Beiträge von A66

  • Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden

    Zitat von Kermit

    Okay, das kam in den vergangenen 26 Monaten tatsächlich ca. 2x vor, dass ich von der Autobahn runter sollte und es mehr als 500m von der BAB entfernt war. Dann hat man entweder die eine Minute Verzögerung oder man ändert es manuell in dem man die Ladestation wegwischt und sich andere anzeigen läßt.

    In Italien z.B. nervt es tatsächlich, da es z.B. Ionity i.d.R. kaum direkt an der Autobahn gibt und man dann auch noch mit der Maut rummachen muss, aber ich bin meist in D und Ö unterwegs und da ist es kein Problem, bzw. muss in Italien nicht weit auf der Autostrada fahren (Südtirol).

    Ja genau, er plant z.B. Ladestationen in D an Autohöfen ein. Ich kann damit leben, diese besitzen oft eine gute Infrastruktur, Restaurants, es gibt gescheiten Kaffee und nicht die Automaten, oder Filterbrühe. Zusätzlich sind diese oftmals nicht so belegt wie direkt an der AB.


    Gut Italien liegen die Lader wie geschrieben eh meist nicht an der AB, Frankreich oftmals ähnlich, da kann jetzt das Navi nichts dazu. Das liegt aber daran, dass die AB oftmals in Privatbesitz ist. In der DACH Region klappt die Planung bei mir zu gefühlt zu 98%.

  • leicht verunsichert: Ungebremster Anhänger, 100 km/h Freigabe

    Zitat von A 662 E

    Aus Sicherheitsgründen würde ich keinen ungebremsten Anhänger ziehen. Da habe ich schon einige Unfälle gesehen wo der ungebremste Anhänger das Zugfahrzeug überholt hat.

    Naja, dass ist aber starker Tobak, vor ok jetzt vielen Jahren, hatten (Wohn-)Anhänger gar keine Bremse. Es gab sie schlicht nicht. Und wir sind da Pässe hoch und runter gefahren, alles ohne Probleme.

    Wenn ein Hänger einen PKW, wie Du schreibst, überholt war etwas anderes faul, wie z.B. Geschwindigkeit, Stützlast, schlicht falsch gepackt und das Gewicht/den Schwerpunkt an der falschen Stelle.


    Ich gebe Dir recht, sicherer ist es mit Auflaufbremse. Das wird bei mir auch immer erste Wahl sein. Aber es bedeutet nicht zwangsläufig, dass ein Ungebremster nicht sicher ist.

  • leicht verunsichert: Ungebremster Anhänger, 100 km/h Freigabe

    Zitat von jjewo

    Der Vorteil von „Tempo 100“ scheint mir auch eher theoretischer Natur zu sein.

    Wir sind am Pfingstwochenende mit einem geliehenen 750kg-Anhänger von Köln in den Schwarzwald und zurück gefahren. Der Anhänger hatte einem 100-Aufkleber. Grob geschätzt gab es aber auf ca. 80% der Strecke ein Überholverbot für PKW mit Anhänger. Somit sind wir dann hinter dem ersten LKW hängen geblieben.

    Da überraschenderweise der TA problemlos funktionierte, war es eine zwar langweilige, aber doch sehr entspannte Fahrt. Nervig war dann das Laden, da ich den Anhänger abkuppeln und parken musste. Ganz wichtig, Sicherungskeile nicht vergessen.

    Ich sehe den 100er nicht nur theoretisch. Bin vorher jahrelang mit einem 80er gefahren. Hier musst Du aufpassen, dass du kein Verkehrshindernis wirst. Da machst Du den einen oder anderen LKW Fahrer wahnsinnig.

    Und es macht einen riesigen Unterschied ob du mit 80 oder 100 überholen kannst. Versuch mal einen LKW mit sagen wir 70 km/h mit max 80 km/h zu überholen. Viel Spass, da kannst du gefühlt in Basel anfangen und bis auf Höhe Flensburg dran vorbei. Da habe ich für alle Solofahrer vollstes Verständnis, wenn die sich dann aufregen. Auch wenn alles regelkonform ist.


    Hast Du keine Handbremse am Anhänger?

  • Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden

    Zitat von ichwarteaufnenblauen

    Anzumerken bleibt, dass die Routen-/Ladeplanung in der Škoda-App Mist ist. Die taugt nur dafür, ein Ziel auszusuchen und ans Auto zu schicken. (Warum kann ich in einem Zielgebiet nach Tankstellen (!), nicht aber nach Parkplätzen suchen?)

    Ähm, bitte zwischen App und Navigation - Ladeplanung unterscheiden. Das sind zwei völlig verschiedene Vorgänge.


    In der App kann ich tatsächlich nur das Ziel an den Enyaq schicken - fertig. Das genau bestätigt diese auch nicht mehr und nicht weniger.


    Es macht in meinen Augen überhaupt keinen Sinn am Sonntag auf dem Sofa eine Routen- und Ladeplanung zu machen und dem Enyaq für den Montag vorzugeben wann wo wie. Es hat einfach zu viele Einflüsse die die Routen- und Ladeplanung beeinflussen.


    Beispiele:


    - Verbrauch den erkennt die Navi nur während der Fahrt und aktualisiert dann, nach meinen Erfahrungen zuverlässig, eher etwas konservativ, also auf ankommen ausgelegt. Jedenfalls wenn die Voreinstellungen passen. Einfluss haben hier Geschwindigkeit, Wetter, Topographie etc.


    - Staus und Sperrungen, auch hier wird während der Fahrt neu gerechnet und die Ladeplanung muss dann angepasst werden, und wird auch angepasst. Die kann man blind annehmen, wenn der Stau wieder weg ist wird die Route wieder angepasst.


    Und natürlich kannst Du im Zielgebiet nach allem möglichen Suchen, genauso wie generell, oder auch entlang der Route. Du kannst sogar nach Ladesäulen am Ziel suchen. Aber eben mit der Navi im Enyaq nicht mit der "Zielübertragung" in der App.


    Nur ein kurze Anmerkung, mein letzter Passat hat mich bei der Anfrage nach einem Parkplatz in der Nähe immer zur nächsten Zitat: "kirchlichen Einrichtung" geschickt. Evtl. wusste der schon, dass da immer Parkplätze frei sind :)

  • leicht verunsichert: Ungebremster Anhänger, 100 km/h Freigabe

    Du schreibst es: "Das war mal so" :) Inzwischen wie mehrfach oben beschrieben und unter Voraussetzungen 1 + 2 +3... usw. geht es.


    Und bei den Gesetzen und Vorschriften wundern sich einige, warum soviele SUV, die dann auch noch schwerer und grösser werden, zugelassen werden.

    Siehe auch deinen gelinkten (den finde ich übrigens sehr gut und anschaulich) Beitrag, da muss ich mir irgendwelches evtl. Blödsinniges Zubehör (und damit Gewicht) in den Wagen holen, damit ich einen Anhänger ziehen darf.


    ... und wenn ich die Gewerblichen so mit Sprinter und Anhänger sehe, Bauunternehmer, ausländische Gebrauchtwagenhändler etc. , die interessiert offenbar keine 100er Zulassung, kein Gewicht, keine Geschwindigkeitsbegrenzung, Überholverbot, ... von den Reifen wollen wir gar nicht reden. Manchmal sind die Anständigen die Dummen, aber ist halt so. Gesetze und Vorschriften werden wegen den Doofen gemacht.

  • leicht verunsichert: Ungebremster Anhänger, 100 km/h Freigabe

    Soweit kann ich dem folgen und finde auch nichts Falsches.


    Speziell zu 2:


    1. Ich DARF den Hänger so wie er ist bis ZGG 750 kg beladen und mit meinem Enyaq ziehen, aber nur mit 80 km/h.

    Ja, das sehe ich genau so.



    2. Dass der Hänger 100 km/h in der Zulassung hat spielt keine Rolle, ich muss das nicht löschen lassen, den Aufkleber entfernen oder gerate sonst wie in Schwierigkeiten, solange ich maximal 80 fahre?


    Das ist auch mein Wissensstand, wenn Du sichergehen willst... ich hab früher in der CH (da war noch kein 100 kmh in der CH zugelassen) mit schwarzem Isolierband die deutsche 100er Zulassung kreuzförmig überklebt. Damit hatte ich nie Probleme. Ganz sicher musst Du es nicht löschen lassen, da gemäss wie von Dir oben beschrieben, gewisse Voraussetzungen zusätzlich gegeben sein müssen.



    Zu dem Thema 100 gehört aber der Vollständigkeit halber noch mehrere Voraussetzungen, Stichwort Geschwindigkeitsindex Reifen, Alter der Reifen, etc. bei Bedarf bitte nachschauen.

  • EnyaQ mit passendem Caravan - Ideen sind willkommen

    Bingo!!! :)


    25 kWh (wir sind ja immer streng nach Vorschrift ^^ ) finde ich einen guten Wert.


    Ich wünsche Euch ganz viel Spass und immer knitterfreie Fahrt mit Eurem Bruno.


    Jetzt kommt dann wohl die Zeit des Einrichtens und Optimierens, eine spannende und interessante Zeit, die viel Spass macht.


    Elektrische Campergrüsse

  • 700 km Autobahn oder wie mich das ACC in den Wahnsinn getrieben hat

    Zitat von FoG

    Nein, vielleicht wenn der Hebel ganz nach hinten ins "Off" gedrückt wurde. Das weiß ich nicht. Aber im Normalbetrieb mit inaktiver ACC übernimmt er trotzdem die Geschwindigkeiten.

    Hallo FoG


    Nein der Hebel ist bei mir nicht ins off gedrückt, ich beschreibe das mal rein theoretisch, also nur mal so angenommen.... :)


    Ich fahre durchs Dorf, da ist auch bei uns 50 km/h max. Nun könnte von einer Landstrasse kommend, bei uns 80 km/h, sagen wir mit eingestellten 82 km/h kurz vor einem Dorf die Bremse betätigen, dann mit dem Fahrpedal bei 50 km/h durchs Dorf rollen und kurz nach dem "Aufgehoben" wieder den Hebel ziehen.


    Normalerweise würde man davon ausgehen, dass er dann die 80 km,/h einstellt, richtig? Aber, denkste er hat sich die 82 km/h gemerkt und beschleunigt wieder auf 82 km/h. Dies ist mir irrtümlicherweise auch schon bei 84 km/h passiert. :) und die behält er auch wenn zwischendrin 80er Schilder stehen. Kann sein, dass es nach oben hin eine Toleranz gibt, wo er dann doch wieder runterschaltet?


    Das Ganze ist aber eh nur Spielkram, schnell bin ich dadurch sicher nicht am Ziel, es reduziert nur das Gefühl ein Verkehrshindernis zu sein. Aber in Deutschland sind die Schilder mit dem roten Rand ja eh nur eine Empfehlung (hat mein Nachbar gesagt :) ), jedenfalls hält sich kaum einer dran. Entweder weit drunter, oder weit drüber, aber ja nicht die Höchstgeschwindigkeit fahren.