Solange dein grüner Balken ganz ausgefüllt ist, solltest du die volle Leistung abrufen können. Siehst du rechts anfangend graue Bereich ist die Leistung eingeschränkt. Dies ist Ladezustands und Temperaturabhängig
Allrad zugeschaltet wird nicht angezeigt, man hört aber ein etwas hochfrequenteres Fiepen aus dem Front Bereich, wenn der vordere Motor Leistung abgibt.
Alles anzeigenja, da steht einiges.....
So ein Parksperrenrad bricht, wenn das Auto steht, durch die Kraft in Längsrichtung des Fz wohl eher kaum.....
Diese, (früher) vorgeschriebene zweite Möglichkeit das Auto zu sichern, soll im Notfall (wenn die Bremse ausfällt), das Fz allein halten können.....wäre schlecht, wenn die Klinke so ausgelegt wäre, dass sie bei einem Gefälle grundsätzlich und damit auch im Notfall den Geist aufgibt.
In der BA steht es extra, weil eben 2 Sicherungen vorgeschrieben sind (waren).
Das einzige wie etwas, nur mit Parksperre allein "passieren" könnte, wäre, der sehr theoretische Fall im Winter, dass das Fz an einem Gefälle mit einem Antriebsrad auf Glatteis und dem anderen Antriebsad auf griffigem Untergrund steht.
Dann kann sich das Fz bewegen und mit Feststellbremse wäre das eher nicht passiert.
So ein Parksperrenrad ist normal im Getriebe intergriert:
Das Getriebe ist u.a. auch für ein maximal zulässiges Abtriebsmoment konzipiert.
Die entsprechenden Zahnräder im Getriebe müssen das ohne zu brechen aushalten können, ansonsten könnte man mit dem Fz nicht mal flott anfahren....
warum sollte der Getriebehersteller ein internes Parksperrenrad so konzipieren, dass es nicht in der Lage ist das maximal zulässige Abtriebsmoment zu verkraften?
Zudem möchte ich das das Auto lediglich an einem Gefälle abstellen, wo es, wenn man N einlegt, gerade eben anfängt selbstständig zu rollen.
Ich kann das Fz mit einem Fuß am Boden daran hindern....
Das wird daher auch die lausigste Parksperre überstehen.....
Wenn du meinst, dass ein kleiner Bolzen im Getriebe reicht um ein 2,5t Auto am Berg zu halten, dann mach dieses doch so. Hauptsache ich stehe nie hinter dir.
Ich weiß sehr genau, dass die Sperrbolzen nie konstruiert und gedacht wurden ein Auto alleine zu halten. Daher immer die zwei Systeme.
Zweiter Grund für die "Handbremse"/Parkbremse ist das Thema Ausfall des hydraulischen Hauptbremssystems und damit rudimentäres Notsystem um die Fuhre wenn auch stark eingeschränkt zum halten zu bringen. Wenn du dies mit einem Sperrbolzen machen möchtest bekommt dein Getriebe Zahnausfall.
Aber egal was man ja sagt, du weißt es besser. Daher bin ich jetzt bei diesem Thema raus
Also wenn die so verwendet wie in dem Bild im Beitrag (Klick) dann graust es mir beim Crash, da die Teile für die Anwendung nicht geeignet/spezifiziert sind. Daher die Sitze bitte wenigstens mit anschnallen.
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Ein Getriebebolzen war noch nie eine "richtige" Parksperre, sondern man musste immer je nach Gefälle/Situation die zusätzliche "Handbremse" einsetzen. Dies war auch immer so in den betreffenden Fahrzeugen/Anleitungen erwähnt.
Also bei mir unabhängig vom Wetter und ohne Vorankündigung wie Tonaussetzer oder eingefrorenes Navi
Bei meinem stürzt seit ca. 1 Woche bei gefühlt jeder zweiten Fahrt während der Fahrt das Infotaiment ab und bootet neu. Habe laut Anzeige SW Stand 3.0.0 müsste aber eigentlich 3.0.7 sein, da ich alle Updates mitgemacht habe. Vor den Abstürzen war aber kein Update, daher weiß ich gerade nicht womit die Abstürze (Änderungen, Updates etc.) korrelieren.
CarPlay hatte ich erst im verdacht, aber die Abstürze kommen auch wenn keine CarPlay Verbindung steht.
Kennt jemand dieses Thema Problem?
Kann/ist abhängig vom Belag auf den Bremsscheiben und damit wetterabhängig
Die Barzahler hier im Forum scheinen mir unterm Strich die glücklicheren Menschen zu sein.
Nö...
Bis auf den Punkt Firmenwagen hinterhergeworfen bin ich ganz bei dir. Und bitte jetzt nicht auch noch hier die Diskussion zum Thema Firmenwagen anfangen.
Heute morgen bei 6°C Außentemperatur bei 90% AC Ladung gestartet und die üblichen 10,5kW laut App gesehen, dass entspricht aus der Wallbox den max. 11kW. Auto war dann von 90-100% knapp 55min inkl. Vorheizen
