Sowas hatte ich noch nie, manchmal (seit ein paar Tagen wieder) kommt zumindest die Meldung dass der Akku fertig geladen wird.
Ich habe der App die Genehmigung sich mitzuteilen entzogen. Sie hat mir zu viel mitgeteilt...
Beiträge von Hannes1971
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Ah, man sollte auch mal die untere Anzeige "hochwischen". Wieder was gelernt...
Aber das ganze ist ja eher geschätzt als gemessen:
Letzte Ladung (vergangene Nacht): laut Tronity: 3,85 kWh, laut MID-Zähler der Wallbox: 5,04 kWh.
Nacht davor: laut Tronity: 32,34 kWh, laut WB: 32,56 kWh.
Letzte DC-Ladung: laut Tronity: 40,04 kWh, laut EnBW-App: 39,00 kWh.
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Ich wollte gerade schreiben "mit Tronity". Aber auch da wird nur angezeigt, wieviel % SoC geladen wurde, nicht die kWh.
Ich fürchte also: gar nicht.
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Wenn du aber selbst bei 15 Grad AT die a3 Richtung Köln hoch fährst, dauernd 80-100-Blitzer-Baustelle-120 hast, wird da nix warm. Mehr als 140kW gingen nicht.
Ich fahre praktisch immer Tempomat 130. Außer wenn ich zu einer "bevorzugten" Ladesäule will (zurzeit EnBW, früher Ionity), die Ladung zur darauf folgenden nicht ausreicht und ich den Wunsch-SoC (<20 %) erreichen will, dann wird auch mal forciert gefahren. Zukünftig könnte ich dann natürlich auch die Konditionierung einschalten, hätte ja den gleichen Effekt. Und 140 kW? Wo ist da den bitte das Problem? Alles über 125 kW ist mehr, als Skoda offiziell zugesichert hat...
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Mein Freundlicher hat die lokale Relevanz kategorisch ausgeschlossen.
Nimm ihn doch mal auf eine Probefahrt mit.
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[...], aber bitte gönne es allen, die drauf angewiesen sind bzw vor 3.0 eine halbwegs gescheite ladeleistung im Winter hatten!
Ich schrieb es schon einmal und ich schreibe es gerne wieder: auch unter 3.0 hatte ich im Winter immer eine gscheite Ladeleistung, da bei meinem Fahrprofil vor einer HPC-Ladung praktisch immer >250 km Autobahn liegen. Das einzige Szenario, bei dem ich ohne warm gefahrenen Akku laden würde wäre, wenn ich abends mit relativ leerem Akku ins Hotel komme und am nächsten Morgen vor der Strecke erst einmal an den HPC müsste. Da ich das aber weiß, wir eben noch einmal vor Ankunft im Hotel vollgeladen, wenn es dort keine Lademöglichkeit gibt.
Wirklich brauchen dürfte die Vorkonditionierung doch nur jemand, der keine Lademöglichkeit zuhause hat und ohne vorhergehende Langstrecke an den HPC muss. Ansonsten sehe ich es wie cdE-Evil-Homer : Hype. Mit ungewisser Wirkung, da ich ja zwangsläufig gesparte Zeit gegen Reichweite tausche.
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Wer nutzt von euch welche App?
Ausschließlich die neue.
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Aber hin und wieder, wie gesagt ca. 1x alle 1-2 Monate, läd das Auto fröhlich weiter auch wenn er bereits über 90% ist.
Wie gesagt, keine Einstellungen wurden geändert - weder auf der App noch im Auto. Ladegrenze wird auch bei 80% angezeigt obwohl er immer noch läd.Aufgrund des spärlichen Feedbacks gehe ich davon aus, dass nicht all zu viele dasselbe Phänomen beobachten.
Doch, hatte ich auch schon insgesamt 3x. Trat erst nach dem Update auf 3.0 auf.
Allerdings wurde dann auch in der App 100% als Ladegrenze angezeigt und das Laden konnte durch das Zurücksetzen auf 80% gestoppt werden. Zumindest die beiden Male, wo ich es rechtzeitig bemerkt hatte.
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Auf meine Frage, was ich denn unternehmen solle, falls der Travel Assist nun doch noch einmal ausfallen sollte, sagte der Techniker, er würde seine Hand dafür ins Feuer legen, dass dies nun nicht wieder auftreten würde.
Das ist wahre Loyalität. Hoffentlich beschäftigt der Servicepartner auch Invaliden...
Andererseits: tatsächlich gab es seit dem Update bei mir keinen TA-Ausfall mehr. Nicht besser aber anders geworden ist die Handerkennung des Lenkrads. Wobei mir aber auch noch keiner schlüssig darlegen konnte, inwiefern hier ein Kameraupdate eine Verbesserung bringen sollte. Aber so wurde es mir verkauft (und das neue Lenkrad zunächst verweigert - aber das ist noch nicht zu Ende!).
Was mir heute wieder aufgefallen ist: bei tief stehender Sonne von vorne und schwachen Kontrasten (ausgeblichene Linien auf heller Betonfahrbahn) wird der TA etwas unruhig im Lenkrad.
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Die Säulen gehen doch eh nicht (eOff). Da braucht es doch kein Display, auf dem "Ausser Betrieb" steht... 🤪
Die gehen. Meistens. Meistens aber nur mit 100 kW. In dem Fall kein Problem, da ich nur ein paar Kilowattstündchen brauchte um nach Hause zu kommen... Das ist mein Standard-Ladepunkt auf der Rückfahrt aus der Schweiz. Zur Not wären aber Alternativen auch erreichbar.
