Kommt P&C für Bestandsfahrzeuge nicht erst mit 3.2, zumindest isst das mein Kenntnisstand.
Sind die Versionen bei den Konzerntöchter und die eingeführten Funktionen gleich?
Im Cupra Forum würde folgende Übersicht gepostet.
Beiträge von jamur
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Das stimmt. Wenn das so weitergeht, dann wird der Enyaq bald unverkäuflich sein. Kein vernünftiger Mensch wird sich auf einen Kaufvertrag einlassen, mit dem Wissen, dann fast 3 Jahre auf ein Auto zu warten. Und das zu diesen unruhigen Zeiten.
Naja ... als unverkäuflich würde ich das nicht nennen, vielmehr wird die Anzahl der Bestellungen nach unten gehen (wobei insgesamt sollen die Bestellungen in der Branche schon seit letzten Frühsommer stark gesunken sein).
Und wenn die Anzahl der bestellten Fahrzeuge gesunken ist, wird das wiederum dazu führen, dass die Wartezeiten sinken werden. Das wird also dann also normalisieren.
Der Preis und die Angebotsbreite (Marken, Modelle) wird sicherlich auch noch eine Rollen spielen.
Daher schätze ich, dass die Wartezeiten sich ab Herbst 23 wieder verkürzen werden.
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ich vermisse die Antwortmöglichkeit "Ich habe noch gar kein Auto"
Die Ergebnisse kann man erst nach dem Voting sehen ...
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Habe hier schon öfter von wenig hilfreichen Händleraussagen gelesen. Wie seid ihr mit der Situation so umgegangen?
Wollen auf jeden Fall auf den Enyag warten aber wenigstens eine etwas bessere Planbarkeit würde ich schon sehr begrüßen.
Planbarkeit ist schwierig, da können selbst die besten Händler weit der Zukunft aktuell wenig Konkretes sagen ... Ein Ansatz wäre hierbei allenfalls die Quote.
Gespräch suchen, nach der Quote und Übernahme Bafa fragen, mit Aussagen aus dem Forum konfrontieren und in Verzug setzen und ggf. Storno ansprechen.
Zum Verzug siehe hier: Lieferverzug Auto
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Morgen, Freitag 03.02. um 18:30 Uhr kommt ein kurzes Video mit der Reaktion von Skoda und wie es weitergeht.
Da nextmove um 18 Uhr sein Video rausbringt, wisst ihr dann allerdings eh schon alles.
Würde mich dennoch freuen, wenn ihr auch mein Video anseht - trotz wahrscheinlich recht gleichem Inhalt.
Machen wir
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Das ist richtig. Mir ging es nur um due Aussage, es wird produziert wie bestellt. Das lese ich immer wieder seit Monaten (bald kann man Jahre sagen
)Es sollte aber natürlich von Skoda ausgehen und idealerweise sogar, Achtung jetzt wird es verrückt, in einer Kommunikation mit Händler und Kunden münden.
Grundsätzlich stimmt die Aussage auch, dass so produziert wird, wie bestellt. Und gerade das Thema Parken Plus / IPA wäre für Deine Aussage eigentlich ein schlechtes Beispiel
Die Option IPA gibt es schon länger. Trotzdem wurde letztes Jahr bei allen Bestellungen, die Parken Plus bestellt haben, IPA nicht verbaut, sondern übergangsweise bei Parken Basic.
Also Anpassungen im positiven Sinne sind selten und im negativen Sinn (zum Glück) noch seltener (ich weiß nur von der Änderung der Kindersicherung).
Auch die Anpassungen bei den Paketen hat zu keiner Änderungen bei den bestellten Fahrzeugen geführt.
Deshalb finde ich schon, dass man sagen kann, dass in der Regel die Autos so geliefert werden, wie sie bestellt wurden.
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jamur genau, die Frage ist nur: wann? ich hatte gestern ein Telefonat mit der Kundenbetreuung Skoda Deutschland: sie verstehen meinen Unmut, ich bin nicht der einzige, der sich darüber beschwert, aber man ist ein Stück weit von CARIAD abhängig und mir wurde geraten, dem Verkäufer das Problem zu erklären, ihm eine Frist zu setzen, bis wann das Problem behoben sein soll und dann auf 3.1 oder 3.2. zu hoffen.
mir bringt’s nix, wenn ich noch 3 Winter da drauf warten muss. Wenn es von Anfang an kacke gewesen wäre ok, aber durch ein Update die Leistung und den Nutzwert so zu reduzieren ist eine Frechheit.
Wenn Du mit 3.1 oder 3.2 die Version der Software meinst, brauchst Du nicht zu hoffen.
3.1 wird doch schon ausgeliefert und hat es nicht und 3.2 soll wie man hört, das auch nicht ändern.
Wenn ich mich richtig erinnere, hat der Cupra Born, den wir am 23.12. erhalten haben, bereits die Version 3.2.
Und es wäre mir neu, wenn hier der Akku aktiv aufgeheizt wird, wenn man zur Ladesäule fährt. Ich fahre den allerdings selten, ich warte ja auf den Enyaq.
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Ich finde das thermomanagement in 3.0 sehr gut, weil es die batterie nicht so aggressiv aufheizt und der verbrauch bei kurzen Fahrten stark verbessert ist.
Ich ziehe es vor, jeden Tag weniger zu verbrauchen und 10-15 Minuten länger (in die 1-2 Monate/Jahr wenn's Kalt ist) an einer Schnellladestation zu warten (die ich persönlich in den letzten 5 Monaten nie benutzt habe).
Die Vorkonditionierung für das Schnellladen ist ein Nebeneffekt davon und wird gelöst werden.
Sturm im Wasserglas das ganze imho.
Aus Deiner Sicht passt das, weil Du so gut wie nie an einer Schnellladestation laden musst. Fahrer, die nicht die Möglichkeit haben, zuhause zu laden und auf die Schnellladestation angewiesen sind, werden das vermutlich anders einschätzen.
Daher finde ich das schon problematisch.
Die Technik sollte die Möglichkeit bieten, die Ansprüche von beiden zu erfüllen. Daher muss bis spätestens bis zum nächsten Winter aus meiner Sicht eine Lösung her.
Und wie man aktuell sieht, kann Öffentlichkeit helfen, Entwicklungen zu beschleunigen.
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Kann ich so nicht stehen lassen.
Bekannter von mir,hat mir auch gezeigt eben wie gesagt bis September 2022,das er bei einem Enyaq weniger verdient wie beim Karoq u vom Kodiaq reden wir schon gar nicht.
Das bei einem Fabia weniger ist dass ist,doch jedem klar.
Händler (Inhaber/Firma) oder Verkäufer?
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der Faktor könnte dann je nach Grundmodell variieren. Bei den 80x eher am oberen Ende, beim 80 am unteren....
das passt so aber auch nicht, da die 80x in die Schweiz mit einer (viel) kürzen Lieferzeit (zumindest) bisher beliefert wurden.
