Anstatt Sicherung ziehen, hat sich bei mir bewährt, einfach mal ein paar Tage zu warten. Das max waren bis jetzt 3 Tage beim PP App update. Wer also die Zeit hat, einfach mal warten. Die Sicherung habe ich ganz am Anfang 1x gezogen, da war das Fahrzeug offline. Jedenfalls gemäss Anzeige. In der Zwischenzeit war es immer mal wieder offline. Beim Fahren hat sich das noch ca. 30 min. erledigt, er war wieder online. Seitdem ziehe ich die Sicherung nicht mehr und warte ab.
Beiträge von A66
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Davon habe ich 0 Ahnung, aber so wie ich es verstanden habe könnte es stimmen
Naja, eigentlich ganz einfach zuviel Druck, dann ist die Lauffläche nach aussen gewölbt, die Innenfläche wird mehr abgefahren.
Bei zuwenig Druck ist die Lauffläche nach innen gebeult, also fährt er sich mehr auf den Aussenflächen ab.
Zusatz: Wenn sich die Reifen einseitig (aussen oder innen) ist das meist nicht der Luftdruck, dann die Spur oder/und Lenkgeometrie kontrollieren lassen.
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Das sieht mir nicht nach einem Fehler des ACC aus, sondern nach dem Notbremsassistenten, der das abbiegende Auto vor dir fälschlicherweise noch anvisiert hatte.
Genau, sehe ich auch so. Wobei ich das nicht als falsch bezeichnen würde. Auch zu ausfahrenden, abbiegenden Fahrzeugen muss Abstand gehalten werden. Dann kommt auch kein Notbremsassistent. Soll schon vorgekommen sein, dass ein Ausfahrt blockiert ist. In dem Falle, ohne Seitenstreifen, würde das Heck sofort in der Fahrbahn stehen.
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Das ist ja schön und gut, daß man das übersteuern kann.
Zunächst einmal komme ich von exzessiver GRA Nutzung und habe meinen Fuß nicht über dem Gas, sondern über der Bremse. Der gesunde Menschenverstand sagte mir bisher, Gefahrenvermeidung mit Bremse, nicht mit Gas. Der durchschnittliche Fahrer wird sicher auch mit der Zeit lernen, daß der ACC mehr Aufmerksamkeit erfordert und wird das Fehlverhalten übersteuern können. Ein Assistenzsystem ist aber von seiner Grundidee dazu da Gefahren zu minimieren. Das ist von Seiten des Assistenten hier nicht der Fall. Das letzte Dashcam-Video stelle ich mal online, wenn ich die Kennzeichen weg habe. Dann können wir darüber diskutieren, ob eine Vollbremsung des Fahrzeuges der Situation angemessen ist.
Meine Eltern (80+) haben striktes Verbot ACC zu nutzen. Ob die Notbremsung trotzdem eingesetzt hätte, weiß ich leider nicht. Dann dürften die den Enyaq gar nicht fahren.
(bitte keine Diskussion, ob 80+ überhaupt noch fahren darf; das wäre platt und dem Thema nicht angemessen)
Absolut d'accord mit Fisch001
1. Von 80km/h auf 60km/h ist nun wirklich keine Vollbremsung.
2. Zumal man ja nicht erst bei 60km/h mit dem Fahrpedal reagiert.
3. Wenn der Hintermann bei eine Geschwindigkeitsverringerung von 80km/h auf 60 km/h eine zweite Spur zum bremsen braucht, hat er geschlafen oder/und war er viel zu dicht drauf.
4. Natürlich minimiert der Notbremsassistent Gefahren! Der Notbremsassistent ist immer aktiv, lässt sich aus verständlichen Gründen nicht deaktivieren. Er reagiert auch nicht auf Geschwindigkeitsvorgaben.
Er reagiert ausschliesslich auf Geschwindigkeit und Entfernung. Er verhindert auch nur unter optimalen Bedingungen einen Unfall. Sinn und Zweck ist vielmehr im Notfall soviel Geschwindigkeit wie möglich
abzubauen um mögliche Unfallfolgen zu minimieren.
5. Dazu im Gegensatz ACC oder TA die wiederum deaktiviert werden können, wenn man das will. Ich persönlich kaufe mir kein Fahrzeug mit ACC oder TA um diese nachher zu deaktivieren.
... und ja es gibt Situationen, wo der TA z.B. Geschwindigkeiten falsch interpretiert. Dies ist aber auch jedem/jeder bekannt, nicht nur beim Enyaq, nicht nur bei Skoda. Das kann man nervig nennen. Lebensgefährlich wird es nur bei Fahrern/Fahrerinnen die die Verantwortung meinen an einen Assistenten abgeben zu können. Deswegen Assistent und nicht Ersatzfahrer, Copilot oder was auch immer.
Ich fange nicht schon wieder an die Definition für Assistenten zu zitieren, habe ich schon mehrmals hier gemacht, sonst einfach mal bei Tante G... nachschauen.
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Ja, mein Plan ist auch die Enyaq noch ein paar Jahre zu fahren. Dann werde ich mal schauen, aber von der Richtung her wären es diese.
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Ich habe eine 500GB SSD in Betrieb
Genau so habe ich das auch, wobei ich hier auf ein günstiges Modell aus dem Discounterangebot zurückgegriffen habe. Funktioniert einwandfrei, selbst bei den letztjährigen Sommertemperaturen (da hatte ich echt bedenken) Befestigt habe ich die SSD mit Klettband am "Dach" (untere Ablage) der Mittelkonsole. Kabel kann man dann schön verschwinden lassen und die SSD sieht man so auch nicht. Ablagefach ist also noch für die Erste Hilfe Box verfügbar . ich habe noch nie verstanden warum die immer im Kofferaum liegen muss, so komme ich viel schneller dran, im Falle eines Falles.
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... tja, nur die Vorstellung gesehen, aber der ID7 könnte passen. Es sei denn es käme ein BEV Superb Kombi...
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Software Probleme kennen ja sowieso die meisten, wenn du Rückwarts beim start fährst bist sowieso schneller aus der Garage als das man die Parksensoren usw. sieht...
Kann ich bestätigen, mir ist da mal auf einem Waldparkplatz ein Baum hinten ins Auto gerannt.....
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Eben, ein wenig rumpeln. So doll rumpelt es nicht, finde ich. Wenn Du nicht permanent über Kopfsteinpflaster musst, geht es.
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Scheinbar möchte man Software als Kern-Kompetenz bewahren.
War das schon jemals "Kern-Kompetenz". Gut Kompetenz würde ich durchgehen lassen, ist ja nicht alles schlecht. Aber Kern, naja.
