Beiträge von A66

Ich wurde mal (nicht ganz ehrenamtlich) mit 6 Maybach-Motoren a 2400 PS (1763 kW) ein paar Monate "befördert", nicht selbst gefahren.

Sorry, wir sind ganz schön OT.

Zitat von Joe

Ich komme nicht umhin, mich hier auch mal zu äussern. Denn für mich waren verschiedene Elektroauto-Kanäle auf YouTube entscheidend.

Ganz ehrlich, CarManiac war der wichtigste Kanal für mich, der mich zum Elektroauto gebracht hat.
Ich glaube es gibt keinen anderen Kanal, der über so viele verschiedene Elektroautos berichtet und hin und wieder und das half mir beim Einstieg ungemein.
Welche Autos gibt es? Was sind grob die Merkmale? etc.
Dass da der Mensch "Chris" öfters mal durchscheint merkt man schnell - und den kann man mögen oder nicht. Ich weiss das aber auch, wenn ich seine Videos schaue.

(BTW - vermutlich mögen mich auch nicht alle, die mich kennen)

B.E.N war auch wichtig für mich in der Phase. Michael ist ganz anders als Chris - und auch wieder nicht.
Aber bei BEN gings weniger um die Autos, als um das Elektromobilist sein als solches.
Auch Michael muss man so nehmen wie er ist oder es sein lassen.

Und "unser" Matthias Speicher war es dann, der damals mit dem Engadin-Video ernsthaftes Interesse am Enyaq geweckt hatte.

Da nun das Elektroauto da ist, hat sich bei mir das YT-Konsumverhalten etwas geändert.
CM schaue ich immer noch um ein wenig auf dem Laufenden zu bleiben - aber ich habe meinen Enyaq gekauft und der soll jetzt ein paar Jahre da bleiben. Daher ist CM schauen nun mehr zur Unterhaltung.
Wenn ich fundierte Informationen zur Elektromobilität schaue ich NextMove. Will ich Details zum Enyaq, dann gibt's nichts besseres als Speicher elektrisiert.
Will ich einfach auf ruhige Art ein Thema präsentiert bekommen, dann schaue ich Stefan Lenz. Und will ich neben dem Elektroautos noch Roadtrips sehen, dann ist Elektrisiert oder die Elektrobays die Adresse.

Und will ich dann noch wissen, womit sich die Elektroautofahrer und die Energiewende in Deutschland so rumschlagen, dann suche ich Videos von Steve&Julian oder Prof. Quaschning.
Schlussendlich, will ich verstehen, wieso die Batterien nicht so schlimm sind bzw. wo es da weiter geht, schaue ich den "Geladen" Podcast oder andere Videos mit Prof. Fichtner.

Plus noch ein paar Kanäle mehr

All diese Kanäle sind sehr unterschiedlich und manchmal habe ich keine Lust auf den einen und anderntags keine Lust auf den andern.
Wer einen nicht mag, der wird ja nicht gezwungen sie zu schauen. Aber man kann die doch trotzdem leben lassen!

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Genau so! Danke

Zitat von Oldschool

Ich bau mir das dran, weil es mir gefällt, nicht weil es anderen gefallen soll (Oder die Aerodynamik verbessern soll)

Das ist völlig ok, so. Bin auf Deine Bilder gespannt. Vielleicht kannst Du dann auch mal so über den Daumen gepeilt angeben ob mit den Anbauten, der Verbrauch steigt und wenn wieviel.

Ob diese Sinn machen oder kontraproduktiv sind, war ja nicht die Frage. Evtl. könnte die Heckspoiler Lippe sogar das "verdreckte Heckfenster" Problem lösen.

Es ist immer interessant mehrere Informationsquellen anzuschauen, nicht nur beim Thema E-Auto. Man ist sonst schnell in einer Blase. Das Urteil darf und muss ich dann jeder selbst bilden. Das wird übrigens einfacher wenn man verschiedene Quellen hat.

Carmaniac war zumindest vor einiger Zeit einer der wenigen Quellen die regelmässig Informationen zu, über E-Autos und Zubehör gebracht hat. Über die Art und Weise darf sich jeder sein eigenes Urteil bilden.

Sonst halte ich es wie bob2008, wenn ich es nicht mag einfach abschalten, nicht anschauen. Gilt für mich allgemein für alle Medien.

Ich kann was nicht mögen, aber ich muss es dann nicht zwangsläufig in den Dreck treten.

Zitat von Ena06

So endlich gibt es Neuigkeiten - vorab vielen Dank für eure Antworten!

Ich habe meinen Enyaq letzte Woche zum Händler gebracht und heute endlich wieder abgeholt.

Resultat: Bei der Montage der Kühlschläuche muss ein Fehler passiert sein. Bei meinem Enyaq wurden Kühlschläuche nicht richtig angeschlossen bzw. vertauscht.

So hat das Fahrzeug, während der Fahrt immer wieder die Fehlermeldung „Überhitzung“ erhalten und hat den hinteren Antrieb abgeschaltet. Dadurch hat nur noch der vordere Antrieb gearbeitet und es kam zum Leistungsabfall.

Eigentlich recht einfach - Schläuche wurden sicherheitshalber alle erneuert und entsprechend entlüftet etc.

Jetzt ist er Fahrspaß natürlich groß und ich bin trotz anfänglicher Schwierigkeiten wirklich glücklich mit diesem Fahrzeug.

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Was es nicht alles gibt, schön funktioniert jetzt alles und danke für Deine Info.

Bei Alcantara wird auch eine "milde" Seife empfohlen. Zumindest in der Lümmelgarnitur zuhause, habe ich erfolgreich Neutralseife auf Alcantara eingesetzt.

Zitat von Oldschool

Hab die Teile jetzt bestellt, gibt endlich eine ABE für Deutschland. Müssen aber erst produziert werden, also bekomm ich die Teile wahrscheinlich erst im April.

Welche denn?

Zitat von wo oe

Wer weiß, welche Verbindungseinstellungen das Optimum an Audioqualität liefern? (adequate Quellen bzw. Musikstücke natürlich vorausgesetzt)

USB-Stick

Android Auto (WLAN)

Android Auto (USB)

Streaming über Bluetooth

Wo werden welche Codecs verwendet? Über WLAN gibt's ja grundsätzlich mehr Bandbreite (aber selbe Audiocodecs?) im Vergleich zu Bluetooth.

Das idealste wird wohl der USB-Stick sein?!

Aber wenn ich jetzt zB Masterqualität von Tidal, etc. hören möchte, was wäre hier die bevorzugte Methode für ein optimales Erlebnis?

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Vielleicht hilft dir das:

Datendurchsatz – Wikipedia

Hallo Gysbert

Ich habe den Juice Booster 2 im täglichen Einsatz um 2 E-Autos regelmässig zu laden. Damit bin ich seit dem Erwerb vor ca. 2 Jahren vollends zufrieden. Dazu

habe ich das optionale Verlängerungskabel (damit muss ich die Fahrzeuge nicht umparkieren) und die Wandhalterung.

Vorteile für mich:

- CEE Dose auch für elektrische Werkzeuge (Kreissäge, Mischer, Handwerkereinsatz (musste vorher immer eine temp. Bauverteilung installieren lassen)

- transportabel, damit habe ich gleich eine flexible Lademöglichkeit für unterwegs (mit den diversen Adaptern)

- Qualität passt nach wie vor, Einsatz bei Wind und Wetter hat bis heute nie ein Problem gegeben.

Damit ist diese Lösung für mich absolut preiswert (Also ihren Preis wert im eigentlichen Sinne)

Ladestand SoC, wie schon beschrieben, wird direkt im Enyaq geregelt, oder auch über die App.

Edit: Verlängerungskabel nicht Verlängerungskaben.

Wird aber im Zusammenhang mit VW auch für die neue Scalable Systems Platform (SSP) verwendet, hier aber wohl nicht gemeint.