Beiträge von iV-Driver

Da ist jetzt aber dringend ein OTA-Update fällig. 😳

Zitat von bljack

wo oe Da das aber (hier jetzt schon zigmal erklärt) eine Handlung der Cariad benötigt, die nicht gewillt ist, gibt es nur den Umweg, der jetzt da ist.

Ich weiß gar nicht, ob das ein reines Wollen ist.

Das BMS und das Infotainment werden von unterschiedlichen Steuergeräten beaufsichtigt oder? Hängen die - wie früher üblich - auch in unterschiedlichen Netzen (z.B. CAN und MOST)? Dann müsste ein Gateway diese Information erst einmal aus dem Antriebs-CAN auf den MOST holen. Also Software-Änderung inkl. Freigabe und Ausrollung. Bei ungewissem Kundennutzen. Und über Cyber-Security haben wir da noch nicht gesprochen.

Und das alles an Komponenten, die vermutlich alle MEB-Verwender einsetzen (weil es da ja nun wirklich Sinn ergibt).

In meiner Vorstellung klimpert gerade sehr viel Geld…

Dahingegen kann eine „webbasierte“ App, die auf Daten in der VW/Skoda-Cloud zugreift, vergleichsweise schlank entwickelt und unvergleichlich viel schlanker freigegeben werden. Am Auto muss man nämlich nichts ändern, das Shop-System existiert schon.

Aaaaber: man hängt dann an der Mobilfunk- und Backend-Performance…

Ich hatte heute während 7:27h Fahrzeit (davon 2,5h bei Vollsperrung auf der A2) mehrere Male die Gelegenheit, die App auszuprobieren.

Zumindest meine Version ist absolut nutzlos, da sie den Temperaturwert beim Losfahren anzeigt.

Ich starte also die App, es dreht sich das Rad (Aktuelle Batterietemperatur wird gemessen) und dann kommt die Anzeige

19,1° (kalt) - gemessen vor 167 Minuten.

Da kannste BLOED vergessen.

Nachdem ich jetzt zu einem anderen durfte, sind zwar die Einstiegsleuchten wieder i.O. aber Spiegelgehäuse auf der Fahrerseite nicht richtig montiert: der „Innenblinker“ schaut raus und außen sieht man Dichtmasse oder den Teil einer Dichtung.

Das Quietschen des Sitzgestells sei das Leder und der „Duft“ des Fahrers (Hol-und-Bring-Dienst) hängt seit 3 Tagen süß-klebrig im Sitz… obwohl der Wagen heute den halben Tag mit offenen Fenstern stand. Als hätte der Typ sich sein Oh-deh-Tolett im Auto aufgetragen

Zitat von Ulf007

Die „Winterenttäuschung“ (bei der Reichweite auf jeden Fall, bei der Ladezeit abhängig von der Batterievorwärmung) erlebt der BEV-Neuling auf jeden Fall, egal wie ihm die Ladeleistung „verkauft“ wird.

Gestern mit einem Kollegen gesprochen, der seinen Polestar Ende letzten Jahres bekommen hat. Der freut sich aktuell wie blöd, weil seine Reichweite jeden Tag steigt

Also: BEV nur noch im Winter verkaufen.

Zitat von Enyaq-Neuling

Döp döp döp dödödöööpdöööpdöööp....

Zitat von Weichenwaechter

Bist Du krank

Ich entriegele (entweder Griff in den Griff oder auf die Fernbedienung drücken) und warte dann, bis die Spiegel ausgeklappt sind. Dann höre ich den Motor leise den Stecker entriegeln und ziehe dann.

Da mein Stecker an der Wallbox extrem stramm sitzt, höre ich genau hin, um nicht versehentlich zu viel Last auf den Verriegelungsstift zu geben.

Dieses Jahr wollte ich es endlich schaffen…

Aber ich musste wegen der Firmung unserer Tochter sogar schon das Motorradtreffen im Allgäu absagen. Und eben noch eine Party mit Kollegen, die teilweise extra aus Süddeutschland anreisen. Aber: Firmung geht vor.

Ich hab mir angewöhnt, an der Ampel einmal kräftig reinzutreten, bevor ich den Fuß vom Pedal nehme. Dann ist AutoHold sicher drin.

Zitat von Hinnerkes

So habe ich es gemacht, trotzdem weiter gefahren. Sitzbelegung hat beim Aussteigen auch nicht gewirkt

Bei mir mal passiert, als ich nicht fest genug auf die Bremse getreten habe, um Auto Hold zu aktivieren. Der will bei mir immer „eingetreten“ werden. Da hatte ich vor unserem Tor zu zaghaft gebremst, schnell aussteigen und schon rollte er wieder los. Pedaldruck also genug zum Halten aber nicht um AH zu aktivieren.

Hatte mir allerdings eingeredet, dass der Hintern vielleicht noch auf dem Sitzschalter war, Bein aber schon draußen…