Beiträge von jamur

bei EnBW stört mich die Werbeaussage "Einheitliche Preise an über 500.000 Ladepunkte in Europa"

Fakt ist, dass die Preise zwischen EnBW und Mitbewerbern unterschiedlich sind und für Ionity und EWE go wird dann noch einmal kräftig zugelangt. Das ist alles andere als einheitlich, sondern das Gegenteil.

Und wenn sie schon differenzieren, warum kostet AC genauso viel wie DC.

Mal sehen, was ich mache, wenn mein Tarif bei Elli (Skoda) ausläuft.

Aktuell lade ich überwiegend bei einer AC Ladesäule in der Nachbarschaft für 45 cent ohne Blockiergebühr über den örtlichen Stromanbieter.

Zitat von Ulf007

Mehr weh tun dürfte es in MB, wenn viele keinen Neuen kaufen, sondern den Konzern wechseln, um Škoda ihre Ablehnung der nicht erfolgten Nachlieferung der Vorheizung zu zeigen. Aber auch das wird nur in sehr kleiner Zahl passieren. Da hat man im Konzern ja schon Erfahrung:

„Dieselskandal - nie mehr VW!“ (Schreit der „neu-Škoda-oder-Audi-oder Seat/Cupra-Fahrer“)

Ich denke auch, das man den Imageverlust nicht unterschätzen sollte. Und gegenüber dem Dieselskandal kommen jetzt zwei Punkte dazu

Es geht hier um eine neue Technologie und die Software wird wichtiger. Wenn potentielle Kunden nun den Eindruck bekommen und sich das verfestigt, das VW, Skoda usw das nicht im Griff bekommen, dürfe das enormer Imageschaden sein. Es ist auch nicht nötig, das niemand mehr diese Autos kauft, aber es trängen sich neue Player auf dem Markt.

Und der zweite Punkt ist, nach dem Dieselskandal ist es WIEDER VW... Vielleicht einmal zu viel für den einen oder anderen Käufer.

Zitat von cappy0815

Noch ne kurze Frage,

ist die Länge der DC-Kabel an den Ladern genormt?

Was würde das bringen, wenn nicht einmal der Platz der Ladebuchse genormt ist (hinten rechts, vorne links/rechts, Front).

Einige der Ladeplätze sind halt nicht optimal, denke da an Säulen (nicht alle) bei McDonald's, die so ausgerichtet sind, das man die Buchse vorne hat. Da ist drehen angesagt und das geht nicht überall gleich gut.

Zitat von Enyaq83

Wie ist das denn bei den Mj24 mit ME 4.0, sind noch nicht so viele, aber vielleicht kann da ja mal einer berichten, vielleicht hat sich da doch etwas Softwaremäßig getan? Oder besteht auch da dieses "Feature" genau so?

bei den Bestandsfahrzeuge sind nicht alle betroffenen.

Zitat von Stefphf

Bei Eevee gibt es unter Einstellungen -> Fahrzeuginformationen ganz unten die Möglichkeit, das Verfolgen des Fahrzeuges zu beenden. Etwas anderes habe ich bisher noch nicht gefunden… 🤷🏻‍♂️

man kann das Konto auch beenden, dann werden nach einer bestimmten Zeit (ein Monat?) die Daten auch gelöscht.

Zitat von TeaObvious

Also ich ja, darum schalte ich den Travel Assist auch ziemlich oft an und aus - daher finde ich es auch blöd, dass das mit dem MJ2024 nicht mehr über einen dedizierten Knopf geht...

du kannst den TA doch über den kleinen Hebel am Lenkrad links ganz einfach aus und wieder einschalten.

Zitat von Shinso

Ich hab echt viel im Internet und diesem Forum gesucht aber nicht wirklich was gefunden und frage mich einfach bis wie viel % ihr euren Enyaq ladet. Es sind sich fast alle einig das es für den Akku nicht gut ist immer auf 100% zu laden besonders wenn er danach steht. Dann liest man immer wieder 80% aber was ist z.B. mit 90?

Mal in die Anleitung geschaut?

Es gibt Akkus, die man aufgrund der Zellchemie immer bis 100 % laden kann, der Enyaq gehört nicht dazu. Ich lade meinen immer mit 80 %, die Reichweite eines 80er ist im Alltag ausreichend.

Zitat von jamur

So ... jetzt bin ich spät Abends einmal unterwegs gewesen.

Das Licht bzw. der Lichtkegel ist anders. Leider hatte ich kein Foto vorher gemacht und kann das nicht genau verifizieren.

Die Kante, bis der der Lichtkegel reicht, wirkt nicht mehr so abgeschnitten sondern eher diffus. Dadurch wirkt es nicht so abgeschnitten sondern die Helligkeit nimmt ab.

Auf der Autobahn war ich allerdings noch nicht.

Ich würde sagen, es es besser, aber noch nicht richtig gut.

Werde das weiter beobachten. Vielleicht zu einer freien Werkstatt fahren, die das Licht nur alter Art testen kann.

Nur ob das dann einstellen?

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So, ich habe mein Licht mit großer Unterstützung von GiMichael etwas höher eingestellt,passt jetzt 😀

Zitat von enywi

so, jetzt hat es mich auch erwischt.

Die Leuchtweitenregulierung funktioniert nicht mehr. Ob das durch das letzt OTA Update passiert ist, k.A.

Die Werkstatt meint, das es sich hier um einen bekannten Fehler handelt und meine Kiste ein Update notwendig ist. Angeblich passen die Softwarestände zwischen den Steuergeräten nicht zusammen und die derzeitige Leuchtweite ist völlig in Ordnung, was mir jedoch zu kurz erscheint.

Na ja, wer‘s glaubt…

Hab jetzt im Januar einen Termin, das Update dauert wohl 5h. Ersatzwagen stellt Škoda.

Laut Infotainment habe ich jedoch schon die 3.6.

Hardware:H31

Software:1731

ABT Hardware:H9

ABT Software 110

Navi: 23.11

Bekomme da bestimmt die 4.0 (oder eher nicht)

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Hört nach dem Problem an. Was ich hatte ...

Siehe RE: Matrix LED Skoda Enyaq: Der Scheinwerfer Talk, inkl. kurzer Leuchtweite Matrix

Wäre auch zielführender, wenn man sich Kostenvoranschläge abholt und dann die Rückmeldung gibt, dass die Preise völlig überzogen sind.

Denn wenn alle direkt nur nach den güstigeren Werkstätten rennt, sind die nur überlaufen und ziehen womöglich die Preise an.