlich haben hier, wie in soviel anderen Sachen auch die Amerikaner/ resp. Google den Daumen drauf.
Ja den Volvo EX40 haben wir uns auch angeschaut. Schon alleine wegen via Google Maps, Anhängelast etc.
Letztendlich hatten wir aber beim Enyaq bessere Konditionen und der tatsächliche Kofferaum ist auch grösser.
Meine Frau war 2 Tage auf mich sauer, dann ging es wieder 🥰
Und das ist schlimmer als liegen zu bleiben. 
Meine wird immer hibbelig, wenn es < 10% geht. Dann wird der Verbrauch, Restkilometer und Strecke durch zwei Frauen (Laura und Frau) permanent kontrolliert. Und die sind dann noch im Widerspruch
Es recht zu machen jedermann, ist eine Kunst die keiner kann.
Ich verstehe deinen Punkt, sehe aber schon vor Augen wie sich mindestens genau so viele beschweren, wenn wieder was automatisch eingeschaltet wird was man nicht will, weil der TA ja Vollbremsungen macht und sowieso nicht richtig funktioniert
Angeblich soll auch via Laura "Suche EnBW entlang der Route" klappen, das hab ich aber nie hinbekommen, dass er dann wirklich nur EnBW anzeigt
Geht mir genau so, habe ich auch noch nicht hinbekommen. Sie sucht dann eben alle Ladesäulen entlang der Route. Wenn ich EnBW als Zielsuche eingebe sucht Sie nur EnBW aber eben nicht entlang der Route alle im Umkreis.
Wenn man alleine fährt (und ich bin oft alleine unterwegs) ist das etwas mühsam. Ich suche dann beim Laden den passenden nächsten aus. Mit der Familie kann/muss man halt seinen "Copiloten" schulen. Dann klappt es auch während der Fahrt.
Naja, ich lagere meinen Akku resp. die Batterie ja nicht. I.d.R. fahre ich mit dem Auto. Und die Interkalation ist die Vorausetzung, dass wir unsere Batterien laden können. Nur bei zu schnellem Laden funktioniert die Interkalation nicht richtig und es können sich Lithiumionen an der Oberfläche der Anode ansammeln.
Das nennt sich dann Plating und ist die Ursache für Beeinträchtigungen in der Schnellladefunktion.
Dabei setzen sich auch Reaktionsprodukte in Elektrodenporen ab. Diese Ablagerung wiederum verursacht eine Ausdehnung der Anode die Irreversibel ist. Durch die Ausdehnung entstehen die von Dir beschriebenen Spannungen und in der Folge dann Risse. Das beeinflusst dann die Batterieleistung.
Es geht aber hier um "zu schnelles Laden" nicht das eigentliche Schnellladen, also eine Überlastung der Anode. Dies sollte ein Lademanagement verhindern.
Sorry, OT wieder zurück zum Thema
Na dann lade nur soviel (+ etwas Sicherheit) das Du zum nächsten Lader kommst. Wenn du merkst das du mit >10% ankommst, kannst du ja anfangen zügiger zu fahren.
Samstag von Hamburg nach Niederbayern. Auf der Strecke sollten eigentlich genügend EnBW zu finden sein.
Ein Blick in die EnBW App ..... überhaupt kein Problem. Die Strecke hat wirklich genüngende Lader. Evtl. Mobile Telefon dem Beifahrer in die Hand drücken und suchen lassen. Du kannst diese ja dann von Laura suchen lassen.
Da kann aber jetzt der Enyaq nichts dafür, oder?
von wo nach wo muss du eigentlich?
