In dem Fall wäre es nur fair, wenn der Händler die weiteren Kosten der Erdatzmobilität übernimmt. Aber wer gibt schon gerne zu, dass er einen Fehler gemacht hat.
Wie gesagt, selbst mein in der Vergangenheit nicht für überragenden Kundenservice bekannter Glaspalast hat ohne Murren für die drei Tage, die das Update letztendlich gedauert hat, einen Ersatzwagen bereitgestellt.
Ist bei mir auch so. Die Lenkradheizung kommt mir, im Vergleich zur Sitzheitung, sehr träge vor. Am Lenkrad merke ich ungefähr zu dem Zeitpunkt eine Erwärmung, wenn ich die Leistung der Sitzheizung schon wieder reduziere...
Bei einer Wegstrecke von wenigen hundert Metern würde ich mir das Tippen einfach sparen. Das Auto fährt schließlich auch so.
30 m Kabel durch den Garten verlegen macht sicher keinen spaß aber immer noch schöner als ständig das Gabel durch den Garten offen liegen zu haben. Dann lieber gleich buddeln.
Och, wenn es gewachsener Boden ist, geht das doch noch. Zwei Spatentiefen und dann Leerrohr reinwerfen solle an einem Samstag Nachmittag erledigt sein. Ohne Leerrohr als Schutz für das Kabel würde ich es nicht machen.
Jetzt schnell nachrechnen, ob sich der kostenpflichtige PowerPass nicht doch lohnt...
Wenn, dann kann ich hinter dem Haus über eine andere Straße an den Gartenzaun fahren, da kann das Kabel vom Zaun zum Auto ohne dass jemand drübersteigen müsste...
Und eine WB am Gartenzaun, ontiert an einer Stele?
Edit:
So was zum Beispiel: klick.
Meine 100 kg plus morgens durch die Ski-Durchreiche zu zwängen ist sicherlich kein vergnügungssteuerpflichtiges Unterfangen. 😂 Höchstens für die Zuschauer:innen. 🤣
Wollte ich sagen. Es kommt halt auf die Perspektive an.
Alles anzeigenO-Ton EnBW
Der häufigste Grund dabei ist die Reduktion der Ladeleistung wegen eines parallelen Ladevorgangs. In diesem Fall tritt ein Algorithmus der Ladesäule in Kraft, der die Leistung zwischen zwei oder mehreren Ladepunkten an einer Ladesäule möglichst fair aufteilt. Somit ist gewährleistet, dass mehrere Ladevorgänge parallel stattfinden können und nicht ein Fahrzeug allein die volle Ladeleistung beansprucht. Das bedeutet, wenn von zwei Ladepunkten an einer Ladesäule beide belegt sind, wird die verfügbare Leistung fair auf beide Ladevorgänge aufgeteilt.
Aber was ist fair,
E-Golf 35 kW
Enyaq 90 kW
Säule kann 300kW
Der Enyaq war warm von der Autobahnfahrt.
Ist eben so, muss ich mit leben.
Meine Mutter hat mir beigebracht: hälfte / hälfte.
Ich hätte 2/3 zu 1/3 auch fairer gefunden, da ich älter, schwerer und ein schnellerer Esser war als meine Schwester. Aber die Welt ist halt nicht fair...
Scheibenwischer und das Problem ist behoben. Bei gefrorener Scheibe dauert es auch gerne länger bis die Kamera abgetaut ist.
Auch der Enyaq will halt was sehen können
Er macht es aber auch nach Vorklimatisierung...
Ich habe bei den aktuellen nebelfeuchten kalten Morgen das Phänomen, dass nach wenigen Metern die Meldung "Front Assist nur eingeschränkt nutzbar" kommt. Ein paar hundert Meter weiter verschwindet sie wieder.
Ich nehme an, da beschlägt irgendein Sensor und wird dann wieder frei.
