Wie ich die Chinesen kenne, kommt das alles gerade vom oben.
Die Führung gibt Wachstumszahlen vor, die Provinzfürsten wollen nicht negativ auffallen und tun alles, um diese zu erfüllen.
In der Vergangenheit wurden dann halt ganze Stadtteile errichtet, in die nie jemand einzieht und jetzt werden die Planzahlen für herzustellende Autos mit aller Gewalt erfüllt.
Vielleicht ist das System doch nicht so toll...
Und mal wieder: Skoda-Navi: 1, Google Maps: 0.
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Der Bergeunternehmer wird wohl noch ein bisschen brauchen, bis er den abgebrannten Auflieger mit Elektroschrott von der B3 geräumt hat...
Nachtrag: Ist-Zustand: klick. Das zeigt Google-Maps so irgendwie nicht an.
Wenn also heute eine Studie den Beweis erbringt, dass die Umweltbilanz von E-Autos viel besser ist, als gedacht, dann erbringt übermorgen die nächste Studie den Beweis, dass es genau andersrum ist.
Man darf gespannt sein. Allerdings hat das ja letztes Jahr nicht einmal der stockkonservative VDI geschafft.
Ich muss tatsächlich neben der Wallbox stehen, wenn ich PV Überschuss laden will, weil ich alle drei Minuten den Stecker einmal raus und wieder rein tun muss.
Vielleicht mal das Eyond (was immer das sein mag und wofür es gut sein soll) weglassen? Bei mir läuft die Zappi in der Hinsicht problemlos. Einziges Manko: wenn ich sie am WE einstöpsle damit sie den Überschuss des nächsten Tages verarbeitet, sperrt sie sich um Mitternacht und ich muss sie am nächsten Morgen wieder freischalten. Wenn ich im Enyaq per Ladeort definiere, bitte morgen um 7:00 Uhr 100 %, passiert das nicht. Es passiert also nur, wenn die Wallbox das Laden aufschiebt, nicht wenn das Auto das tut.
Er hat mir erzählt, dass er einen Bekannten bei der Feuerwehr hat der ihm erzählt hätte das alleine im letzten Vierteljahr 6 Elektroautos einfach so bei Ihnen im Landkreis abgebrannt wären.
Das sind ungefähr so viele, wie in unserem Landkreis in den letzten 10 Jahren abgebrannt sind. Neben den ungezählten verbrannten Verbrennern...
Wir fahren Ende August drei Wochen nach Korsika. War da schon jemand mit dem E-Auto?
[Schnipp] Hier, ich. In den Pfingstferien.
Wir haben in Genua am Supercharger noch einmal voll gemacht, um dann in Korsika von Bastia bis Carbuccia durchstarten zu können.
Bei Bastia und in Ajaccio sind Supercharger. Außerdem am L'Eclerc bei Ajaccio zwei HPC. Wir haben dort aber nur 2x beim Einkaufen geladen. Ansonsten hat uns der Vermieter mit dem Ladeziegel laden lassen, den Verbrauch mit einem Steckdosen-Energiemesser gemessen und dann mit 15 Cent abgerechnet.
Die Dinger sind mittlerweile fahrende Computer und es gibt keine fehlerfreie Software.
Aber wenn nur ein SW-Bug das Problem wäre, müssten ja alle Fahrzeuge betroffen sein und nicht nur einzelne.
Bei der Tankkarte machen die ja auch nicht so ein hickhack, da ist es völlig egal. Wer welches Auto tankt.
Da musste ein Ex-Kollege bei meinem Ex-Arbeitgeber schmerzhaft erfahren, dass das nicht so ist. Das Tanken des Autos der Ehefrau mit Benzin hatte eine fristlose Kündigung zur Folge. Ist halt blöd, wenn der Dienstwagen ein Diesel ist (und die Buchhaltung nicht völlig blind ist).
Was mich zu der Frage führt: Ist das Laden eines Firmenwagens mit anschließender Rückerstattung der Kosten durch den AG per Reisekostenabrechnung auch schon gewerblich Nutzung? Wenn ja, habe ich (folgenlos) drei Jahre lang gegen die AGB verstoßen.
Wenn Du mit einem "kick" unter den Stoßfänger den Kofferraum entriegeln möchtest, dann benötigst Du die frühzeitige Erkennung.
Auch da könnte das Auto den Kick registrieren und dann Fragen "Ey Schlüssel, bist Du da?".
Wie bereits erwähnt: bei mir geht der Kofferraum schon auf, wenn die Katze unter dem Heck durchläuft und ich neben dem Auto stehe.
