Beiträge von jamur

Wir fahren auch Ende August für zweieinhalb Wochen nach Korsika und fahren auch über die Schweiz. Wir fahren allerdings von Savona ab.

Ich werde den Ionity Tarif über den Powerpass buchen.

Vor Ort können wir über einen Ladeziegel an einer Steckdose für 10 Euro laden.

Vorsorglich habe ich geschaut, was vor Ort angeboten wird und daher auch e-Motum installiert. Das Laden soll auch über Kreditkarte funktionieren. Laden soll aber teuer sein, ich glaube, das waren 75 Cent pro kWh. Der Preis wird nicht in der App angezeigt.

Bin gespannt, wie stark die genutzt werden. Es soll Autos von Mietwagenfirmen geben, die E-Autos vermieten und den Kunden die E-Motum Karte geben sollen.

Die Ladesäulen, die über Maingau, EWE go, Powerpass usw. geladen werden können, sind sehr rar.

Zitat von marc1234

Betrifft das nur 3.8.1 oder allgemein von 3.7 auf 3.8?

Dachte mal, es soll ein Lade-upgrade for die 80X auf 175kw geben.

175 kw hatte ich schon bei der Auslieferung 03/2023 mit 3.2

Die Dame ist nur etwas anspruchsvoll bezüglich der Bedingungen, also recht leer und die Temperatur muss passen.

Zitat von Oggerlein

Ich bin froh, bei EnBw geblieben zu sein. Da gibt es so ein Theater nicht oder noch nicht. Ionity lohnt sich für mich nicht da es hier nur sehr wenige Standorte gibt. Ich warte immer noch sehnsüchtig darauf, dass die Politik endlich mal den Anbietern die Stirn bietet. Wird aktuell aber nur Wunschdenken bleiben.

Viel Spaß im Ausland...

Fahre mal mit EnBW Ladekarte nach Norwegen, Italien oder durch Frankreich. Seit dem EnBW ihr Preismodell geändert hat, ist das im Ausland auch nicht attraktiv.

Die VW Modelle können das mit der Auslieferungsversion 3.0. Und ich meine, damals gelesen zu haben, dass unser Cupra das auch kann. Da ich ihn allerdings nie fahre, kann ich das nicht mit Sicherheit sagen. Der ist, wie mein Skoda, mit 3.2 ausgeliefert worden, allerdings mit Seitensensoren und automatisiertem Spurwechsel sowie Parkassistenz.

Hier im Video wird das bezüglich VW auch gesagt:

Daher wäre es nicht richtig, dass alle MEB 3.0 das nicht können. Dass die 21er und 22er Modelle das nicht können, glaube ich allerdings auch.

Oder hast eine Quelle?

Da hättest du aber schwammige Definition (was ist ein ungewöhnliches Ladeverhalten) und könnte vor Gericht schwierig werden.

So dürfte es rechtlicher einfacher sein, da würden rechtlich 2 Monate mit einem Ladevolumen über 300 kWh als Begründung vermutlich reichen.

Zitat von Michl76

Dumme Frage, was ist ein aktiver Power Pass Plan?

Es kam auch die E-Mail von Skoda das der Power Pass Tarif erfolgreich eingerichtet wurde und ab Mitte Juni benutzt werden kann.

In der App muss ein Tarif gewählt worden sein.

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Zitat von Langstreckenfahrer

Das kann sein, ist aber streng genommen gem. AGB verboten. Dazu braucht es keinen 300 kWh Referenzpunkt.

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Wobei die Definition "Gemeinsame Nutzung" nicht eindeutig ist. Ist der Tarif ans Auto gebunden (Fahrer wäre egal) oder an den Fahrer gebunden (Auto ist egal).

Bei meiner elektrischen Heckklappe machte der rechte Dämpfer Geräusche (Links ist der Motor, oder?).

Ich war bei der Werkstatt, der Servicetechniker kannte das. Er hat dann mehrfach die Abdeckung nach links und rechts gedreht.

Es erklärte mir dazu, es gibt eine Mitteilung von Skoda. Da wäre Dreck sind und in der Regel wäre nach dem Drehen das Geräusch weg.

Falls nicht oder es wiederkommt, würde getauscht werden.

Bei mir war anschließend das Geräusch weg und ist seit dem nicht mehr aufgetreten.

Die AGB sind eigentlich eindeutig. Und ich finde sie auch nicht so schlimm, wie man aufgrund der E-Mail vermuten würde.

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Dort steht eindeutig, dass bei einem regelmäßigen monatlichen Ladevolumen von über 300 kWh eine individuelle Prüfung erfolgen kann.

Und regelmäßig kann keine einmalige Überschreitung von einem Monat sein. Das muss sich schon mehrfach wiederholen.

Die werden prüfen, ob in diesen Fällen (mehrere Monate über 300 kWh) mehrere unterschiedliche Personen/Auto (gleichzeitig) genutzt wurden. Die können ja sehen, wo geladen wurde.

Wenn also zeitgleich der Tarif an unterschiedlichen Autos in unterschiedlichen Regionen zum Beispiel genutzt. Und mit welchem Fahrzeug (PKW oder LKW).

Und individuell hört sich danach an, dass jemand sich das anschaut. Die werden also per Auswertung mögliche Ausreißer anzeigen lassen und diese näher ansehen.

Da liegt es schon nahe, dass man die Anzahl der Prüfung noch handelbar halten möchte, also eben nicht jede kleine Überschreitung.

Sonst hätte man auch einfacher definieren können: "Wer zwei Monate in Folge 300 kWh überschreitet, wird der Tarif beendet/gekündigt."

Ich hatte das für den Urlaub auch vor und mache mir jetzt keine Sorgen mehr, insbesondere bei der Nutzung von IONITY.

Zitat von buennerbernd

Ich überlege, für unseren Urlaub in Finnland und dem Baltikum den Powerpass zu reaktivieren.

Gibt es irgendeine sichere Methode, die gültigen Preise an ausländischen Ladestationen zu checken?

Wenn man einmal angemeldet ist, kann man sich die verschiedenen Tarife ansehen. Dort ist bei den Tarifen eine PDF mit den Preisen der jeweiligen Länder hinterlegt. Bei den Tarifen mit fixen Preisen sollte man sich hierüber einen Überblick verschaffen.

Zum Beispiel beim teuersten Tarif

Screenshot_20250625_004743_Samsung Notes.jpg

Erste Wert AC, zweiter Wert DC