FoG Woher wissen die schon vorher, dass die Scheinwerfer eingestellt werden und der Wasserkasten gereinigt werden muss?
Man sollte den Händler fragen. Vielleicht haben die in Frage kommenden Kosten aufgeführt, damit man weiss, was es kostet, wenn es notwendig wird. Oder falls jemand einfach die Scheinwerfer eingestellt haben möchte. Und wenn die dann nicht notwendig werden, wird es billiger.
Oder die haben tatsächlich alle Arbeiten aufgeführt, die sie durchführen möchten.
Ich fahre ja in 2 Monaten an den Hardangerfjord (Norwegen) und wollte auch mal fragen mit welchen Anbietern man da gut abgedeckt ist. Ich würde wohl EnbW (wobei da in Norwegen wohl noch nix geht), Ionity (Powerpass --> was da alles inbegriffen?), Mer auswählen. Hat da noch jemand tipps?
Vielleicht für den Notfall die Tesla App installieren und sich dort anmelden. Die sollten dort Recht verbreitet sein und wie ich gehört habe einige für Fremdfabrikate freigeschaltet. Würde ich zumindest prüfen, da deren Säulen kannst du nur darüber freischalten.
Full ACK.
Was "wir" leider gerne vergessen ist, dass auch Menschen ohne E-Affinität diese Autos fahren (müssen), zB weils die Familienkutsche ist.
Naja beim Verbraucher müsste der technisch Unversierte auch lernen, das man die richtige Sprit (Benzin,Super, Diesel) wählt. Daher könnte man schon erwarten, das an sich zumindest ein wenig mit den Basics beschäftigt.
Und was wäre mit den Fahrern, die dann tatsächlich nicht Zuhause laden können.
Das Auto müsste also wissen, ob man am Ziel laden kann.
Hatte ich vorhin auch .. meiner Meinung nach nur so ein Mini-Zwischenupdate. Ging viel zu schnell, als dass es die 3.1 hätte sein können.... außerdem ist noch nicht KW
1720
Ich habe schon 3.2 und hatte das Update heute auch bekommen.
Das ich auch bekommen... mein erstes Update (habe 3.2) 
Ist das E eigentlich ein "Zusatz" oder wird da eine neue Nummer draus?
Sprich könnte ich auf einem Benziner SB-A-100 haben und und auf meinem ElektroAuto SB-A-100 E ?
Nein, ist ein Zusatz wie bei den Saisonkennzeichen.
Wenn ein Roamingpartner Elli mitteilt, dass er nicht mehr Teil der Roamingvereinbarung sein möchte, kann Elli das nunmal nicht ändern.
das hätte Service auf Nachfrage mitteilen können. Im Übrigen kann auch sein, das Elli nicht mehr wollte (oder die Preise drücken wollte)
Die Karte spinnt zur Zeit etwas. Bei mir in der Nähe fehlen auch Säulen die vorher angezeigt wurden. Ändere ich aber mal kurz in den Filtereinstellungen die Ladestärke tauchen die Säulen wieder auf.
Es reicht sogar die Ladestärke wieder auf den ursprünglichen Wert zu stellen und einfach nur den Regler hin und her zu schieben
Daran liegt es hier nicht. Andere AC Ladesäule werden angezeigt und bei EasyCharging (Cupra) fehlen die Säule auch.
Der Vertrag wird ausgelaufen sein.
Bis vor einigen Tagen konnte man mit der Powerpass Tarif (Karte) bei die AC-Säulen hiesigen Stromanbieter (NEW Niederrhein Energie und Wasser) laden.
Seit einigen Tagen sind alle Säulen nicht mehr in der APP gelistet, dh. ich gehe davon aus, dass ich mit der Karte nicht mehr diese Säulen nutzen kann.
Als E-Auto-Fahrer, der auf öffentliche Ladesäulen angewiesen ist, ist das nicht schön.
Zum Glück gibt es noch eine Karte/Tarif direkt von NEW, mit der man deren eigene Säulen nutzen kann, die keine Monatsgebühr kostet und bei der aktuell der gleiche KW-Gebühr (0,45 Euro) erhoben wird.
Hätte ich allerdings das Glück gehabt, noch den alten Tarif vom Powerpass zu bekommen, müsste ich draufzahlen (0,37 Euro)
Was mich allerdings am meisten ärgert, ist wie Elli mit Anfrage hierzu umgeht. Ich habe per E-Mail hier nachfragt ob sie mir hierzu etwas sagen können (ich wollte ich halt wissen, ob das ein technisches Problem ist oder vielleicht nur vorübergehend) und habe dies Antwort bekommen:
"Wir verstehen, dass Sie Fragen zu den Roaming-Partnerschaften haben und wissen, mit wem wir zusammenarbeiten.
Es ist wichtig zu sagen, dass der einfachste Weg, dies zu überprüfen, allein durch die App ist, da unsere Partnerschaften in ständiger Entwicklung und Objekt der Änderung sind.
In einem sich ständig verändernden Unternehmen wie Elli, das mit fast einer halben Million Ladegeräten in ganz Europa arbeitet, könnten die Informationen ungenau sein.
Was wir mit absoluter Sicherheit sagen können, ist, dass, wenn Sie Probleme mit einer Ladestation haben, es am besten ist, die Besitzer der Ladestation direkt zu kontaktieren, damit sie den Stecker für Sie aktivieren können, da wir nichts anderes sind als die Roaming-Partner, die den Service anbieten, die Stationen zu finden und einen festen wettbewerbsfähigen Tarif anzuwenden."
Da machen sie sich das zu einfach.
