Beiträge von jamur

  • Powerpass - mehr als 10 kWh laden pro Tag kann zur Kündigung führen

    Grundsätzlich würde ich den Powerpass gegenüber dem IONITY-Tarif vorziehen, die Konditionen gleich wären, ich hätte aber gerne eine Ladekarte und könnte P&C nutzen. Gerade die Ladekarte fände ich sehr hilfreich.

    Im letzten Sommerurlaub (Norwegen) hatte ich den IONITY-Tarif und fand die Aktivierung per APP bei 15 Ladungen umständlich und nervig.


    Insgesamt habe ich 534 KW innerhalb von drei Wochen bei IONITY geladen.

    Was würde das für den Powerpass bedeuten? Wird dann bei 300 KW der Tarif im Urlaub gesperrt?


    Da der IONITY-Tarif bzw. die IONITY Bedingungen dem IONITY-Tarif entspricht, kann ich diese Grenze nicht verstehen. Bei den anderen Tarife kann es je nach C2C Konditionen für Elli teuer werden, da könnte ich die Absicherung noch verstehen, aber nicht bei 300 kw und nicht für die IONITY-Bestandteile.


    Man könnte das Risiko eingehen und notfalls IONITY nachbuchen.


    Speicher Hast Du bei Elli um eine Stellungnahme gefragt?

  • Powerpass - mehr als 10 kWh laden pro Tag kann zur Kündigung führen

    Das Problem ist einfach, dass Elli keine eigenen Ladesäulen hat und die überhöhten Preise der anderen Anbieter akzeptieren muss.


    Bei Tankstellen sieht es ganz anders aus: Benzin wird im Namen der Mineralölgesellschaften verkauft.


    Ich denke nicht, dass sie jeden Kunden kündigen, der die 300-kWh-Grenze überschreitet. Sie wollen sich lediglich absichern.


    Das finde ich nicht gut; der Markt sollte dringend durch die Politik reguliert werden. Und die Kunden sollten preissensibel laden.

  • SKODA Powerpass viel zu teuer

    Zitat von dajoe

    Hmm, Premium ist noch nicht überzeugend, da buche ich lieber EnBW M dazu, falls Ionity mal belegt ist. Aber wie ist es dann, wenn ich Plug & Charge aktiviere, lade ich dann bei EnBW für 84 ct?

    EnBW kann kein Plug&Charge, sondern AutoCharge. Letzteres ist ein internes System und basiert auf der MAC-Adresse, deshalb können MEB kein AutoCharge.


    Und ansonsten könnte man Plug&Charge vermeiden, wenn man erst die Authentifizierung durchführt (z. B. mit Karte) und dann einsteckt.


    Alles ungeprüft … so sollte es sein.


    Auch für dich Langstreckenfahrer

  • Update der Navigationsdaten

    Ich lese das etwas anders...

    Zitat

    Normal wären Updates einmal pro Monat, so häufig gibt es Updates von HERE zu Skoda.

    Da das Update von HERE monatlich kommt, wäre ein Update pro Monat (von Skoda) normal.

  • Update der Navigationsdaten

    Zitat von Speicher

    Update läuft seit einem Tag. Normal wären Updates einmal pro Monat, so häufig gibt es Updates von HERE zu Skoda.

    Sicher einmal pro Monat? So lange ich mich erinnern kann, war die kürzeste Frequenz alle zwei Monate. Und dann kamen sie quartalsweise und dieses Jahr noch seltener.


    Aber einmal pro Monat? Zumindest hier in Deutschland nicht. Eventuell ist es je nach Markt unterschiedlich.