Beiträge von A66

Zitat von Peterlis

Hallo zusammen,

Ich hätte zwei kurze Fragen zum Thema Laden: (hoffe man verzeiht mir, dass ich nicht separat poste).

1. von Polestar bin ich es gewöhnt, am Ladeport einen Knopf zu haben um die Sicherung zu lösen. Da scheint es beim skoda nichts zu geben oder? Weil ich finde es extrem nervig, erst die Karte wieder raus zu kramen, am hpc zu authentifizieren und dann erst abbrechen zu können. Geht das auch anders?

2. Thema vorheizen im Vorfeld der Ladestation. Ich bin bislang mit dem manuellen vorheizen nicht vertraut. Muss ich das immer nutzen? Oder wie verhält es sich, wenn ich gezielt eine Ladestation ansteuere über das onboard navi (entweder selbst eingegeben oder vom navi eingeplant)?

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Hallo Peterlis

Zu 1mir sind da im Zusammenhang mit dem Enyaq 3 Möglichkeiten bekannt:

1. Ja per Karte am HPC

2. Am HPC mit Stopp Taste

3. Im Fahrzeug mit "Laden beenden".

Zu 2, vorrausgesetzt deine Enyaq unterstützt die Funktion, setze ich bei Deiner Frage voraus.

Vorheizen musst du nicht benutzen, allerdings verkürzen sich die Ladezeiten wenn du mit einem entsprechend konditionierte Akku an den HPC kommst.

Hier zwei Möglichkeiten

1. Du hast den HPC explizit als Ziel oder Zwischenziel (nicht den Rastplatz, nur die Adresse etc.) eingegeben. Dann starte die Akkuheizung automatisch, so dass du mit gut konditioniertem Akku beim HPC ankommst. Wichtig du musst diese Funktion im Infotainment aktivieren.

2. Du hast den HPC nicht als Ziel oder Zwischenziel ausgewählt dann musst du halt manuell schauen in wieweit die Vorkonditionierung notwendig ist.

War bei mir in der Vergangenheit so ca. 30 min vor erreichen des HPC (Ich erwarte da im Winter, resp. bei tieferen Temperaturen eine deutlich längere Zeit) Auf Langstrecke ist meine Erfahrung, dass Fahrzeug die ersten 2 Ladestopps noch vorkonditioniert hat, danach hatte der Akku bereits "Betreibstemperatur" vorheizen war nicht mehr notwendig (Im Winter ggf. dann doch, konnte ich noch nicht testen)

Zitat von Quattro

Sorry!

Ich bin dann bald mal weg. Im Februar läuft nach 4 Jahren das Leasing aus. Im März soll dann unser Neuer (als Rentnerfahrzeug) kommen.

Aus Enny wird Rocky!

Es wird ein ELROQ RS in schwarz mit Vollausstattung!

Das Auto ist bis auf den Kofferraum und das fehlende Glasdach 100% Enyaq. Ich habe mich dann für 340 PS und 79 kW (netto) Akku auf die alten Tage entschieden, anstatt eines größeren Kofferraums. Ich bitte hier um Verständnis!

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Glückwunsch zur deiner Entscheidung. Die Unterschiede sind wirklich marginal, hauptsächlich die Kofferraumgrösse.

Und als RS (haben wir nicht) macht er bestimmt noch mehr Spass.

Ja die Gepäcktasche liegt schön im Windschatten, während eine Box auf dem Dach voll im Wind steht. Hattest du Regen und wie hat sich das auf die Tasche ausgewirkt. Der Eny zieht ja bei Regen eine schöne Gischtfahne hinter sich her, die unter anderem ja auch immer schön die Heckscheibe verschmutzt.

Zitat von Quattro

Ansonsten aber 100% Enyaq, sonst wäre es auch wieder eine Enny geworden.

Der Unterschied liegt wirklich nur im Kofferraum und dass es (noch) kein Panodach gibt.

Hallo Quattro

Wir haben auch umgestellt auf einen Enyaq85 FL und einen Elroq85 (kein RS).

Ich kann das bestätigen, hinterm Lenkrad merkt man keinen grossen Unterschied. Der Elroq erscheint mir gerade in der Stadt etwas wendiger (obwohl der Längenunterschied so gross ja nicht ist) zu sein. Das Panoramadach haben wir auch beim Enyaq aus der Liste gestrichen, knarzen und klappern wie im Vorgänger erlebt wollte ich nicht mehr haben.

Der Enyaq hat für uns auf Langstrecke seine Vorteile, da er das Gepäck von 4 Personen locker unterbringen kann meist sogar unter die Rollokante.

Im Zugbetrieb mit Anhänger habe ich auch keine grossen Unterschiede feststellen können. Da machen beide Ihren Job gut.

Beim Verbrauch liegt der Elroq etwas unter dem Enyaq.

Zitat von Quino222

Zum Thema Batteriekonditionierung:

Da ich häufig über ABRP mit Filter meine Routen plane (trotz Dienstwagen will ich nicht die teuersten Anbieter nutzen) muss ich im Winter die Batteriekonditionierung per Hand starten.

...du bräuchtest ja nur die nächste Ladesäule (und wirklich den Ladeanbieter nicht die Raststätte) als Ziel eingeben dann würde (vorausgesetzt im Info aktiviert) die Konditionierung automatisch starten. Ist kein Hexenwerk und kann auch über Laura: navigiere nach... erledigt werden,

Zitat von pauline31

So, ich verabschiede mich dann mal aus dem Wartesaal und freue mich.

Ich konnte heute meinen am 11.6. bestellten RS übernehmen. Bis auf 21 Zoll Felgen alles dabei. Ach ja, kein Leder.

Bestellt am 11.6. Prognostizierte Lieferzeit war Oktober 25 und wurde damit punktgenau eingehalten.

Und, wurden die App und die Dienste vom Händler eingerichtet?

Zitat von Laemat

Inzwischen gibt es unzählige Tests zu allen möglichen Akkutypen....eines haben alle gemein, die Feststellung, das Fahrakkus viel robuster sind als ursprünglich angenommen. Darüber würde ich mir also gar keine Gedanken machen.

Es gibt einen aktuellen 100.000 km Test des ADAC mit dem Model Y. Der Akku wurde fast immer auf 100 % geladen und hat nach der Kilometerleistung nach 91 bzw 92 % Soh.

Genau der gleich Stand nach Abgabe meines IV80 lt. Skoda Zertifikat. Laufleistung 100k km Akku bei 92% SoH.

Die gesetzlich Sachmängelhaftung (Garantie) beträgt i.d.R 2 Jahre (kann auf 1 Jahr verkürzt werden) bei Neuware und 1 Jahr bei Gebrauchtware, bei arglistiger Täuschung auch 3 Jahre;

Die Garantie (freiwillig) kann darüber hinaus gehen.

Kulanz ist ein Rechtsverzicht, es ist eine Vereinbarung beider Vertragspartner nach Vertragsabschluss

So habe ich es mal gelernt und ist auch mein heutiger Wissensstand. Fachleute vor

Zitat von Luna2014

Also nach nun knapp 3 Monaten und bald 6.000km auf der Uhr mit dem FL 85x hab ich bisher weiterhin ein durchweg positives Resümee.

Ich hatte noch keinen Defekt oder Grund unplanmäßig in die Werkstatt zu müssen.

Das Infotainment hatte bisher keinerlei Ausfälle, Abstürze oder gröbere Hänger. Auch die Smartphone Verbindungen sind endlich absolut stabil sowohl beim IFÖN als auch beim Androiden.

Bis auf einen Anbieterfilter bei der Ladeplanung hab ich da keinerlei Wünsche mehr.

Der Verbrauchsvorteil auf der Autobahn ist schon ziemlich deutlich. Da wo es beim 80er oft schon bei 120 mit TA über die 20KWh ging bleibt der 85X meist bei 16-18KWh.

Die Ladegeschwindigkeit ist für mich absolut ausreichend, da ich die öffentlichen DC Ladungen im Jahr wohl an 2 Händen abzählen kann. Eine Verbesserung gerade bei kalten Temperaturen (auch ohne Vorkonditionierung) ist auf jeden Fall erkennbar.

Trotzdem wären noch Mal 10KWh mehr Akkukapazität jetzt bei dem kalten Wetter von Vorteil, aber naja komme auch so noch klar mit "nur in der Firma laden".

Der Unterschied beim DCC Fahrwerk zwischen alten 80er und FL sind Welten, die Spreizung zwischen Sport und Weich macht richtig Spaß. Klare Empfehlung hierzu.

Am Freitag gibt's dann den Wechsel auf Winterräder (keine Ahnung was da drauf kommt), gehe aber mal stark von 19" aus).

Mal schauen wie sich das auswirkt.

Durch den Allrad freu ich mich schon bisschen auf den Schnee im Winter.

Bisschen zu ningeln gibt's trotzdem noch.

Mit dem automatischen Verschließen beim Weggehen mit Kessy bin ich immer noch nicht warm geworden, das klappt einfach zu unzuverlässig und ich habe noch mein Muster festgestellt, warum wieso es manchmal geht und manchmal nicht.

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Hallo Luna2014

Besten Dank für Deine Infos. Ich kann das alles so aus meinen bisherigen Erfahrungen bestätigen. Die Verbesserung zum "alten" 80er sind ganz klar erkennbar.

Auf meiner Nörgelliste stehen noch zwei Punkte:

- Automatisches Schliessen der Kofferraumklappe beim Be- und Entladen, dass ist wirklich nervig.

- und damit in Verbindung auch das Auslösen der Alarmanlage (wenn Fahrzeug verriegelt, nur Kofferraumklappe offen)

Das Automatische Verschliessen nutzte ich nicht, ich bin da an einem schnellen Griff an die Türgriffe und der Wagen ist zu.

Zitat von GiMichael

Ich muss da nur mal den Kofferraum sehen. Ich finde das lässt sich aus der Ferne nur mit den Liter Angaben nicht wirklich beurteilen.

Ist auch meine Erfahrung. Erst mal muss man rausfinden worauf sich die Angaben des Herstellers beziehen, bis unters Dach, bis zur sogenannten Ladekante meist Rollo oder Hutablage, mit oder ohne Doppelboden, mit oder ohne Frunk?

Weiterhin ist der Raum auch wirklich frei zum Beladen Stichwort Radkasten, ebene Ladefläche etc. Die Ltr Angaben sind für mich nur eine Angabe ob ich mir das Fahrzeug überhaupt anschaue.