Was nach meiner Erfahrung so gut wie nichts bringt. Wenn ich da anrufe und der Abfangdrache alles notiert und weitergeleitet hat, werde ich beim nächsten Mitarbeiter sowieso wieder nach allem gefragt... 🤷♂️
Abfangdrache ist gut, danke den merke ich mir. 
Ich bekomme auf Anfragen über die App, per E-Mail Antwort, da fragt keiner mehr die Kontrollnummer ab.
Feststellung: Bei meiner Werkstatt sitzt kein Abfangdrache, aber woanders habe ich das durchaus schon erlebt.
Hat irgendjemand handfeste Fakten dafür wieviel der Unterschied in KW sein kann? Resp. macht sich dass wirklich bemerkbar. Ähnliche Diskussionen hatte ich auch schon zum Thema geschlossene (also fast) Felgen oder offene. Also ich habe da nicht wirklich einen Unterschied festgestellt. Im Winter fahre ich offen und im Sommer (fast) geschlossen (jedenfalls von den Felgen.
Meine Vermutung ging eher dahin, dass er weit von einem Berg weg ist und eher einen Hügel meint.
Es gibt gar keine Farben, es gibt nur Reflexionen in unterschiedliche Wellenlängen.
Soweit ich mich erinnere wird das auch bei der Terminvereinbarung via App an die hinterlegte Werkstatt übermittelt. Bei uns fragen sie zumindest sonst immer nach dem Kontrollschild (hochdeutsch: Nummernschild).
Alles anzeigenBezüglich teuer:
Wenn man bei Skoda auf der Webseite in die Modellübersicht geht, bekommt man einen wunderbaren Eindruck, wie die Hersteller die Elektromobilität verstehen. Zumindest für die nächsten Jahre.
Hast Du weniger Geld, kaufst Du Verbrenner. Willst Du Elektro, musst Du zu den Premiumfahrzeugen greifen. Dabei meint "Premium" nicht Audi/BMW/Mercedes, sondern das premium Line-up des Herstellers.
Der Enyaq ist das mit Abstand teuerste Fahrzeug bei Skoda. Selbst der Superb und der Kodiak reihen sich nur noch in der zweiten Reihe ein.
Und so sieht es bei praktisch allen Herstellern aus. Mit der abschmelzenden Förderung wird sich das so auch bis zum gesetzlichen Verbrennerausstieg herauskristallisieren: Elektro = Premium, Verbrenner = "Billigsegment".
Naja ganz so heftig sehe ich das nicht. Vergleiche mal z.B. einen Passat Ausstattungsbereinigt z.B. mit einem IV60. Und über die laufenden Kosten (Inspektion, Ölwechsel etc.) wird der Abstand von Jahr zu Jahr immer kleiner. Sicher nicht günstig aber auch nicht wahnsinnig teurer. Zumal zumindest bei uns auch noch Kfz. Steuer und Versicherung günstiger sind. Und dann noch , zumindest bei Euch, staatl. Zuschüsse für die Anschaffung oder und irgendwelche Quoten.
Und der Gebrauchtwagenmarkt wird auch bald anlaufen, spätestens wenn die ersten E- Leasingfahrzeuge auf den Markt kommen.
Warum verwirrend, kann ich Klarheit bringen? Habe Deine Aussage ja nur bestätigt.
Tja und der Berg, der wird klappen, weil wir mit 100% losfahren, interessant wirds, wie weit wir dann bergab kommen. Bergab mit dem E-Auto ist sehr schön anzuschauen, da fährst du mit 130-140 und er braucht mal gerade 11kW
Bergab mit 11kW/h so so, dass ist dann aber nicht wirklich ein Berg, oder? Bergab bei uns bedeutet rekupieren. Da geht der Balken nach links. Ok mit Dachbox und voll beladen, wirds schwieriger.
Bei den alten blöden Einstecken AHK, wäre ich auch eher bei einer festen…bevor ich mich immer halb unters Auto legen würde…aber bei der schönen Lösung per Knöpfchen rein raus…ist es doch top wenn Sie nur rausguckt wenn man Sie auch braucht…😬
Aber der Enyaq hat doch eine elektrische Kupplung die rausklappt. Also nix mit unters Auto legen. Die steckbaren waren vom Kugelkopf her noch ok, mühsam fand ich immer noch die Dose rauszuziehen das ging schwer.
Alles anzeigenNach erfolgreicher Übernahme meines Silberpfeils gestern liefere ich hiermit die notwendigen Beweisfotos
Oberleinsiedler : Bitte einmal blau machen!
Erster Eindruck: Bin mega zufrieden!!!
Meine Farbwahl silber war mutig aber hat sich für mich ausgezahlt. Vor der Bestellung hätte ich silber als Opa-Farbe abgetan, aber in Kombination mit Sportline gefällt es mir einfach nur unfassbar gut. Er fährt sich richtig gut und ist im direkten Vergleich mit dem ID4, den ich jetzt 3 Monate gefahren bin, für mich das deutlich bessere Auto. Auch mit 21 Zoll nicht zu hart.
Da ich 500km Autobahn vor mit hatte durfte ich direkt die ersten Ionity-Erfahrungen sammeln. Hat immer geklappt, meist aber nur mit rd. 75 KW. Einmal aber tatsächlich mit rd. 145 KW (dachte immer dass max 135 drin sind).
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Mir hat die "Farbe" auch super gefallen, ich habe sie gleich 2x. Vorher GW auch immer in Silber + Metallic. Mehrwert am Rande: Man sieht nicht gleich den kleinsten Dreck = weniger Waschhallen Aufenthalte.
Wer sich in der Geschichte auskennt dem ist bekannt, Silber ist "die" deutsche Rennwagenfarbe.
Gleich wie Italien - rosso corsa, Frankreich - Bleu de France, GB - Britisch Racing green, u.s.w.
Also nix mit Opa Farbe, alles Ignoranten Also Glückwunsch zu deinem Rennwagen
